misiek280287

Witaj, Mam podobny problem. Ten sam silnik bmp. Uporałeś sie juz z tym?

Witajcie. Czy moglby ktoś rzucić okiem na mój wykres ? Passat b5 avf pompki AL , reszta seryjna.

witaj kolego, mam licznik z końcówką 849a , orientujesz sie moze jakie wartosci we wsadze trzeba zmienic by staging dzialal tez u mnie?

Mam nadzieje ze jakosc zdjec bedzie wystarczajaca. Niestety z pierwszej gometrii nie mam wydruku. Ale trzy najświeższe sa. Jedna gwometria jest na oryginalnej belce a juz ostatnia jest po jej wymianie na inna co rowniez nie przynioslo żadnego efektu. Pozatym auto na tylnej osi prowadzi sie bez problemu. Tzn ze nie kołysze nie buja tylem i go nie prowadza. W końcu nowe lamfordery zawedrowaly takze do tylu.

Dodatkowo dodam ze w ciagu dwoch lat jak posiadam moja b5 przydarzyło mi sie cos takiego. Jadac sobie tak mniej wiecej około 70 -90 km/h , na przedniej osi mialem uczucie jakby kolo sie odkrecilo, tzn takie jakby kolysanie auta na boki , cos jakby gwałtownie uplynelo cale powietrze z kola. Wiec odrazu nna hamulec sadzac iz kolo sie odkrecilo, sprawdzam a tu jest powietrze i kolo takze przykrecone. Ruszylem dalej bez objawu odkreconego kola. To byl pierwszy raz. Drugim razem przy predkosci okolo 60km/h stalo się to samo z tym ze przy tym towarzyszył z prawej str dzwiek jakby lozysko sie zacieralo. Wtedy juz bylem pewien winnego lozyska. Zatrzymalem sie,auto do gory, lapie i kręce za kolo i nic, brak luzow i oporów. Auto na ziemie i jeszcze z dzwiekiem jechalem okolo 1 km i ustapilo. Bylo to rok temu i juz sie nie przydarzylo więcej . Dwa tyg temu zalozylem nowe łożyska. Ale bez ustannie jezdze z tym nurtującym prowadzeniem. To w prawo to w lewo sciaga, a kierownice ewidentnie wyrywa z rąk , wiec jazda jedna reka jest wrecz nie możliwa... cos jest ewidentnie nie tak tylko co.... Jakies pomysły, teorie macie koledzy? Pozdrawiam

Witam . Tez rozważam ta skrzynie, dzwonilem do zakładów gdzie skrzynie robia do trzech roznych zakładów w trzech miastach no i uslyszalem ze to nie mozliwe by sktzynia tak robiła czy sam mechanizm. Od jednych z nich usluszalem ze wewnetrzne przegoby tak mogą robic. Stad cale pol osie zalozylem z innego auta oczywiscie anglika drugiego mojego kuzyna. Gdzie w aucie bylo ok z jazda. Bede mial chwile to przerzuce skrzynie od niego. Moze to cos zmieni. Dzis bylem pod autem i sprawdzilem moje lamfordery i sa dalej jak nowe. Wiec rozwazam mimo wszysto przekladke skrzyni. Ale czy to pomoze? Chcialbym wierzyc ze tak! - - - - - aktualizacja - - - - - Hej. Tak. Przy wymianie automatu na manual musialem wymienić sanki bo mogowania poduszek skrzyn okazaly sie w innych miejscach. Niby skrzynia 6 biegowa ma mocowania w tym samym miejscu ale w angolu byla 5biegowa.. Oczywiście mam przewertowane forum i oczywiecie wycentrowalem sanie . W te trzy przelotowe dziury pasuje idealnie ciasno dluga nasadka 13mm. Zrobilem jak tam chlopaki na jenych z tematow radzili i na dwóch geometriach nawet nie chcieli dotykać sam. Oczywiscie krecone tylko drazkami bo idalnie wysrodkowalem. Dopiero w kwietniu ostatni raz robilem w aso to na sile kazalem odkrecic i zrobic jak należy. Ale i to.tez nie pomoglo. Tak jakby opony glosniejsze sie zrobily po ostatnich ustawieniach. Wyzej kolego pisal ze to moze skrzynia byc felerna co niby to nie mozliwe w paskach ale juz jestem sklonny w to uwierzyć. Tez nie wiem co o tym myśleć. Macie.jeszcze jakies pomysly? Z checia rozwaze kazda myśl i sie dostosuje

