Skocz do zawartości

Łoluś

  • Liczba zawartości

    111
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Łoluś

  1. Łoluś

    woda w bagażniku

    Witam. Od świeżę temat Ile ja się naszukałem przecieku w moim bagażniku to moje Mój Passat b5 FL Sedan co deszcz , myjka, zawsze lewa strona wykładzina mokra w tym miejscu. Pierwsza myśl, uszczelka następnie coś z szybą, może jakieś zaślepki itd: W końcu zmęczony ciągłym wycieraniem, suszeniem i smrodkiem który zaczynał przybierać na mocy , rozebrałem boczki i to co było możliwe do gołej blachy. Myjka i sprawdzam , po otwarci klapy woda stoi w tym miejscu i zonk . To była równa kałuża bez żadnych bryzgów rozbryzgów i tym podobnych rzeczy Wytarłem wszystko do sucha tym razem zatrudniłem żonę do obsługi myjki a sam od strony oparć kanapy wlazłem i grzecznie czekałem aż cholera zacznie się pojawiać . Nie trwało długo ale byłem bardzo zaskoczony i nigdy nie przypuszczałem że woda może dostawać się między blachami a dokładnie wypływała tymi miejscami Rozebrałem zderzak , okazało się że uszczelnienia puściły albo były źle położone , tak sobie pomyślałem . Kupiłem masę uszczelniająca na pędzel 1,2 KG. Po umyciu osuszeniu i odtłuszczeniu, wysmarowałem wszystkie po całości widoczne uszczelnienia, zaślepki , kołki, itd. Nie bawiłem się w piękne kładzenie spoin ma być szczelnie jak z jednej tak i drugiej strony. Po wyschnięciu prysnąłem lakierem w kolorze nadwozia i powiem że teraz mogę spać spokojnie, brak mokrej wykładziny, szczelność 100% Dodam że wykładziny wyprałem i jest czysto,sucho, pachnąco jak u mamy Pozdrawiam.
  2. Witam. Od jakiegoś czasu czułem zapach spalin, oleju z nawiewu przy włączonym silniku na postoju. W czasie jazdy nie był taki odczuwalny , myślałem że może jakiś przedmuch na wydechu . Okazało się że to wina odmy , która rozleciała się od starości .Kupiłem odmę firmy MEYLE i zabrałem się do wymiany . Dodam kilka fotek może się komuś przyda jak to wymienić bez podnośnika . W tym miejscu widać pęknięta odmę . Jako że dostęp w tym miejscu nie jest problemem to problem jest na dole pod kolektorem ssący przy filtrze oleju , ale da radę to zrobić bez demontażu kolektora itd: Odma to nie żaden wąż gumowy lecz profilowana rurka z tworzywa z taka harmonijką która ze starości rozleciała się na kilka kawałków w trakcie demontażu Na początku trzeba ścisnąć opaskę żaden problem Problem pojawia się pod kolektorem ssącym , przerąbany dostęp , można oczywiście zdemontować kolektor a najlepiej to mieć podnośnik , lecz robiłem to na podwórku bez żadnych udogodnień itd . Pierwsze to poluzowanie napinacza kluczem płaski 19 Odkręcenie górnej śruby na imbus 6 i poluzowanie dolnej śruby na imbus 8 Podwiesiłem pasek alternatora i odchyliłem alternator ile się dało Odkręciłem śruby mocujące rurę która idzie do chłodnicy I w miarę dostęp jest na tyle aby można było wyciągnąć zawleczkę i wysunąć odmę . Akurat na zdjęciu jest już wymieniona odma to jednak stara rozleciała się i metalowa tuleja co jest zalana w tworzywie została w środku , która bez problemu wychodzi łapiąc ją szczypcami . Po oczyszczeniu i założeniu oringu najpierw wciskamy odme i zakładamy zawleczkę potem góra opaska . Opaskę najlepiej dać oryginalną, ta w komplecie z odmą była za słaba i odma z chodziła razem z opaską A tak wygląda 15-stoletnia oryginalna odma Namęczyłem się pół dnia , bo nie wiedziałem jak do tego podejść , teraz to myślę godzinka i po sprawie Pozdrawiam Robert.
  3. Co by nie było to poglądowo dodaje jeszcze raz fotka przed I fotka po polerce . To samo miejsce i taka sama mżawka na szybie
  4. Jak bym szlifował w jednym miejscu to pewnie bym zrobił w taki sposób nie ma mowy o soczewce .
  5. Zbierają nie ma problemu nie chroboczą bo są nowe zobaczę jak będzie teraz z bosch-ami. U mnie na szczęście nie było głębokich rys , tak to bym musiał wymieniać szybę . Kilka fotem już po myjce .
  6. Witam. Usunąłem z racji tego że nie były to głębokie rysy i tak jak pisałem nie było widać rys jak szyba była sucha ,zrobiłem polerkę. Kupiłem tlenek ceru 100g filc za 13zł z Castoramy co prawda nie mam maszyny polerskiej ale miałem krążek na wiertarkę z rzepem i dałem rade co prawda wiertarką ciężko się to robi ale nie będę kupował polerki . Osłoniłem pól auta folią ale to i tak nic nie dało myjka do zaliczenia . Zrobiłem prawie tak jak na tym filmie z YouTube Pozdrawiam.
  7. Witam . Rok temu kupiłem wycieraczki firmy Oximo nie miałem żadnych problemów z nimi do teraz, mianowicie przy deszczowych dniach i niskich temperaturach mam takie ślady na szybie jak na zdjęciach . Dodam że jak szyba jest sucha nic nie widać żadnych rys itd: Nie wiem co o tym myśleć czy to grafit zawarty w wycieraczkach czy może faktycznie porysowały mi szybę te wycieraczki . Można to jakoś usunąć ? Dodam że nigdy tak szyba nie wyglądała to znaczy w deszczowe dni była cała pokryta mżawką nie było takich śladów jak na pierwszym zdjęciu .
  8. Dziękuje kolego , własnie zamówiłem 3L z pistoletem http://allegro.pl/konserwacja-profili-zamknietych-ranal-2l-pistolet-i6897727097.html
  9. Dziękuję kolego za szybka odpowiedź , zastanawiam się czy nie rozsmarować tego pędzlem i zostawić jeżeli to konserwacja fabryczna albo wyczyścić do sucha i nałożyć nową tylko pytanie jak taki środek szukać pod jaką nazwą , konserwacja , smar , ? no chyba nie podwozia żeby nie zrobiła się po tygodniu twarda skorupa tylko żeby było takie smarne jak to co mam, chyba że konserwacja do progów ?
  10. Witam. Zajrzałem dzisiaj do bagażnika a dokładnie pod wykładzinę z jednej i drugiej strony jak są te wgłębienia, ujrzałem taki obraz, nalot , konserwacja Co to może być. Jest to żółtawe dosyć grube nie śmierdzi i jak ruszyć palcem to wygląda jak stary smar , wosk , nie mam pojęcia czy może to konserwacja ?
  11. Łoluś

