hiho

i po ponad 2miesiacach, kiedy zrobilo sie troszeczke cieplej.... mialem okazje zajrzec do tej klamki po zamontowaniu drugiego zamka... bylo to samo, drzwi sie nie otwieraly, jakas masakra.... bo nie dosc, ze czekalem na nowy zamek 3tyg i mialem spor ze sprzedajacym, to nie dostalem wszystkiego co zamowilem, a chcialem jeszcze wszelkie plastikowe elementy dolaczone do zamka... okazalo sie..., ze linka zewnetrznej klamki ma jakis maly opor, zamek nie odbijal do konca... brakowalo mu jakis 3mm napryskalem do liniki wd, cuuudowny srodek i wszystko smiga.... jednak dla wlasnego bezpieczenstwa, nowa linka w drodze... aaa... ii zamek europejski /lewy przód/ ma wejscie na 9PIN angole 7PIN stad roznice w cenie zamka dosc duze

ponawiam, ktos sie orientuje w tych pinach?

Mam podobny problem... rozebralem boczek, poskladalem wszystko tak jak trzeba, bylo wporzadku do momentu jak zalozylem szybe i ta ochronna blache.... znowu to samo.... z tym, ze zamek przez klamke zewnetrzna otwiera sie dopiero wtedy, gdy otworze od wewnatrz, jezeli po zamknieciu centralnym i otwarciu nie otworze drzwi od wewnatrz, to z zewnatrz nie ma szans.... kolega powiedzial mi, zebym szukal drugiego zamka, gdy znalazlem oferty na allegro sprzedawcy pytaja sie ile pinow ma wejscie do zamka.... rece zalamuje, bo nie chce mi sie znowu paprac z boczkiem, po to, zeby zobaczyc ile ma pinow, czy ktos moze wie ile ta wersja europejska ma pinow, a moze jakis zloty srodek na ten problem ktos ma?

i jak postępy? jestem ciekawy zakonczenia problemu (oczywiste jest to, ze rowniez sam bede chcial puszczac tak kabel)

Odkopuje temat.... czy ktos mial jeszcze podobny przypadek....? U mnie rowniez zauwazylem takie lekkie saczenie.... nie wiem, czy mam zaczac sie martwic, czy olac i raz na pol roku spuszczac olej ze skrzyni i dolewac....