iiktorn

Witam, trochę stary temat ale... Panowie nie mogę zlokalizować filtra z węglem aktywnym passat b6 1.8 tsi bzb. Pod maską nie ma pod nadkolem od strony pasażera tez nie ma, pod kołem zapasowym nie ma gdzie mogę jeszcze szukać? A moze tego wynalazku u mnie nie ma? - ale to chyba mało prawdopodobne. A moze ktos to wymontował? Szukam ponieważ robi mi się spore podcisnienie w baku. Więc albo zawór n80 albo odpowietrznik w filtrze z węglem. Pozdr.

passat 1,9 tdi afn 98r automat potrzebuje numery: przewodu od pompy vacum do serwa łącznie z zaworkiem zwrotnym zaworku zwrotnego takiego małego biało czarnego który jest przed n75 i zaworu n75 a może ktoś wie gdzie można dostać taki przewód nowy?

witam zrobiłem logi nie wiem czy coś z tego będzie bo mi automacik "chyba" przerzucał z 3 na 2 przy wciskaniu gazu do podłogi ale proszę zobaczcie może coś znajdziecie. samochód nie ma siły. basic settings: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164720.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164721.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164722.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164723.html dynamiczne: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164724.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164725.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164726.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164727.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164728.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164729.html meas block: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164730.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164731.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164732.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164733.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164734.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164735.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164736.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164737.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/iktorn_164738.html w poniedziałek jestem umówiony do pana Bogdana w Nadarzynie chcę wymienić końcówki wtrysków i wyregulować ciśnienia. co proponujecie oryginalne 205 czy może większe 216? jak 216 to na jakie ciśnienie ustawić bo w oryginale 190/300