    Zablokowane drzwi

    Haa bingo naprawiony , co prawda wiem już który to jest pin 1i2 ale zamek dostał strzała młotkiem i otworzy drzwi . Rozbieranie zaryglowanych drzwi to nic trudnego A co było przyczyną sam nie wiem stary zamek rozebrałem nie ma zimnych lutów ale je poprawie i wymyję mechanizm , nasmaruje i zostanie na następny raz bo nie wiem ile ten nowy chińczyk wytrzyma mogę powstawiać fotki jak ktoś zainteresowany rozebranym tylnym zamkiem A kto wymyślił mocowanie szyby na tulejki powinien być
  12. Łoluś

    Zablokowane drzwi

    Tak przyjacielu próbowałem wszystkich sposobów nawet z waleniem pod klamką dzisiaj zajrzałem pod wykładzinę wszystko suche przewody igiełka tak samo moduł. Zanim ściągnę blachę i rozwalę zamek chciałbym spróbować jeszcze podłączyć na krótko z aku tylko nie wiem do jakich przewodów podłączyć. Z tego co wyczytałem to pin 1 i2 ale blachy jeszcze nie ruszałem i pewnie żeby tego się dowiedzieć niestety chyba będę musiał odkręcić ta blachę dopiero może w tedy dojdę który to pin 1i2 . Na razie kombinuje żeby nie demontować blachy .
  13. Łoluś

