kenczorf

Ori sprawne używki

Moje ori przeżyły 18 lat i 200 000km zanim się wylały

Ośka miała chyba właśnie ponad 14 a 4x4 coś kolo 11cm rozstaw. Jak swój już znasz to zapytaj tu gościa o rozstaw śrub i montuj https://www.olx.pl/d/oferta/isofix-mocowanie-fotelika-uchwyt-uchwyty-komplet-sruby-audi-a4-b6-b7-CID5-IDLDuC2.html#dec4fc4a18

To teraz przeczytaj ten temat bo o rozstawach na pewno było. Chyba, że ktoś kto tu jeszcze zagląda będzie pamiętał

Ja już nie pamiętam jak to szło ale podaj tu odległości otworów montażowych to powinno pomóc. Kojarzę ze oska a 4x4 miały inne rozstawy

gdzie go znalazles? to ten pomiedzy IC a przepustnica?

W stanie który nie wymaga lakierowania

300zl to nie okazja, choć przez połowę jak nowe Ja kupiłem 2 za 50zl na złomie więc to raczej jest okazja

dokładnie. Co z tego, ze piasta wyczyszczona jak sama z siebie ma bicie. Nawet jak piasta ok, to trzeba zalozyc tarcze w 4 czy 5 kombinacjach w aleznosci od szpilek i sprawdzac zegarem w ktorym polozeniu ma najemniejsze bicie i tak zlozyc

Ja Ci logów nie przeczytam, ale w 1.8t można przyjąć wzór na obliczenie mocy air mass / 0,8. U mnie sprawdza sie to dośc dokładnie do wykresów które miałem z hamowni. Wg przeplywu powietrza masz maks 190KM. Do tego są tam zawachania. Albo program odcina, albo przepływka powoli zaczyna szwankować

Tak u Gregora. Nie pamietam juz bo pare lat minelo, ale cos kolo 1000 z wymiana DP na nowy bo moj nie trzymal. Generalnie 70kkm już za mna z moca 200+ na lpg i zero problemow takze polecam

u mnie seryjne zdrowe AWT wyszlo tak

Jeśli ma kata to nie. Jak ma już DP to na zdrowym silniku i osprzecie mogloby wypluc tyle mocy o ile wtryski nie zapetlaja

Diesle to niemoja bajka ale na wykresie wszytko wygląda ok. Moment jak i moc idzie liniowo. Niema jakiegoś strzału które by CI sprzęgło męczyło. Generalnie Passat cięzki, więc 150km za wiele z tym autem nie zrobi. Jakby było pod 200km i 400nm w dieslu albo pod 250km i 350nm w beznynie to inna bajka

aaaaale ja niemam tego auta Swapuje zaciski do nowego nabytku. Ma pasować p&p. Tarcza 328mm a zacisk dwutlokowy

@hamulcesklep a co polecasz za zestaw i jaka moneta za niego na przód do Volvo xc60. Zacisk dwutloku pod tarcza 328mm?

Zestaw klocki plus tarcza textara lubi popiskowac ale hamuje dobrze. Może inne klocki? Zwykle ate?

Zmienić na ładowarkę która nie sieje po radiu

Żeby sprawdzić musisz wyciągnąc ładowarkę z gniazda

przewod separatora podpina sie pod remote w radiu czyli niebieski lub bialo niebieski. Jest tam plus po wlaczeniu radia. Jesli separator jest ok a masz dalej problem, to masz do wymiany wzmacniacz w antenie. Ewentualnie cos Ci sieje po radiu. Ja kiedys przez pare miesiscy szukalem problemu slabego sygnalu radia poza miastem. Niemoglem nic wyczaic bo jadac gdzies dalej zawsze mialem podpiety tel do ladowania. Okazao sie, ze ladowarka do tel siala po radiu. Wywalilem ja i juz wszystko dziala

Specem nie jestem ale przebieg momentu mogliby poprawic. Po co taki chwilowy strzal na 420nm jak zaraz jest spadek i 500rpm juz jest poniżej 380nm. Mogliby go liniowo poprowadzić - napewno sprzeglo by tak nie odtsawalo w dupe

Tylko w krk się spotykacie?

W jakim mieście czy tam wiosce?

Wykresy sie nie otwierają - strona niedostępna

Co oznacza dobry montaz? Wszystkie powierzchnie styku oczyszczone. Nic sie nie zacina a klocki w miejscach styku posmarowane pasta ate do tego przeznaczona. Z tych co ja montowalem trw plus trw piszcza lekko. Klocki textar plus tarcza prawdopodobnie OE piszczy. Znajomy mechanik potwierdza, ze kladzie textara bo dobrze hamuje ale klienci narzekaja na piszczenie. Ferodo premier cosza. Bosch cisza. Ate cisza. Tyle z mojego doswiadczenia A dodom jeszcze steinhof rs300 kure... piszcza. Nakladki antywibracyjne plus pasta ate przeciwpiszczeniu zalatwilo sprawe na 4-5 kkm. Teraz wypadaloby znow rozebrac i smarowac