Akahori

chyba im napiszę maila:)

jest tu ktoś w stanie podać dokładne wyposażenie auta? VIN: WVGZZZ7PZCD026947 z góry dziękuję za pomoc

Letnie tylko Yokohama C-drive 2 pozdrawiam

Czyli się nie opłaca. Bo angielskie interfacey są tańsze o 1000zł. Angielski HEX-USB-CAN + LT van adaptor + 2x2 adaptor +3 metry przedłużacza USB w przeliczeniu kosztuje 1700zl + slownik 50zl < 2230zl sam interface + 240zł adaptor 2x2 + 290zł LT adaptor na stronie ADAKO wychodzi 2760zł.

a odwrotnie nie sprawdzałeś? Adako napisało na swojej stronie ze polski VCDS bedzie działał w wersji DEMO z zagranicznymi interfaceami, gdzie są wymienione wszystkie kraje z wyjątkiem anglii i sie zastanawiam czy w takiej konfiguracji bedzie działało.

Witam, pytanie czy orginalny interface zakupiony w anglii jest dedykowany wyłącznie do angielskojęzycznych VCDSów? Czy zadziała mi orginalny interface "angielski" z polskim VCDSem pobranym ze strony ADAKO? Pytam ponieważ na stronie ADAKO wykluczone są wszystkie zagraniczne interfacey z wyjątkiem angielskiego? pozdro

mi też ubywa od max do min w jakies 2-3 tyg w zależności od dlugosci trasy (im dluzsza tym szybciej ubywa). ostatnio wlazlem pod auto i zauwazylem rozowe kropelki pod lewą strona chlodnicy. Myslicie, ze goracy plyn bedzie mi uciekal szyciej? im mniej jezdze tym mniej ubywa. Na dniach wyciagam chlodnice i lokalizuje dziure.

A u Ciebie Akahor trochę pewnie rzuciła odma /separator oleju/ i stąd to zapocenie. a gdzie szukać dziadostwa? i jak to naprawić/wymienić?

Panowie! Dziwna powtarzalność tego problemu! U mnie tak samo, po wymianie rozrządu i pompy wody ubywa mi płyn chłodniczy! Wcześniej przez rok nie dolewałem nic! a teraz w ciągu dwuch tygodni ze trzy razy spadł mi z max do MIN! Wymieniali mi też pompe oleju i zabierak nieszczęsny i zaczęło mi ubywać oleju. Kolejna rzezc to po tych wymianach mokre(od oleju chyba) rury z turbo!

waski to do mnie?

Ja zauważyłem olej na rurze z turbo to jest jak mniemam rura ze sprężonym zimnym powietrzem czyli wydmuchiwanym ze sprężarki do silnika. Pytanie skąd tam wziął się olej? i czy wystarczy wymiana uszczelki?

odkręcałem korek przy włączonym silniku i tak chlapało raz kropelka tu raz kropelka tam. Od kiedy wyczysciłem i odtłuściłem korek i otwór wlewu i odwrócilem uszczelke jest sucho. Przy okazji wymyje cały silnik bo zapluty olejem i zobacze czy więcej niespodzianek tam mam:)

ok, najważniejsze, że nie ma powodu do zmartwień

Wydmuchiwany- jest juz poprawiony:) wczesniej był :"wydmuc***e" i w związku z wulgarnym tytułem należało go zmienić ponieważ wulgarna część wyrazu się nie wyświetlała:) to tak ku jasności. Właśnie wszystko poczyściłem, uszczelke wyjąłem, odtłuściłem i założyłem odwrotnie. Delikatnie też ponaginałem blaszki w korku zeby bardziej dociskało. Jutro żona poszaleje cały dzień za kółkiem (mam nadzieje, że cały silnik jej nie wyleci razem z tym korkiem) to zobaczymy czy znowu sie zapluje.

zauważyłem ostatnio, że dookoła korka wlewu oleju jest mokro. Powycierałem myśląc, że moze mechanik wlewając narozlewał ale sytuacja powraca... Martwie się żeby nie było to objawem wydmuchanej uszczelki bądż pękniętej głowicy. Ratujcie dobrą radą!?

prawdopodobnie jest problem z cięgnem bowdena bądź mechanizmem wewnątrz drzwi który to się zacina w naszych passatach. u mnie pomagało opuszczenie szyby i kilkukrotne szarpnięcie klamką.czasami samo opuszczenie szyby pomagało. podczas opuszczania szyby słychać było dzwięk jakby coś w srodku zaskoczyło. a klamka chodziła wiele lżej od pozostałych?

no właśnie, Piotrek. Chyba to nie polega na wymianie szybki w lusterku... ?

Jest możliwość podlączenia takiego samosciemniającego lusterka zamiast normalnego?

ja najpierw powymieniałem przednie łożyska a potem poczytałem na forum... Na szczęscie cisza po wymianie oleju

Panowie, jak wyjąć zaślepke wlewu oleju w mojej skrzyni?(zaślepka od góry skrzyni) Spust i przelew jest na imbusa - wlew jest na jakąś zaślepkę której nijak nie moge wyciągnąć. ASO mówi: wyssać... Jak ja mam to wyssać? Czy nadmiarem też się da wprowadzić olej? Pytam bo juz nie wiem czego mam sie spodziewać po VW. Inżynierowie Vw tak się natrudzili aby zablokować wlew oleju to być może i w otworze przelewu są jakieś kanaliki uniemożliwiające wprowadzenia oleju tą drogą. Ręce opadają.POMOOOCYYY

Wymieniam z powodu nieszczęsnego hałasu(podobnego do huczącego łożyska) przy skręcie kierownicą przy małej prędkości. Wyczytałem tutaj, że wymiana oleju skrzyni pomaga a że juz wymieniłem obydwa przednie łożyska pozostaje mi próbować dalej... Serwis tutaj gdzie mieszkam ciągle upiera sie przy łożysku więc podziękowałem:) taniej mi wyjdzie samemu wymienić olej i probować dalej niz zapłacic w serwisie za samo niezdiagnozowanie przyczyny. A domyślam się, że wymiana oleju w skrzyni niczemu nie zaszkodzi.

Witam, przymierzam się do samodzielnej wymiany oleju w skrzyni manualnej JLU. Zlokalizowałem dwie podobne(jeśli nie takie same) śruby na imbusa. Jedna z nich jest od dołu (w domyśle spust oleju) druga znajduje się od przodu auta i to jest prawdopodobnie przelew i tutaj pytanie czy przelew jest tez wlewem? Pytam ponieważ od góry jest zaślepka oznaczona w etce N90925601 i zastanawiam się czy ona wlasnie nie sluży do wlewu oleju? Intryguje mnie czy też jakąś role odgrywa czop ustalający podczas wymiany oleju? Jeśli już o tym było to sorry ale nigdzie nie mogłem o tym znaleźć.

Witam, przegrzebałem troche tego forum i nigdzie nie moge znaleźć instrukcji wymiany oleju w 6-ścio biegowej skrzyni w b6. (kod skrzyni JLU). Jeśli wiecie gdzie znaleźć taka instrukcje bądź z doświadczenia wiecie jak sie do tego zabrać proszę o porady.

Panowie, po wymianie oleju i filtra temperatura oleju dochodzi do 90C szybciej niz przed wymiana. To normalne?

kolego. na tych torksach trzymajacych szybe jest lewy gwint. odkręć je i szyba do góry. Ja zlapalem taśmą szybe w pozycji max górnej.