    Zablokowane drzwi

    Panowie pomoże ktoś ? Mianowicie korzystając z opisów zdemontowałem tapicerkę drzwi zaryglowanych Z opisu na forum powinienem zacząć od sprawdzenia wiązki idącej do modułu komfortu , postanowiłem podłączyć się do komputera programem VCDS mam błąd 00930 czyli zamek uszkodzony . OK Jednak przed ściągnięciem blachy odizolowałem przewody idące do zamka Przewody maja takie kolory BRĄZOWY z NIEBIESKIM paskiem BRĄZOWY z ZIELONYM paskiem CZARNY z NIEBIESKIM paskiem grubszy CZARNY z SZARYM paskiem grubszy BRĄZOWY z CZARNYM paskiem BRĄZOWY bez paska Podłączając się Multimetrem do przewodu BRĄZOWO ZIELONEGO i wciskając pilota jest impuls 12V przez 5 sek. tak samo jak podłącze w ten sam sposób przewód BRĄZOWO NIEBIESKI impuls 12V przez 5sek. Natomiast podłączając do przewodu CZARNEGO Z NIEBIESKIM impuls jest 1 sek. i 8V pozostałych nie sprawdzałem . Proszę mi powiedzieć czy dobrze sprawdzam . Tak myślę bo nie wiem czy dobrze to robię ? wygląda na to że prąd dochodzi do zamka czyli muszę kupić nowy zamek i zdemontować blachę nie ma konieczności zaglądania pod wykładzinę I teraz pytanie czytałem że można odryglować drzwi na krótko podłączając 12V z aku możecie podpowiedzieć do których to przewodów podłączyć 12V z aku . Nie chce czegoś uwalić podłączając 12V z aku w niewłaściwe przewody.
  14. Łoluś

