darsoPMI

Witam. Po otrzymaniu wszystkich części wziąłem się za podłączenie nowej kierownicy. Wszystko przebiegło sprawnie wymieniłem kierownice, wiązkę moduł i manetki. Kierownica zaczęła działać klakson chodzi tempomat chodzi, nie chodzi za to wspomaganie wyskakuje usterka start stop, błąd ESP oraz błąd systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Nie mogę sobie poradzić z adaptacja czujnika skrętu g85. Próbowałem rożnych procedur od skrętów na maxa kierownicy w czasie jazdy, następnie raz w prawo raz lewo rożne kombinacje na postoju itd za każdym razem po logowaniu w Security Access 40168 później wchodząc w grupie 060 w trzecim okienku mam Not OK. Może miał ktoś podobny przypadek i udało mu się rozwiązać ten problem. Pozdrawiam

Czyli muszę zakupić moduł 5K0-953-569 od highline. Jest roznica czy to bedzie B,D,E,H,K,P,R,S,T,AB bo to wszystkie moduły od highline.

No według wiki-ross jest tak jak piszesz midline lecz nie maja danych czy obsłuży multifunkcje. Miał może ktoś styczność z takim modułem?

Witam. Posiadam Passata CC z 2011 roku. Posiada tempomat i MFA lecz niestety jest on oryginalnie bez kierownicy multi. Zakupiłem nowa kierownice z multifunkcja i nowa wiązkę kabli z dodatkowym gniazdem do podłączenia multifunkcji. W kodowaniu modułu można wybrać multifunkcje lecz niestety nie idzie tego kodowanie zapisać. Posiadam moduł 5K0 953 569 AA i nigdzie nie mogę poszukać nawet na stronie ross czy ten moduł obsługuje multifunkcje.

Miałem ten problem jakiś czas temu pamiętam ze mechanik zassysal powietrze przez wężyki co wchodzą do gruszki i w ten sposób ja sprawdzał po czym stwierdził uszkodzenie gruszki i diagnoza okazała się trafna. Po wymianie calkiem inne autko

Witam. Koszt gruszki 450zl kupiona od gościa co zajmuje się sprzedażą turbin. Gruszka nowa i oryginalna. W jeździe znaczna różnica, całkiem inne auto. Pozdro

Grucha wymieniona auto sprawne. Temat zamkniety. Pozdrawiam

Wezyki szczelne, N75 pracuje dobrze wiec chyba pozostala wymiana gruchy...mechanik zassał weza z gruchy i stwierdzil ze cos przepuszcza i stwierdzil ze trzeba gruche wymienic, jutro jade do serwisu kupic/zamowic gruche... Dam znac jak bedzie po wymianie

Ok tylko ze strony ross-tech jest duzo tych rozwiazan poczynajac od sprawdzenia turbo po czujnik G581, zawor n75,weze itd.. Od czego moze zaczac? Moze ktos mial podobny przypadek?

Witam. Od kilku dni mam podobny problem. Auto odpala jezdzi ale czasami nie ma mocy,poprostu czuc pod pedalem ze nie jedzie...przy duzych obrotach czesto zaczyna mrugac kontrolka swiec zarowych, auto przechodzi w tryb awaryjny po restarcie to zalezy jak sie uda to chodzi normalnie przez jakis czas ale zazwyczaj lapie mula a ostatnio zapalila sie kontrolka silnika. Po podlaczeniu vcds pokazuje nastepujace bledy: 009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal P2563 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 170421 km Time Indication: 0 Date: 2014.05.31 Time: 14:39:08 Freeze Frame: RPM: 828 /min Speed: 1.0 km/h Load: 0.0 % Load: 99.6 % Lambda: 41.0 % Absolute Pres.: 999.6 mbar Temperature: 17.1°C 000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 170415 km Time Indication: 0 Date: 2014.05.30 Time: 20:48:50 Freeze Frame: RPM: 3059 /min Speed: 77.0 km/h Absolute Pres.: 2346.0 mbar Absolute Pres.: 1428.0 mbar Temperature: 27.0°C Mass Air / Rev.: 615.0 mg/str Lambda: 11.8 % Readiness: 1 1 0 0 0 Od czego zaczac? Co moze byc przyczyna? Pozdrawiam