Hollo

Android potrzebny jest dokładnie do tego samego do czego radio z Windowsem. jedni wola win inni androida a inny ios, tutaj nie ma co spierac który system na jakie urządzenia są lepsze. rożnica jest taka, ze obecnie jest adroid bardzo popularny i wszystkie programy szybko wychodza i sa aktualizowane na androida. wersja która mam ja 4.4.4 jest najnowsza dla radia i nie mozna powiedziec zbyt dużo złego o niej ( pamietajmy, że mimo ze android jest juz w wer 6 to nie oznacza ze powinien byc tez w takiej wersji na radiu) ja osobiscie jestem zwolennikiem androida, korzystam z telefonu tabletu i radia w aucie na adroidzie i na żaden z tych urzadzenie nie narzekam. prawda jest, ze android wymaga wiekszych zasobów sprzetowych niz windows, ale to juz inna sprawa. Tutaj kolego Tino2003 troszke Cie zmartwie, moj android ma DOKLADNIE TAKI SAM interfejs graficzny co bedzie miało Twoje radio z windowsem. zapewne wynika to z tego, że koledzy z Chin zaprojektowali jeden wyglad a poźniej wrzucili go na androida i na windowsa. innymi słowy zrobili takie samo radio dla androidowców i windowsowców co samo w sobie jest extra. co to wad których pisze kPab567 to owszem, czulość radia jest dość słaba, rds to naprawde słabość, ale za to złego słowa ba BT nie dam powiedzieć. i jako zestaw głośnomówiący i jako odtwarzacz muzyki sprawdza sie rewelacyjnie. co do fis to u mnie działapoprawnie i bez problemów, choć osobiscie nigdy nie jezdziłem z uruchomioną ta funkcją, bo po co mi widzieć non stop tytuł piosenki, wole widziec ile komunikaty o np spalaniu.

haczyk owszem jest, mimo, ze mam takie radio ale z androidem interfejs dokładnie taki sam. radyjko fajne, ale uwierzcie że ma kilka niedociągnięć których oryginalne radio vw by nie miało. moim zdaniem trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, czy wolisz miec radio z duzą ilością funkcji za połowe ceny radia oryginalnego, a przy tym pogodzić sie z niedoróbkami interfejsu?

dlugo sie zastanawiałem nad zmianą radia z rns300 na radio z androidem. ostatecznie zakupiłem takie: http://www.autopumpkin.com/car-dvd-players/vw-car-dvd-player/8-inch-1024-600-hd-digital-touchscreen-android-4-4-car-dvd-player-for-vw.html mimo, ze mam auto z 2006 roku nie zmienałem getweya ale nie mam problemu z rozładowywaniem aku. Problem rozładowywania aku dotyczył zmiany z rns 510 a nie na radio androidowe! co do walorów radia, kolega Benio mowi ze android 4.4.4 to antyk, nie prawda!!! moze na telefonach i tabletach jest nowy android w wer 5 i 6 ale na radiach 4.4.4 to najnowszy soft. ja długo sie biłem z myślami nad zakupem takiego radia, ale ostatecznie jestem zadowolony z niego. oczywiście sa minusy i na nich sie skupię, bo o plusach to każdy trochę czytał ( podstawowa to mnogość funkcji) - uruchamianie zajmuje 40 sek, dla jednych dużo dla mnie akceptowalne ( oczywiście poprzednie radio które miałem rcd 300 uruchamiało płyte i było w gotowości jak tylko otworzysz drzwi kierowcy) - radio i rds, radio sciaga stacje i gra poprawnie ale rds to troche słaby jest, owszem wyświetlany jest czcionka 6 ale pod zaprogramowanymi przyciskami jest cały czas czestotliwość a nie nazwa stacji- to jest słabe ale rozumiem, ze koledzy z chin którzy rds nie maja u siebie nie maja jak tego potestować - jakosc dziwięku jest akceptowalna ale przyznam ze oryginalne radia vw maja lepsza jakość dla mnie radio z androidem jest super za sprawa liczych mnogich funkcji i chyba nie wroce juz do radi vw

w tych filmach nie ma odpowiedzi na moje pytania.

