bymbol

Mi tylko nie chciał kręcić, przejrzyj pod maska wszystkie połączenia z aku do masy i plusowe, przy klemach, przy rozruszniku a najlepiej wszystko co widzisz poczyść i poskładaj na nowo, mi to pomogło kreci teraz jak szalony a i w skrzynce bezpieczników po lewej stronie do blachy masz przykręcone takie słoneczko z samiczkami i tam jest też kilka kabli masowych zobacz może luźno siedzą alba są zaśniedziałe

Dzięki za odpowiedź, teraz będę spokojny o upały

Podpinam sie. Mam takie pytanie klimę w aucie naprawiłem (manual) a wiec tak załączę klimę włącza sie wentylator i sprężarka, ale po chwili się sprężarka wyłącza i za chwile włącza, wentylatory chodzą cały czas i tak w kolko włączy sie sprężarka pochodzi z 1min i wyłączy sie na około 10sek i znowu sie włączy

Dołączam sie. Orientuje sie ktoś jakie wymiary ma o-ring uszczelniający króciec plastikowy od węzy płynu chłodniczego przy silniku?

A wiec tak...winny okazał się silnik wiatraka który był już tak zużyty ze nie podejmowałem naprawy, na szrocie dostałem wentylator podwójny od 2.0 benzyna różnił sie łopatkami śmigła ale teraz jest jak trzeba załącza 1-szy bieg i 2-gi bieg także naprawe klimy uważam w 100% ukończona, dzięki za odpowiedzi. Dla informacji cena wentylatorów w przyzwoitym stanie to koszt 50zl i przy jednej sprawnej rece (prawa złamana) czas pracy około 1 godz. -akumulator zdemontowany -zbiorniczek plynu wspomagania poluzowany i odsuniety do silnika -wykrecenie 4 śrób mocowania wentylatorów klucz 10" i wentylatory bokiem wychodzą bez niczego

Sprawdzałem probówka muszę w końcu kupić miernik. Czujnik na chłodnicy jeśli są dwa biegi powinien mieć 3 piny a jak jeden bieg to dwa? ---------- Dodano o 00:07 ---------- Poprzednia wiadomość o 00:02 ---------- hmmm... gdyby przyszło do wymiany silnika el. to mam od toledo 1.9tdi 96r muszę go poszukać bo cos mi sie wydaje ze nawet jest ze smigłem i miejscem na pasek do drugiego śmigła i może bedzie to samo. To jutro już popołudnie zaplanowane

aha sorry pierwszy rząd i przekaźnik pierwszy (pozycja) :lol3

Tak manualny rarytas w pozycji czego? a przekaźnik będzie pod deska czy pod maską?

Panowie odgrzewam temat! Jestem u siebie na etapie końcowym naprawy klimatyzacji, zostaje mi tylko problem z biegiem wentylatora chłodnicy nie włącza sie przy załączeniu klimatyzacji, idąc dalej wtyczka jest 3 pinowa czyli ma 2 biegi i po włączeniu klimy prąd do wtyczki idzie lecz wentylator stoi(problem tkwi chyba w silniku el) da się to naprawić?

witaj. Silnik pf różni sie osprzetem od rp i w twoim przypadku masz wtrysk punktowy paliwa o ile sie nie myle digi1 lub digi2 i sekwencja powinna tam siedzieć bo lpg pewnie masz wpiete teraz gdzies w okolice filtra, przepływki i jak się zbierze to musi strzelić nie ma siły! jeśli chodzi o rp (taki mam) gaz(zwykły oczywiście) mam wpiety zaraz przy kolektorze ssacym na monowtrysku i chodzi jak marzenie.

A przedni zderzak na dole masz kompletny czy ci na dole czegoś brakuje? ---------- Dodano o 22:09 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:07 ----------

Obecnie śmigam już drugi sezon na bieżnikowanych zimówkach i na nich wjeżdżam tam gdzie inni nie mogą, naprawdę jestem zadowolony guma miekka głęboki bieżnik niby nalewka dunlop. Co do lata to wole jednak używki są mniej hałaśliwe.

Śrubka jest w obrotomierzu ---------- Dodano o 23:38 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:36 ---------- Chodzi o ten moduł co wychodzi kabel do aparatu tzw; palca ---------- Dodano o 23:45 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:38 ---------- MotoMeter

Podobną sytuacje miałem u siebie po wciśnięciu gazu skakał jak szalony obrotomierz i przekłamywał(swój licznik składałem z trzech) pomogło wyciągniecie samego obrotomierza i z tylu za nim było coś w stylu śrubki ale lekko się kręciło jakiś potencjometr chyba, krecąc nim i wkładajac w obudowe udało mi sie to skalibrowac i wszysko do dzisiaj chodzi ładnie, liczników całych wyciagać nie trzeba wystarczy ze zdejmiesz szybe i wyciagasz obrotek jest wsuwany krecisz tym czyms wkladasz spowrotem i patrzysz co sie dzieje. Dobrze by bylo żebyś jeszcze dokladnie sprawdził wszystkie połączenia zaczynając od cewki bo chyba z tamtąd idzie sygnał bynajmniej ja mam tak zrobione gdyż wogóle nie miałem inst. pod obrotek.

Witaj w Polsce haha... dodam jeszcze ze układ wydechowy też mam inny z tyłu nie mam jednej rury jak przystało na paska w benzynie tylko tłumik z dwururka skierowana w dół

Tak to były zimne luty tylko szkoda juz mi było wydawac kasy na zegary chociaż mówią do trzech razy sztuka bo 2 kupiłem i uszkodzone niestety eh... no ale ogarnolem to w inny sposób

Dzięki wielkie juz myślałem że zastałem sam heh... powiedz mi co dokładnie wyrzuciłeś a co zaślepiłeś chodzi mi o elementy z foto.

jak długo miałeś aku rozłączony mógł się komp zresetować wtedy też się coś odzywa, jak wszystko gra to git chyba ze to się bedzie powtarzać wtedy byś musiał zlokalizować dokładnie co lub który tyka.

Ja u siebie poddałem się z kontrolką zapalała się przy 2400rpm wszystko sprawdzone co sie dało i nic wyrzuciłem kontrolkę wylutowałem brzęczyk i założyłem wskaźnik ala vdo i mam monitoring na bieżąco. Ciśnienia mierzone miałem na wszystkich wyjściach na czujnik i wszystko się zgadzało a kontrolka nieubłaganie migała i wina leżała po stronie licznika bo na pożyczonym się tak nie działo

Miałeś podobne przeboje ---------- Dodano o 22:20 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:18 ---------- walczę jeszcze z podciśnieniami na zdj do góry

Musze zamówić i się pobawić

na przełączniku gazu pisze elpigaz podejdzie pod to??

przekaźnik tak właśnie działa że go słychać. Załącza=Rozłącza

Byłem zobaczyć zgadza się rozłącza wtrysk