baks

Prośba o analizę logów, jak dla mnie coś się dzieje z turbo, przy przyspieszaniu od 2tys. do 2.5 obrotów słychać metaliczny dźwięk, turbina gwiżdże w całym zakresie pracy. Turbina była demontowana, jest sucha, geometria chodzi lekko, gruszka jest ok. NIE WIEM W CZYM PROBLEM. Poniżej załączam log (turbo) oraz screen z wykresu. LOG-01-011-002-xxx (4 bieg).CSV Zastanawia mnie jeszcze ten drastyczny spadek wypełnienia gruszki, może to jednak ona jest winna. Słyszałem, że to było dość częste w paskach ale z drugiej strony ten gwizd....

Poniżej obecne kodowanie, wg mnie jest brak komunikacji z modułem: Component: AFS-Lst.-Modul r .... Coding: 00000255 … poprawcie mnie jeśli pisze źle... Nie mogę go zakodować jeśli nie ma z nim komunikacji. Jakie wobec tego powinno być kodowanie ??? Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V2.lbl Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A Component: AFS-Steuergeraet X014 Revision: H01 Serial number: Coding: 2301953 Shop #: WSC 00028 028 00001 VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067 Subsystem 1 - Part No: 7L6 941 329 Component: AFS-Lst.-Modul l X018 Coding: 00000035 Subsystem 2 - Part No: ID-R fehlt Component: AFS-Lst.-Modul r .... Coding: 00000255 5 Faults Found: 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Mileage: 241134 km Time Indication: 0 Date: 2018.08.28 Time: 18:53:34 Freeze Frame: Voltage: 12.35 V Speed: 0.0 km/h ABS 1 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid … a tutaj opinia ross techa Address 55: Xenon Range Part No SW: 5M0 907 357 C Component: AFS-Steuergeraet 0142 Coding: 1446940 Part No: ID-L fehlt Component: AFS-Lst.-Modul l .... Coding: 00000255 Part No: 7L6 941 329 B Component: AFS-Lst.-Modul r 0004 Coding: 00000022 The Coding cannot be changed in the above example. The cause of the fehlt / missing message for the left light must be corrected first. This includes Fuses, Power, Ground, Wiring Problems, Wiring Connectors plugged into the wrong locations and the actual AFS module(s). No to chyba mamy sprawę jasną. Pisałem wcześniej, że zamieniałem moduły stronami także nie jest to problem z bezpiecznikiem, ani okablowaniem. Ewidentnie padł sam moduł... CZY KTOŚ MI TO NA TYM FORUM POTWIERDZI ??? GRZECZNIE PROSZĘ

Cześć Panowie, podpinam się pod temat: vcds pokazuje 5 błędów: 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 01042 - control module not coded 02656 left headlight power output stage not coded 02657 right headliht power output stage not coded 01539 headlights not adjusted Światła świecą ale nie poziomują się i nie działa doświetlenie zakrętów. Miga kontrolka na desce AFS Inoperative. Zrobiłem test: zdjąłem zderzak, zamieniłem moduły stronami i VCDS powiedział: 02233 left headlight power output stage J667 01042 - control module not coded 02656 left headlight power output stage not coded 02657 right headliht power output stage not coded 01539 headlights not adjusted I teraz jest problem, zakładam, że to na 99 % padł moduł (poprawcie mnie jeśli jest inaczej). Nowy moduł 7L6941330 (prawy) Auto Viva W-wa 1050 PLN - jeśli ktoś da mi gwarancję, że kupię, wymienię i będzie ok to tak zrobię ? Jest jeszcze inna opcja (nowy moduł po lifcie kosztuje 300PLN). Czy orientujecie się jeśli założę z obu stron moduły od paska po lifcie (7L6941329A) to sterownik główny to łyknie i poprawnie zakoduje lampy ??? Przerabiał to ktoś ?

Dzięki za info. Powiedzcie czy dużo dłubania jest przy zdejmowaniu skrzyni - wymieniałem kiedyś w królowej lawet i nie mam dobrych wspomnień ? Tu podobno jest jakiś "magic trik", a cała wymiana dwumasy ze sprzęgłem zajmuje max. 4 godz. Słyszał może ktoś, coś ?

Koledzy czy koło 03G 105 266 AF będzie pasowało do mojego silnika bkp