ja mam problem innego typu, cykał mi silniczek v158 (3c1 907 511 ), kupiłem na allegro drugi w nadziei, że podmienię rezystory ale nie zauważyłem, że przyszedł do mnie silniczek z numerem 3c0 907 511 i po podmienię samych rezystorów klima łapie błąd. grzeje niemiłosiernie przez parę minut a później sam zimy nadmuch. mam pytanie, czy ten rezystor będzie odpowiedni i po kalibracji będzie działał prawidłowo? i jak zrobić kalibrację tego silniczka ( test klimy z kombinacja przycisków nie jest rozwiązaniem problemu)

Logiczne by było gdyby po wypieciu komunikować błąd, a nie pod podpięcie. Przyglądałem się modułowi ale nie ma tam opornikow wlutowanych, ale gdyby były to komp sygnalizują by zbyt duży opór czyli też wskaże błąd.

po zdjęciu osłony kolumny kierowniczej zwróciłem uwagę, że zółta kostka po prawej stronie nie jest wpięta do gniazda w moduł kierownicy. po wpięciu pojawił się automatycznie bład poduszki kierowcy. podjechałem do elektronika i sprawdził kompa, air bag posiadał dwa błędy 00588 i 01587. diagnoza elektronika uszkodzona taśm. zakupiłem nową taśmę i zabrałem się za wymianę, ale jakie było moje zdziwienie jak po wymienie błedy nie znikneły nawet po ich kasowaniu. jedynym momentem w ktorym bład poduszki się nie zapala jest moment w ktorym zółty kabel nie jest podpięty. zwróćcie uwagę na zdjęciu, że nie ma podpiętej poduszki i taśmy a żadnego błędu poduszki nie ma. myslałem, że gdy poduszka nie jest podłączona komputer permanentnie wywala bład a nie jak jest odwrotnie. na tą chwilę poskładałem wszystko spowrotem z jednym wyjątkiem, nie podłaczyłemżółtego kabla co oznacza, że nie wyświetla mi sie bład poduszki i komputer nie ma żadnych błedów. ale czy to oznacza, że poduszka zadziała prawidłowo w czasie kolizji?

zdecydowalem się na diagnoze w autoryzowanej stacji BOSCH: zdiagnozowano uszkodzony 1 i 4 wtrysk, dodatkowo są to wtryski SIEMENS. podobno nie naprawia się wtryskiwaczy SIEMENS i tylko sie wymiania na nowy. koszt zakupu to ok 1300-1700 zł, wiec podjełem decyzje o poszukaniu uzywanych ( oczywiscie wiem ze to loteria) jednak kwota nowych jest zaporowa. moje wtryski maja numer 03g130073tx, a na rynku są 03g130073t ( bez X na końcu) stąd moje pytanie do osób znających się na wtryskach: 1. czy bez X na końcu będą pasowały do mojego auta ( Silnik BMR 170 koni 2006) 2. czy po wymianie wtrysków trzeba je jakoś adoptować w kompie, czy wystarczy że mechanicznie się je podmieni i juz, 3. widzę na rynku o tych samych numerach wtryski firmy continental, czy one są zamienne z siemens i czy będa pasowac do moich pozostałych

ale jak juz jedziesz za takim autem to widac czy kopci. tak więc powtarzam, jak auto jedzie to nie kopci. problem pojawia się tylko gdy passek stoi. ale wracając do tropu słabego ciśnienia, poprawcie mnie jeśli się mylę, że to oznacza ze gdyby było niższe ciśnienie auto nie utrzymywało by na postoju równych obrotów?