    Zablokowane drzwi

    Panowie dzisiaj otwieram auto z pilota a tylne lewe drzwi padły, zamek nie reaguje na pilota nie idzie otworzyć . Klamka od środka podnosi rygiel ale to nic nie daje , podświetlenie przycisku działa szyba się opuszcza , przeszukałem tematy i czeka mnie rozbieranie drzwi zaryglowanych tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy to będzie wina zamka czy może mikro styków w drzwiach kierowcy . Od czego tu zacząć , demontaż zaryglowanych drzwi czy demontaż drzwi kierowcy .
  15. Panowie chciałem odgrzybi klimatyzacje za pomocą klima doktor włożyłem rurkę w kratkę ale na końcu rurki była mała zatyczka za późno:hehe próbując wyciągnąć rurkę aby usunąć zatyczkę zatyczka wpadła do środka niby wszystko działa ale nie wiem czy za jakiś czas czegoś nie zablokuje pytanie jak bym ściągnął przednie kratki od nawiewu i zdemontował panel radio i sterowanie klimą na rysunku zaznaczano jako 22 czy jest możliwość nie rozbierania całej deski ? Chodzi mi własnie o odłączenie tego komina przez dojście od strony przedniego panela , jak jest taka możliwość to jest to na śrubach czy na zatrzaskach ?
  16. Oooooo i oto mi chodziło dzięki kolego :respect
  17. Nie chodziło mi o odpowietrzanie tylko żeby przepchać stary płyn z układu prawego koła jak miałem już ściągnięte koło, tylko słyszałem że trzeba włączyć zapłon inni twierdzą że nie trzeba znów inni że ma być odpalony silnik , to jak w końcu powinno być poprawnie
  18. Panowie czytam i mam mętlik Mianowicie postanowiłem sam wymienić tarcze i klocki przód i tył , dzisiaj z uwagi na upał wymieniłem tylko w jednym przednim prawym kole tarczę i klocki z uwagi na to że mam wszystko poskładane poprosiłem żonę aby pompowała pedał hamulca według waszych wskazówek przy włączonym zapłonie , zeszło 100ml płynu brązowego dodam że poziom płynu był kontrolowany i dolewany . Pytam czy przepuszczanie płynu przez układ w prawym kole przednim przy włączonym zapłonie ale nie odpalonym silniku może zapowietrzyć ABS ? czy jednak powinien być odpalony silnik ?
  19. Panowie ale żałuje :sciana że kupiłem te inpartsy za 200zł widziałem lampy WAŚ podłączenie proste i Polski producent z homologacja i homologacją kompatybilności elektromagnetyczne czyli nie sieją :ok Są trzy rodzaje tych lamp. Model 706 http://www.was.eu/index/product/1199 Model 705 http://www.was.eu/index/product/1198 Model 799 http://www.was.eu/index/product/1216 Model 706 kosztuje niecałe 90zł za sztukę Dałem ciała że wcześnie ich nie wyczaiłem . To tak dla tych co nie chcą pozbywać się halogenów i mają CB radio w aucie , jak najbardziej lampy WAŚ
  20. Panowie następny problem , te ledy DRL INPARTS tak masakryczne sieją że w radiu CB mam pełną skalę szumów po wyłączeniu ledów cisza i tak się zastanawiam czy może zmienić miejsce samego modułu a może wstawić jakiś stabilizator , macie jakiś pomysł ?
  21. W pierwszych lampach miałem taki moduł z lampami http://www.masterled.pl/swiatla-drl-404-maxled.html i co ciekawe tej samej firmy mam teraz takie same nowe lampy tylko już z takim modułem co pokazałem na zdjęciach . Po trasie i otwarciu maski wyciągam moduł a on cały gorący i odkształcony jak banan, lampa jedna świeci jedna żarzy przekręcam zapłon włączam światła mijania a one dalej żarzą w końcu padło totalnie, paragon wyrzucony gwarancji nie ma i lipa ten moduł teraz co mam faktycznie wygląda na solidny . Co do halogenów jednak wolę halogeny sobie zostawić , chciałem sobie obniżyć ich moc i żeby były jako dzienne ale nie chce stracić dowodu rejestracyjnego jak trafię na kumatego miśka . A te lampy okrągłe to faktycznie za duży koszt .
  22. Witaj. Mój błąd , przepraszam może sprostuje, chodziło mi o pokazanie samego modułu ale wyszło tak inaczej :pardon Nie mam takich lamp więc nie pomogę
  23. Osłonę dolna mam i tak własnie myślę czy nie dać go koło pompy ABS lub tak jak napisałeś koło zbiorniczka spryskiwaczy , co do samego modułu to trudno mi powiedzieć czy jest hermetyczny ,moduł to einparts http://sklephadron.pl/lampy-dzienne-drl/3411-swiatla-dzienne-drl-przeciwmglowe-einparts-duolight-fiatdodge-usa.html
  24. Panowie a ja mam pytanie , wszyscy pokazują jak zamontować światła do jazdy dziennej ale mało się pisze gdzie zamontować moduł ( sterowanie ) . Moje pierwsze lampy do jazdy dziennej DRL zamontowałem jakiś czas temu i w nie długim czasie siadły tak przypuszczam że przyczyną uszkodzenia był źle zanotowany moduł sterujący którego zamontowałem w tym miejscu . Mianowicie podejrzewam że moduł został przegrzany wysoką temperaturą pod maską . Kupiłem nowy zestaw DRL i tym razem zmontowałem go od strony aku. koło zbiorniczka płynu hamulcowego I tu zastanawiam się czy to był dobry pomysł montować go w tym miejscu gdzie osłona jest dziurkowana i czy nie spowoduje zalania lub zawilgocenie modułu doprowadzając do jego uszkodzenia . O złączki się nie martwię lecz o sam moduł tak wygląda cała instalacja Mam jeszcze jedno miejsce które się znajduje koło pompy ABS w tym miejscu ,lecz znowu chodzi mi po głowie czy moduł nie padnie od temperatury. Chciałem zapytać o wasze opinie co do zamontowania samego modułu .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności