dondiego

Witam, zaczynam się rozglądać za passatem b7 sedan z silnikiem 1.8t lub 2.0t benzynowych z skrzynią DSG. takie auta pojawiają się już w przedziałach 40-50 tyś zł. i moje pytanie na co zwrócić uwagę. który silnik jest lepszy. Moje przebiegi to poniżej 14000km rocznie.

No pomysł jest cool. TDI ma 18 lat a ten stary benzyniak to ile? Co do łebskich ludzi - równie dobrze można spytać czy ktoś jeździł już na oleju Kujawskim i czy poleca innym. Odpowiedź jest prosta zlany olej nadaje się do oddania do utylizacji w odpowiednim zakładzie. A zrobisz co chcesz

Masakra - a polecasz coś czego nie masz w stopce?

Weź zalej Shell helix ultra AV-L 5w30 ma fajniejszą nazwę.

Hej, pytam tutaj bo może się to innym kupującym przydać. Jakiego spalania oczekiwać od b6 170km z DSG w mieście (trasy 2x7km dziennie czyli na zimno) Jakie spalanie w trasie (autostrada) na tempomacie 110km/h, 130km/h, 140km/h?

Oczywiście wybór opon jak każdy inny należy do właściciela. Ale pisanie że 215mm to wąskie opony to gruba przesada. 140KM to też nie jest szał i spokojnie na 205 można jeździć. A to co uzyskasz na 235mm to tylko dużo wyższe opory toczenia no i cool wygląd pozdrawiam

No nie można tak nabijać się z nieobeznanymi w temacie trzymaj się 215 ale kup sobie 215/55/r17 to i tak na te twoje 105KM dużo.

Ja kupowałem i wszystko było OK

Oj nie odpowiada się pytaniem na pytanie Rozumiem że wciskam przycisk zmianach P>D D>P D>N>R R>N>D D>S S>D Ale rozumiem że przecież mechanicznie nie grzebię tym lewarkiem w skrzyni biegów więc po co on? żeby biegi przypadkowo same się nie zmieniały?

Mam pytanie, jakoś nie umiem wyszukać odpowiedzi. Po co jest przycisk na lewarku zmiany biegu w DSG i kiedy go używać?