Skocz do zawartości

Jankus

  • Liczba zawartości

    1 300
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    10

Zawartość dodana przez Jankus

  1. Jak masz 1.8 to wymiana turbo na IS38 z Golfa 7R. Z 360 koni da się zrobić z tego silnika na tym turbo, chodź skrzynia może nie znieść momentu obrotowego. Na IS20 z 2.0 zrobisz około 300 koni i przy dobrze poprowadzonym momencie obrotowym nie będzie obaw o życie skrzyni.
  2. Robiłem tak, działało. Pewniej jest komputerem. Ogólnie jak masz cofnięty klocek, to w momencie zaciągnięcia się adaptują.
  3. Klonem ogarniesz, ale musi być odpowiednio wysoka wersja, mój 16.9 nie ogarnia za bardzo MQB. Można też zrobić na patencie czyli cofnąć zaciski akumulatorem na krótko.
  4. Ogólnie jest dostęp do cięgna z bagażnika
  5. Turbina regenerowana? Jak tak to nic z tym nie zrobisz, jak już to inne turbo
  6. Będą pasować, chodź na równo z błotnikiem. Tył na pewno, przód nie jestem pewien.
  7. Na grupach Golfa 5 jest kilku speców, zwrotnica i zawias są identyczne.
  8. Szybciej jakaś nieszczelność w dolocie, jakieś lewe powietrze, może pompa paliwa niewydala, jest tu dużo zmiennych. Logi trzeba zrobić inaczej będzie ciężko.
  9. Czego oczekujesz? Spasów na równo z nadkolem nie będzie, koła będą schowane, nie będzie obcierać. No seryjnie będzie wyglądać, znajdź na mieście jaką B6 z fabryczną 17" tak to będzie wyglądać
  10. Jankus

    Felgi aluminiowe do B6

    Jeszcze dystans będziesz mógł założyć. Nic nie będzie obcierać ani wystawać
  11. W MFA możesz przestawić, a w vcdsie też w module komfortu.
  12. Pewnie będzie z przed poprawki. A wielce prawdopodobne że przy takim przebiegu już dawno zostało zrobione. Chyba że będziesz 10 albo 15 właścicielem bo każdy szybko sprzedawał, byle by tylko nic nie robić. A potem wiszą takie trupy na sprzedaż gdzie nikt nic nie robił a wszystko jest do zrobienia
  13. Kontrolka DRL świeci się i na pozycji 0 oraz AUTO, tryb amerykański jest aktywowany.
  14. @jacek15210 Ja bym nie kombinował za bardzo z parametrami zimowymi. Silnik ma pracować na takim samym oleju przez całą swoją eksploatację. A druga sprawa to rozrząd na łańcuchu i słynne napinacze hydrauliczne. 5W40 Ravenol VST Turbo jest bardzo dobry.
  15. Pewnie wychodziły 2 albo więcej wersji modułu tylnych drzwi. Jak podepniesz się pod oświetlenie guzika szyb to też będzie działać?
  16. Przeźroczystej folii nie widać, możesz śmiało zakładać. Problem ze strumieniem światła zaczyna się przy foliach przyciemniających. Nawet jakby klej pozostał to są produkty typu tar&glue, także nie ma problemu z usunięciem kleju.
  17. Jak pisali wcześniej. Będzie pasować ale wtyczka może być inna. Możesz nawet zamontować zaciski z B8 ale wtedy na pewno wtyczka będzie inna
  18. Panowie, zauważyłem w swoim liczniku po przeróbce z 3C0 na 3AA dziwny problem. W momencie przepalenia żarówki świeci mi się kontrolka płynu od spryskiwaczy. A z tego mi się wydaje jak w zeszłym roku faktycznie skończył mi się płyn to miałem komunikat w MFA. Żeby to naprawić pewnie trzeba grzebać w epromie?
  19. Lekko, 8,5" mam w tej chwili przy ET38, z przodu nie ma problemów. Z tyłu delikatnie obciera. 9,5 cala też wchodzi bez problemu na tył jak coś.
  20. Jankus

    Świece i cewka

    Tak, wymień świece i wadliwą cewkę i zobacz jak silnik pracować.
  21. Czujnik temperatury może być uszkodzony, albo moduł wentylatorów. Normalne jest latem ze po jeździe wentylatory chodzą jakiś czas żeby wychłodzić silnik. Bez komputera to wróżenie z fusów.
  22. Jankus

    listwa drzwi

    Nie lepiej przełożyć wewnętrzną blachę razem z wiązką i całą resztą?
  23. Lekko powinno dać radę. Nawet z hybrydą powinno dać sobie radę, około 500nm trzeba by wzmacniać. Twoje objawy wskazują raczej na dwumas albo poduszki, a nie sprzęgło samo w sobie. Jakby sprzęgło nie dawało rady, to by się ślizgało.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności