Mario11
-
Liczba zawartości
103 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez Mario11
-
No raczej nic tym nie zdziałasz. Przeczytaj PW. Ale wszystko masz też w poście #749. Na stronie MHH są potrzebne linki.
-
A do złącza OBD II samochodu kabelek podłączyłeś ? Czy tylko do laptopa? Podłącz do samochodu i wtedy sprawdź.
-
Jeżeli w środku masz chip ATMEGA 162 i odblokowany bootloader to możesz mieć 21.9.0 PL albo 22.3.1 EN.
-
http://vag-com.pl/index.php?mod=sklep http://vag-com.pl/index.php?mod=sklep&item=27 https://www.google.com/search?lei=R3LLYeyAE8borgSCx4fYCA&q=ADAKO VCDS&ved=2ahUKEwiswILEqYf1AhVGtIsKHYLjAYsQsKwBKAF6BAgsEAI&biw=1366&bih=625&dpr=1 https://www.obd2.pl/ "Lub ewentualnie" Na poprzedniej stronie masz 4 działające linki z VCD$ hex-can na Aliexpress. A jak chcesz drożej ale szybciej to przejrzyj "OLX". (na alledrogo nie ma)
-
diesel Brak reakcji na pedał gazu na zimnym silniku + szarpanie ale tylko na zimnym
Mario11 odpowiedział przemmm → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Masz już kody błędów więc teraz spróbuj ustalić ich przyczynę. Poszukaj tutaj. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=Category:Fault_Codes&pageuntil=18995%2FP2563%2F009571#mw-pages Do sprawdzenia korekcje dawek paliwa po odpaleniu silnika na pompowtryskiwaczach nr 1,3,4. Ich wtyczki też dobrze by było sprawdzić. Miałem podobną sytuację i dogięcie blaszek we wtyczkach pomogło. -
Śmiało możesz zamawiać. Ma w środku ATMEGA 162. Działa z każdym softem od 16.8.3 do 21.3.0 PL i EN.
-
Kable na ATMEGA 162 (HEX-V1 niezależnie od obudowy)) działają dobrze do 2018roku. Nie obsłużą albo tylko częściowo samochodów z 2019 i 2020. Ten z linku to "prawdziwy" klon HEX-V2. Tylko wewnątrz musi mieć STM32F405VGT6 (nie STM32F415XXXX) Można go aktualizować przy użyciu VII Plus Loader.
-
Cześć. W starszych VW Passat B6 (2005-2006) można połączyć się z silnikiem po linii "K" nawet przy pomocy vag kkl i VCDS LIte 1.2. W nowszych modelach komunikacja ze sterownikami odbywa się przez "CAN" lub "UDS". To nie jest wina kabla. Kup sobie coś "porządniejszego" do diagnostyki a nie Vag Comannder 3.6, który ma trochę inne zastosowanie. Najlepiej VCDS HEX-CAN.
-
Przy instalacji 20.4.1 jest informacja,że do obsługi roczników 2019 i 2020 potrzebne są interfejsy Hex-Net albo Hex-v2. https://www.docdroid.net/oAY2lJt/en-sfd-manual-for-umb-pdf https://forums.ross-tech.com/showthread.php?22068-Vehicle-Diagnostic-Protection-SFD
-
Tu są najlepsze kable. http://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep Na poprzedniej stronie # 13 masz linki z kablami na OLX , które obsłużą twój samochód. Ewentualnie bez przepłacania . (hex-can nie vag kkl) https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20200425035241&SearchText=vcds Wszystkie pasują do twojego samochodu.
-
Kamil8865 vag can+pro https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20200203135655&SearchText=vag+can+pro+5.5.1 Czytaj opisy i opinie kupujących . Najlepiej ze zdjęciami. Ważna jest ilość sprzedanych egzemplarzy i opinie.
-
W poprzedniej wersji 9M z 2008r (1.4 TDI) odczytałem pin i dodałem klucze commanderem 1.4/2.5. Licznik był VDO.
-
metalmaniak1 Polecił bym ci ten z pierwszego linku. AUTODIAG STORE.
-
VCP+K jest bardziej skomplikowany w obsłudze . Mało jest informacji w internecie. Opisy błędów są bardziej lakoniczne niż w vcd$. Ma jednak funkcje , które są przydatne. Są to tak zwane OCF np odczyt przebiegu (niektóre EDC 15 i 16 (Bosh), odczyt Pin immo niektóre edc15 i 16, chipuning test (odczyt momentu obrotowego po programowaniu) i inne. Niestety w klonach nie wszystko działa.
-
Powinien być dobry. Tylko oprogramowanie 19.6.1 jest trochę felerne. Zdarza się ,że nie ma czasami opisu kodu błędu w nowszych samochodach. ("nieznany kod błędu" np. w VW Sharan 2012r) Wersja 18.2.1 i 18.9.1 czyta błędy normalnie. Reszta w 19.6.1 działa poprawnie. (kodowania, adaptacje).
-
Przeczytaj PW. Wersja 19.6.0c EN dla NEC i ARM z FW 1.96 działa bez launchera. Nie wiem jak działa ten "prawdziwy" klon HEX-V2 19.6.2 EN.
-
Radekrp90 Środek wygląda inaczej jak na twoim zdjęciu. Działa z 19.6.2 EN i nie można go w żaden sposób (Na chwilę obecną) aktualizować. PW
-
Te porządniejsze też są z CHRL tylko mają "lepszą" elektronikę w środku. Można je wielokrotnie aktualizować przez USB lub programator i czasem naprawiać. Najczęściej te z wtyczkami nowego typu niby HEX-V2 są jednorazowe i mogą działać tylko z przeznaczonym do nich oprogramowaniem (ta gorsza elektronika). Chociaż jest możliwość użycia z nimi wersji 19.6.0c ale tylko angielskiej. Podstawa to FW 1.96. Ostatnio też pokazał się klon prawdziwy HEX-V2 19.6.2 EN , ale nie można go aktualizować "online". Ma inną elektronikę w środku (STM32F415 SKU:) i wyższą cenę.
-
Kontrolkę i "pikanie" informujące o nie zapiętych pasach wyłączysz zmieniając kodowanie w liczniku. Niestety VAG KKL i VCD$ Lite w tym nie pomoże. Musisz mieć kabelek VCD$ hex-can.
-
Przejrzyj sobie stronę ADAKO albo OLX.
-
Na chwilę obecną: ORI -VCDS 19.6.1 EN Ross Tech -VCDS AKP 18.9.1 ADAKO Lub -OLX PL -Aliexpress -Ebay -OBD2Cartool Po zapoznaniu się z cenami wybór należy do ciebie.
-
Jeżeli masz oryginał VCP to pewnie musiałbyś dopłacić i rozszerzyć go do wersji VCP+K.
-
Do tego sterownika wystarczy zwykły interfejs vag kkl i vcds lite 1.2. Do vw passat b6 jak masz w podpisie lepiej użyć interfejs hex-can (obsłuży "K" "can" i "UDS". Vag kkl obsłuży ci najwyżej silnik. Mi obsługuje 2.0 ,06r BMP po lini "K"
-
No tak. Siemensa nie ogarnia.
-
Próbowałeś i nie poszło? Ja też nie mogę odczytać na przykład w 1.9 TDI ATJ, ani pinu ani przebiegu. W 2.0 BMP EDC 16 czyta pin immo i przebieg ze sterownika silnika.