Skocz do zawartości

carter19

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    75

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez carter19

  1. Napisano

    Mam Superba z 2016, bedac w ASO porozmawialem sobie z kierownikiem przyjec. Ja mam problem z przyciskiem obrotowym na kierownicy, z przyciskiem zaplonu rzadko ale taki objaw jak opisales. Koles sam zapytal czy nie mam z tym problemu bo duzo wymieniali juz, pytalem czy padnie z dnia na dzien czy bedzie coraz ciezej kontaktowac, cale szczescie to drugie.

  2. Napisano

    Wlasnie nie, gwarancja auta skonczyla sie pol roku temu, ale ASO twierdzi ze na gwarancje wysle, bo w koncu VW zaleca wymiane rozrzadu po 210kkm lub po 6 (chyba) latach wiec sie rozsypalo za wczesnie. Auto juz zrobione, rachunek dostane pewnie za tydzien, mam nadzieje ze sie cena nie zmieni nagle :D

  5. Napisano

    zostawilem w ASO w Szwajcarii, wzieli pompe na stol i stwierdzili ze to ona. O kosztach lepiej nie pisac, ale obiecali ze zrobia to za pol ceny a pompe wysla na gwarancje, choc nie do konca rozumiem na czyja gwarancje bo auto jest juz po. Dzisiaj odbieram to sie dowiem. Mam nadzieje ze plyn nowy zaleja bez podpowiadania...

  7. Napisano · Edytowane przez carter19

    1 hour ago, ktry said:

    Miałem podobnie w pierwszej fazie usterki.  Potem doszło do tego stopnia że praktycznie po odpaleniu auta po nocy wskakiwało na 90, a po minucie już było 120 i wentylator na chłodnicy na maxa.

    Okazało się że padł czujnik temp. a konkretnie puścił oring na nim i płyn dostał się do czujnika do środka.   Wariacje zegara były różne, ale zawsze pokazywał za dużo, a silnik miał normalną temperaturę.

    Nie twierdzę na 100% że to to, ale to najtańsza opcja.  Czujnik zakupiłem używany za 50 zł z przesyłka plus oring nowy za 50 groszy.

    czujnik temperatury wody? mozesz podac gdzie jest zlokalizowany i numer czesci? byly jakies bledy widoczne przez interfejs diagnostyczny? Czy temperatura zmieniala sie skokowo? BO u mnie plynnie idzie

    btw. czy temperatura wody jest pokazywana bazujac na tylko jednym czujniku?

  9. Napisano

    Panowie, po pasku przesiadlem sie na superba ale silnik ta sama rodzina - 2.0 TDI 190KM z 2016 roku. O wadach ukrytych samochodu nie ma mowy, przebieg 120kkm.

    Jade dzis spokojnie do pracy nagle patrze a temperatura plynu chlodzacego osiagnela 110 stopni, od razu wlaczylem ogrzewanie na maxa i spadlo w 10-15 sekund do normalnych 90 stopni. Za jakis czas znowu zaczela rosnac, wlaczylem ogrzewanie minimalnie i tez spadla dosc szybko. Teraz pytanie czego sie moge bac, jak konkretne usterki potwierdzic lub wykluczyc? Gdy woda miala 110, olej mial temperature ledwo 100, czy jest to mozliwe?

    1. czujnik temperatury wody - gdyby byl zepsuty nie widzialbym plynnej zmiany na zegarze, tak mi sie wydaje przynajmniej.

    2. Termostat - zwykle psuje sie w druga strone...

    3. Pompa wody?

    Dodam ze w tym tygodniu byl pierwszy mroz dla tego auta w tym roku.

     

  10. Napisano · Edytowane przez carter19

    Nagrzewnica i tak do wywalenia wiec utnij jeden króciec od niej ten aluminiowy i na drugi koniec jego nałóż drugi wąż i w ten sposób ominiesz nagrzewnice a aluminiowy krociec posłuży ci jako złączka.

     

    Znakomity pomysl :ok Na tej rurce jest faska wiec nie bede musial sie przejmowac zaciskaniem tego. Pytanie czy bez pilki do metalu dam rade... Jak nie to sprobuje cos skombinowac

     

     

     

    edit: chyba jednak mimo wszystko chcialbym nie niszczyc nagrzewnicy, bo auto idzie za miesiac na sprzedaz. Pytanie jaka srednice i dlugosc rurki dobrac?

  12. Napisano

    Panowie niestety sam jeszcze nie kupuje, ale kolega się uparł żeby z nim jeździć oglądać B7 w TDI. Miałbym kilka pytanek: Które silniki TDI mają Adblue w B7? Czy jest któryś TDI szczególnie polecany lub odradzany? Dzisiaj oglądaliśmy jednego z 2011 roku, na szybie przedniej było . . . . 4 możecie mnie upewnić czy to znaczy że szyba jest z 2014 roku? Na bocznych miał 0 i dwie kropki.

