nici_ezg

Nie szukałeś. Jakbyś szukał to byś znalazł. Nawet w tym temacie. Czeski program szukaj.

Bo co?

Temat z przed 9 lat....

Napisz na PW.

Może mi wpadła w ręce felerna wersja galeciaka za kiladziesiąt złotych . MPPS raczej nie odmawia przy VAGACH a tym bardziej EDC15 czy 16 ... ;-]

Coś mi się wierzyć nie chce..., jesteś pewien tego co piszesz?

W PD nie trzeba wyciągać i jak już to tylko 11 , 15 zostaje . Te galeto to sobie można wsadzić w 4 literki . EDC15P i P+ czy nawet V czytają się bez kłopotu po złączu. MPPS z tanich dużo lepszy. ( mowa o kwotach do 100zł )

Dodam iż nie warto dopłacać do wersji "niby" lepszej na złączu DEPLHI etc. Wykonane jak zwykła china a w środku .... jak w chipsach Lays.

EDC15+ 2007rok. Octavia jedynka po lifcie. Też byłem zdziwiony. - - - - - aktualizacja - - - - - Robiłem mppsem 1.6HDI w 207SW 2008r i obyło się bez kłopotów.

Czołem. Po konsultacjach z kolegami po fachu też doszliśmy do wniosku że nie powinno tak się stać. Generalnie prób była cała masa.Po reprogu epromu sterownik ożył. Nie wiem jakim cudem mpps się tam dostał ale na to wchodzi.Galletto v54 nie dawał rady również zrobić ID sterownika, o flashu nie było mowy. Sterownik to EDC15+ 019PB z AXR 2007rok.

Polski VAG To jest to

Czego? Sterownik nie komunikował się w ogóle , nawet na stole. Reprog epromu postawił temat.

Czołem Panowie. Chciałbym na swoim przykładzie opowiedzieć o swoim doświadczeniu z tym programem. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy niedopracowanie programu, ale po trzeciej bodaj modyfikacji wsadu od motoru AXR sterownik EDC15P+ mi umarł. Modyfikacje nie były na pałę, wiem w czym rzecz. Drobne zmiany w sofcie odnośnie dawki i limiterów. Efektem było to iż musiałem wyjąć sterownik, programatorem zapisywać flasha i eprom ( na szczęście eprom się odczytał popawnie ) ale nie chciał się dogadywać z resztą sterownika. tedeik śmiga ale dla kogoś kto nie ma programatora i troszkę wiedzy to sam mpps nie uratuje takiej sytuacji... A broń Was panie Boże od wgrywania gotowców, ale to chyba pojawia się tu często O skutkach mogę opowiedzieć na PW . - - - - - aktualizacja - - - - - Dowiedz się czy jakiś pro tuner nie zabezpieczył odczytu. Try again bez bezpiecznika od tacho. Powinno polecieć. Jak nie to na stolik

Kup oryginał VCDS od Adako i będziesz miał święty spokój.

@up @up

Odwrotna do procedury aktywowania.

Dołączam się do pytania.Do którego momentu w aucie jest fabryczna instalacja na tylne głosniki ?

Masz 2000 a wyczytałeś że od 2001. Czego nie rozumiesz?

Witam. Od czasu do czasu wracają do mnie takowe błędy. Dodam iż wszystko działa ale skoro są to gdzieś coś się dzieje. VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 3B0 920 847 E Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06 Software Coding: 21115 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: WVWZZZ3BZ2E334569 VWZ7Z0A4581140 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 3B0 927 156 S Component and/or Version: AG5 01V 1.9l-PD RdW 1416 Software Coding: 00103 Work Shop Code: WSC 05311 1 Fault Found: 18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU P1850 - 35-10 - - - Intermittent Może spotkał się ktoś i zna przyczynę. Będe wdzięczny :0

Potwierdzam, czeski program działa ( FL 2002r ) Jak ktoś z okolic i chcę podjechać to zapraszam. Zrobię. Dodam iż mam wersję z dachem, który jeśli jest otwarty po zamknięciu szyb i ponownym naciśnięciu zamyka go również.Bardzo mile się zaskoczyłem faktem i odkryłem przypadkowo ) Przy okazji włączyłem sobie autolock i unlock ( po przekroczeniu 15km/h ) i dźwięk zamykania i otwierania.

Witam ekipę łódzką Miło mi

Ja np.

Warto inwestować w przetworniki które będą napędzane przez MFD ? Boje się że zacznę drogę od tłumienia, potem głośniki a na koniec wywale to MFD do kosza.. Na obecną chwilę gra kiepsko, i nie wiem czy to MFD czy głośniki psują robotę.

Prawda jest taka Panowie że nie nadążymy za tym...niestety...

AAAA pamiętam. Były takie modele z animacjami Zawsze chciałem to mieć