Witam. Jak w temacie, passat plywa na nierównościach, przeczytalem caly watek i mam wymienione juz naprawdę wszystko a nawet więcej. -Cale przednie zawieszenie na lamfordera -wszystkie amory kyb -tuleje tylnej belki takze na lamfordera -maglownice po regeneracji wlacznie z pompa wspomagania -lozyska przednie na fag -profilaktycznie cala tylna belke -przeguby zewnętrzne na LOBRO - przeguby wewnetrzne na inne uzywane z auta bez objawu pływania -wszystkie tarcze i klocki ATE dwa lata temu zrobione Dodatkowo robilem geometrie w trzech różnych zakladach w każdym po dwa razy czyli razem 6 razy. Niby wszystko w porzadku w kazdym z nich . Dwa lata temu nowe felgi 18' z oponami 225 goodyeara. No.i auto dalej robi tak samo. Jak wszyscy pisza ze nie stabilne jest i plywa szczególnie na koleinach i przy dodawaniu gazu. Wrecz kierownice chce z rak wyrwać.. a opony w oczach znikaly, .dosłownie. Łyse jak kolano od zewnetrznych i wewnętrznych stron, mocniej po wewnętrznych. A sam bierznik wyząbkowany. Cisnienie w kolach zawsze prawidlowe. Moze ma ktos jakies pomysły bo ja juz nie mam pojecia co moze byc nie tak z tym passatem - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam takze ze oryginalnie kupilem go w automacie ktory wysiadal na samym początku i jak pamietam wtedy wszystko było ok z prowadzeniem, potem wymienilem na skrzynie manualna ze wzgledu na koszta. Za dawce posłużył mi passat anglik czyli wszystko przelozone z niego. Jezdzilem tez tym anglikiem i ten tez nie pływał. Rozkladam ręce . Rozwiazal juz ktos calkowicie problem z tym calym myszkowaniem w koleinach i wyprzedzaniu?

Nie przecze Twojej wypowiedzi. Mi bardziej chodzilo o to gdzie i jakie piny ida do tych silniczkow by uruchomic to wszystko . Wiem ze 3b z 3bg roznia się chocby iloscia pinow. Domyslam się ze masz dynamiczne samopoziomowanie w swoim 3b. I do tego silniczki z bmw. Ja mam 3bg , sam dokladalem sobie wszystko. Wiec dla mnie to kwestia silniczka i powinno działać. Audi b5 i passat 3b i 3bg opieraja sie na tym samym samopoziomie.

Jezeli chodzi o wkladanie silniczkow od bmw to tutaj z forum audi http://a4-klub.pl/index.php?/topic/222623-montaz-samopoziomowania-do-audi-a4-fotostory-update-do-dynamicznego/

A wiec w odpowiedzi wychodzi takze ze mozna zakładac samopoziomowanie do zwyklych lamp. Aczkolwiek moim.zdaniem jezeli juz dokładac samopoziom do tylko dynamiczny

Lampa jak lampa. Odpowiedni silniczek do regulacji i napewno bedzie działac. Np u siebie orginalna lampa halogenowa fl ma 3 piny a samopoziomowanie dynamiczne w bixenonie ma silniczek w 4piny. Nie wiem jak to sie ma na przed liftach. Ty w swoim jakie zakładasz poziomowanie?

Witaj MMISSIEK. Widze ze robisz sobie samopoziomowanie. Jak ja sobilem u siebie to kozystalem z forum audi a ty sobie przerabiasz odrazu na poziomowanie dynamiczne tutaj masz stronke i moze cos pomoze http://a4-klub.pl/index.php?/topic/222623-montaz-samopoziomowania-do-audi-a4-fotostory-update-do-dynamicznego/ A takie lopatologiczne podlaczenie mam gdzies u siebie na kompie . Jak cos to moge poszukac i podeslac jeżeli jeszcze potrzebujesz. Pozdrawiam

Podlaczasz sie do istniejacego juz kabelka i po sprawie

Witam polecam tobie kupić licznik z ostatnich lat produkcji. Raz ze mniejsze ryzyko ze wyświetlacz będzie zepsuty a druge to ze możesz mieć np inteligentna kontrolkę pasów a i komunikaty z radia np gamma V tez są po 3 kablach bez tunera . Ogólnie lepiej. Wiec ja potem licznik z końcówka 849 bądź anglik 949 . Reszta od pierwszych stron tego forum . Pozdrawiam

Witaj . Ja miałem podobnie w moim passacie bo zmieniałem tez licznik a i po wszystkim nie miałem podświetlania . Co sie okazało to regulator do sciemniania światła się zepsuł , myślę podczas rozpinania kostek. Musiałem wymienić na inny i problem zniknął. Tez się z tym mordowalem bo wizualnie nic się nie stało . Wiec to może być jakoś trop dla ciebie. Pozdrawiam

