pisula1

Szukaj dziury w dolocie i sprawdź dlaczego masz 107 stopni temp powietrza.

O tym mówisz?

Czyli wilgoć w wiązce i utlenione przewody. Dawaj błędy.

Zapinaj kompa do pracy i pochwal się błędami. Może zielone się gdzieś zalęgło?

Sprawdzałeś kompresję?

Znajdź przekaźnik od rozrusznika i albo zrób zworę albo paluchem go przesteruj.

Sprawdź czy elektronika pompy nie jest zalana.

Podobna sytuacja była w Octavi z takim silnikiem.Wymiana pompy załatwiła temat.

Tam jest pompa napędzana paskiem zębatym?

Nic nie wymieniaj na razie. Posprawdzaj wtyczki pod kątem wilgoci i "zielonego".

Etka pokazuje na schemacie uszczelniacz o takim numerze D176501A1.

Wymień sam.

Po co trzymać takie dane, skoro są dostępne w sieci? I nie szukaj zamienników, w serwisie kosztują grosze.

A tlenu mu nie brakuje?

Myślisz że komuś będzie chciało się analizować pliki w Excel-u? Zamieść to na jakimś "vaglog, vcds logs viewer" i może wtedy ktoś zaglądnie.

Masz na schemacie, wchodzi do pinu nr 2 miernika masy powietrza.

To schemat silnika AWX , tak jak masz w opisie i są na nim zaznaczone pompowtryski.

Wg schematu "idzie" między innymi na przepływomierz, zawory elektromagnetyczne.... prześledź schemat, sprawdź instalację, może gdzieś jest przetarta. instalacja.pdf

ACK.xps

Podaj kod silnika.

Byłeś pod autem ?

Koła masz dokręcone?

@Hk, przeczytaj cały temat.