Amok

Może mapa się rozjechała i trzeba poprawić dawkę rozruchową na ciepłym, poczytaj w 1,9 TDi się zdarza.

Nie, jeśli bierze się paczkę normalną pocztą oni wysyłają to w formie prezentu dla Ciebie, dlatego Ty nie płacisz Vat`u, każdy zadowolony on sprzedał, Ty tanio kupiłeś i się kręci.

Taśmy izolacyjnej ;D

Wszystko działa, tylko po wyjęciu kluczyka wyświetla się komunikat "steerling wheel still locked please visit workshop" jakieś pomysły?

To ja też ładnie poproszę o pełną wersję na priv lub mail: [email protected] jak ktoś coś ma lub wie.

Dobrze tyle że ja mam ją zerwaną najprawdopodobniej bo klakson oraz przyciski na kierownicy nie działają i chodzi o to że gdy patrzę na allegro czy gdzieś używane taśmy różnią się tylko oznaczeniami końcowymi w sensie literek i teraz pytanie czy wszystkie są wyposażone w styki pod przyciski na kierownicy?

Czy po zmianie kierownicy z zwykłej na multi funkcyjną zmienia się także taśmę poduchy?

Rozwiercasz 2 górne nity, lub nacinasz w nich rowki żeby je wykręcić bo one mają gwinty, wyciągasz plastik wraz z sprężyną zaznaczony czerwoną strzałką Mi to pomogło i odblokowało rygiel który był w połowie i nie chciał dalej iść w górę.

tak otworzyłeś tą puszkę pandory i ruszyłeś lekko kierownicą prawdopodobnie, lub miałeś już zablokowaną kiere, ja też to dziś przechodziłem lecz nadal z tym walczę...

To właśnie system antywłamaniowy, da się odgiąć tą sprężynkę z tego dolnego mechanizmu patrz na czerwoną strzałkę lecz nie polecam, lepiej rozwiercić nity a w zamian nich wkręcić śruby m4, jak zdejmiesz tą płytkę z kolumny to zobaczysz z tyłu jak ta blokada działa jeśli ją wyjmiesz rygiel pójdzie do góry.

Mechanizm Ci się mógł zablokować i nie styka Ci tych mikro-styków, wyjmij czarną skrzynkę i sprawdź czy działa ręcznie obracając ślimakiem

a co jeśli jakimś cudem zepsuł się ten silniczek i blokada kiery nie działa? Można zewrzeć 1 mikro-styk żeby widział że jest odblokowana? I z tego wnioskuje że powinno auto dać się odpalić tak?

Jeżeli chodzi natomiast o mój mechanizm to jak włożę sprężynkę która znajduje się w miejscu oznaczonym czerwoną szczałką z tym plastikiem co jest to mechanizm blokuje się przy połowie i nie da się obracać kierą bo mechanizm jest wciąż zablokowany w połowie

W jakim sensie? czy ta sprężynka która blokuje rygiel w razie otwarcia tego czarnego ustrojstwa musi być? mam na myśli tą przytwierdzoną do obudowy? Mam przeczucie że padł mi silniczek od zamykania blokady czy jest to możliwe? - - - - - aktualizacja - - - - - Tak wszystko złożone, kiera podpięta, no i zadziałało raz, a później ten komunikat za 2 próbą odpalenia ---------------------------------------------- To inne pytanie można się jakoś pozbyć tej blokady? tak żeby tylko auto odpalało i nie było żadnego błędu? bo teraz mam zapłon normalnie tylko ten błąd z czerwoną kierownicą...

Po wymianie micro styków auto odpaliło raz chodziło 5 min, po zgaszeniu i włączeniu zapłonu ponownie uraczył mnie czerwony komunikat kierownicy "steering column defective", auto odpala na 1 sec i gaśnie. Jakieś sugestie?