  15. Napisano

    Panowie mam podobny problem, auto sciaga mi do prawej strony. Byłem w warszatcie ASKO ktory jest tutaj na forum polecany ustawili zbieznosc i samochod dalej ciagnie do prawej strony, nastepnie zamienili kola i znowu to samo. Następna opcja ktora zrobili to przestawili troszke belke do przodu z prawej stronu i kat nachylenia prawego kola i dalej ciagnie do prawej. Macie jakis pomysł co to może być jeszcze. Niedawno miałem regenerowana maglownice i mechanik powiedział ze być może nie jest jeszcze ona wyrobiona i jest włożona na ścisk i to moze być przyczyna, albo też pomyślałem ze może jak wymieniałem przednia tuleje wachacza to zamiast wymienić jedna powinienem wymienić komplet na całym przodzie. Macie jakieś pomysły. Co o tym myślicie ?

     

    kolego mialem podobny problem, sciagalo delikatnie jak kupilem auto, jako ze bardzo nie przeszkadzalo, to nie ruszalem. Pozniej kupilem 2 nowe opony - dalej sciaga. Po kilku kkm zrobilem zbieznosc bo bylo to irytujace na autostradzie. Po zrobieniu zbieznosci dalej sciagalo, wiec juz tracilem nadzieje, bo opony nowe i zbieznosc zrobiona i dalej sciaga. Nastepnie kupilem kolejne dwie nowe opony i zalozylem na przod.... i przestalo. Tak wiec najpierw koniecznie zaloz kola z auta w ktorym nic nie sciaga. Dopiero pozniej mozesz wymienic koncowki, ewentualnie drazki, zrobic zbieznosc

  17. Napisano

    Panowie, jestem za granica i bede prosil kolege zeby mi kupil klocki w PL, gdzies mi sie rzucilo w oczy ze sa rozne rozmiary tarcz. Jak z klockami? Passat b5 kombi 1.9 TDI 110KM, np. przegub jest wiekszy niz w sedanie, wiec moge sie tez spodziewac roznic w rozmiarze tarczy. A poza tym jakie klocki polecacie bo heble sa aktualnie bardzo slabe...

  18. Napisano

    dalem auto do diagnozy belki, powiedzieli ze jest delikatny luz na tulei ale nie kwalifikuje sie do wymiany. Co do sciagania, po kupieniu nowych opon letnich na przod problem znikl. Wychodzi na to ze jak zalozylem nowe na zime to one sie ''ulozyly'' pod stara zbieznosc i ustawienie geometrii nie pomoglo, generalnie ciesze sie ze prosto jedzie :)

  20. Napisano

    przed kupnem zbadane bardzo dokładnie miernikiem, lewy tylny błotnik był robiony, ale wyglądało to bardziej na niewielką stłuczke. No to od czego zacząć bo będę w kraju tylko na 2 dni. Wydawało mi się że powiedziałem w warsztacie kompletna geometria, widocznie ujowy warsztat i zrobili tylko zbieżność. To co na początek? geometria czy belka tylna?

  21. Napisano

    no to kurcze dziwne, bo to jest PO ustawieniu geometri, pytałem faceta czy z tyłu coś się nie powinno ustawiać to mi powiedział że nic, że najwyżej można by sanki przesunąć ale podobno to nie jest zgodne ze sztuką...

  22. Napisano

    20150426_100742.jpg

    Panowie, odkąd kupiłem swojego passata czyli jakies 15 miesiecy temu ściąga lekko w prawo, przeszkadza na autostradzie bo trzeba ciągle kontrować, niewiele, ale jednak. W zeszłym roku wymieniłem kilka wahaczy, w grudniu zrobiłem zbieżność, opony na pewno dobre, bo kupiłem dwie nowe na przód zarówno letnie jak i zimowe. W zimie stukało coś z tyłu przy skręcaniu w prawo, ale jak mrozy odeszły to stukanie ustało. Podejrzewam, że właśnie z tyłu należy szukać, tylko co sprawdzać? Amorki z tyłu nie są zbyt dobre 60% 57%.

  25. Napisano

    U mnie coś zaczęło stukać z tył, chyba z prawej strony przy skręcie w prawo nawet na płaskiej nawierzchni, orientacyjnie wydaje mi się że jest jeden stuk na każdy obrót koła. Ostatnia operacja z tyłu to zmiana kół (15tys km temu) i wymiana klocków (20 tys km temu) więc raczej to nie ma związku. Gdzie i jak szukać?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.