Akualizacja? To wszytko jak welcome , wskazowki , aktywny tempomat wraz inteligentnymi pasami bezpieczenstwa mam włączone . Natomiast o co chodzi z "interwaly olej " to nie wiem i tez nie jest napisane co to zmienia . Dlatego pytalem

Ja wczoraj sie pobawilem z tym co tu wstawiles i dziala jak nalezy. Moj licznik to 849 . Nie wiem czy pojdzie to na starszych licznikach na tej stonce co podeslales pisza ze tylko nowe liczkini moga to miec. Trzeba by zobaczyc czy sa te samoe wartosci w komorkach . Gdzies mam wsad do 847 wiec popatrze pozniej

Witam mam takie pytanie co sie zmieni gdy w swoim liczniku ustawie interwały olej - $169 i $16B . Co to wogole jest

Poczytalem ta stronke co podeslales i powiem ze to calkiem dobry plan. Kupie to gniazdo i sobie podepne:) z drugiej strony jak dobrze rozumiem to by móc odtwarzać zewnetrzna muzyke to plyta w zmieniarce bedzie wciaz sie krecic by nie przerwac polaczenia. Mysle ze to nie problem. Wczesniej myslalem zeby tez oszukać radio by myslalo ze ma grac z kasety i podpiac sie pod glowice. Mam stara bete wiec jak bede mial czas to sie pobawie, najwyżej pojdzie na smietnik

Powiem tak. Te 150 str to bardzo duzo jest ale wszystko jest na pierwszej stronie. Np. Moj licznik to 3b0920849 wiec taki jak Twoj. I pisza ze na tych licznikach nie dzialaja komunikaty ze starymi radiami bo to "nowa struktuta" i ze bez tunera nie podejdzie . A jednak to bledne informacje bo u mnie komunikaty z gamma V sa. A te 3 kabelki ida z zielonej wtyczki licznika do rowniez zielonej radia 30-8 31-9 32-10 . A podeslij mi moze ten poradnik do line in . Tez bym sobie to zrobil.

Ja u siebie robilem to przez vag comander i potem vag com do kodowania licznika. Kluczyki pasuja. Jak bedziesz zmienial na co podales str z allegro to pociagnij odrazu 3 kabelki bo mniemam ze masz np radio gamma . Bedziesz mial kunikaty z radia:) fajnie to wyglada

Witam mam takie pytanie do kolegi Studzien. A mianowicie chodzi mi bryle auta wyswietlana na fis moj licznik to 3b0920849 i ja w tej komórce mam wartosc 00 . Jaka byla oryginalna wartość u Ciebie. Pozdr

z tej strony kolego MLODY24WP co mi podales to jezeli dobrze zrozumialem to sprawdzic okablowanie tylko wlasnie gdzie zaczac, dzis juz mialem rozebrane kable i sprawdzone pod bezpiecznikami az do modulu, jak pisalem to naprawde wyglada jak nowe wszystko zadnej wiosny w kablach tam nie mam. ta oslona zamka cecntralnego (blad 1038)napewno bedzie spowodowana okablowaniem? teraz nie wiem dokladnie gdzie zaczac i czy we wszystkich zamkach moze byc gdzies problem, czy drzwi kierowcy moga to wszytko powodowac. z gory dziekuje za pomoc w moim problemie

witam. jestem tutaj nowy i nie moge sobie poradzic z moim passatem, czytalem tutaj duzo ale nie znalazlem rozwiazania na moj problem, a mianowicie nie do konca dziala mi zamek centralny tzn pilot raz zadziala za pierwszym razem a raz nie znaczy zawsze podczas zamykania zapala sie kontrolka w drzwiach i alarm sie uzbraja i migaja kierunki podczas wciskania przyciskow na pilocie, podczas gdy nie dziala zamykanie i otwieranie z pilota nie dziala takze wlacznik w drzwiach. problem po jakiejs minucie zmudnego przyciskania gozikow na pilocie wszystko zaczyna dzialac wszystkie drzwi i klapa wraz z wlacznikiem do zamykania na panelu w drzwiach. zeby sie zepsolo wystarczy wlazyc kluczyk do stacyjki i przekrecic do wlaczonego zaplonu nastepnie znow cala ta centralka nie dziala. jedyne co na stale nie dzxiala to wlacznik w drzwiach do otwierania klapy, brak jakiejkolwiek reakcji. sprawdzalem juz przewody w module komfortu pod wykladzina i tam wszystko jest jak z fabryki, zero korozji i jakiejkolwielk wody w zadnym miejscu. po sprawdzeniu vagiem jest jeden nieznany blad 1038 w module komfortu. dodam ze cale oswietlenie kabiny i drzwi dziala jak i cztery szyby tez dzialaja. prosze o pomoc bo nie wiem w jakim kierunku isc zeby naprawic to ustrojstwo