Czy to oznacza, ze na biegu jalowy m moze byc inne cisnienie niz w jadacym aucie? Czy to cisnienie da sie sprawdzic Vag com, wiesz moze jaki to kanal w vag com?

mozesz rozwinąć swoj komentarz?

dym koloru białego, strasznie gryzący. nie ubywa oleju ani płynu chłodzącego. dym pojawia się tylko na postoju, w czasie jazdy nigdy nie kopci. przed zakupem auta od niemca sprawdziłem po VIN, ze passat miał wymienione wtryski i listwe elektryczna 4 mc przez moim zakupem, wiec teorie mechaników o uwalonym wtrysku tez wydały mi sie naciągane. mechanicy twierdza, że gryzący zapach i biały dym sa z niedopalonego paliwa. DPF czysty i sprawdzony, ciekawi mnie jaki moze mieć wpływ EGR? nie czyściłem EGR wiec nie moge wypowiedzieć sie jaki jest jego stan, ale czy sa przesłanki ze przez niego moze kopcić białym dymem na postoju?

oczywiscie =, tak lepiej sie czyta logi http://vaglog.pl/log_224800.html

witam Panowie, Od jakiego czasu borykam sie z problemem, otoz na postoju moj passat strasznie kopci. nie bierze oleju, plynu z chlodnicy nie ubywa. po ruszeniu kopcenie ustepuje. zwiedzilem kilku mechaniorow, przerabialem zmiany paliwa czyszczenie ukladu wtryskowego i nadal nic. jeden z mechanikow sugerowal uszkodzenie wtryskow ( jeden lud dwa) ale nie mogl sprawdzic dokladnie, sugerowal podpiac go do kompa i sprawdzic kanaly 13,18 i 23. VCDS lite zrobil logi ale musze prosic kolegow o pomoc w analizie Saturday,11,July,2015,12:45:58 03G 906 018 ER,,R4 2.0l PPD1.2 G 4367, ,Group A:,'013,,,,Group B:,'018,,,,Group C:,'023 ,,Inj. Quantity,Inj. Quantity,Inj. Quantity,Inj. Quantity,,(no units),(no units),(no units),(no units),,Time,Time,Time,Time ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, mg/str, mg/str, mg/str, mg/str,STAMP,,,,,STAMP, ms, ms, ms, ms ,0.46,-0.57,0.36,-0.01,0.22,0.72,0.0,0.0,0.0,0.0,0.20,0.21,0.21,0.22,0.21 ,1.65,-0.53,0.65,-0.16,0.04,2.22,0.0,0.0,0.0,0.0,1.00,0.21,0.21,0.22,0.21 ,2.75,-0.30,0.80,-0.05,-0.45,3.02,0.0,0.0,0.0,0.0,2.49,0.21,0.21,0.22,0.21 ,3.55,-0.02,0.65,0.09,-0.73,3.82,0.0,0.0,0.0,0.0,3.28,0.21,0.21,0.22,0.21 ,4.35,0.16,0.45,0.21,-0.82,4.61,0.0,0.0,0.0,0.0,4.08,0.21,0.21,0.22,0.21 ,5.14,0.36,0.08,0.30,-0.75,5.40,0.0,0.0,0.0,0.0,4.88,0.21,0.21,0.22,0.21 ,5.94,0.29,-0.12,0.49,-0.67,6.21,0.0,0.0,0.0,0.0,5.67,0.21,0.21,0.22,0.21 ,6.74,0.09,-0.28,0.74,-0.56,7.00,0.0,0.0,0.0,0.0,6.47,0.22,0.21,0.22,0.21 ,7.54,-0.18,-0.31,0.94,-0.43,7.81,0.0,0.0,0.0,0.0,7.28,0.21,0.21,0.22,0.22 ,8.32,-0.52,-0.11,0.85,-0.22,8.59,0.0,0.0,0.0,0.0,8.07,0.21,0.21,0.22,0.22 ,9.11,-0.68,0.03,0.65,-0.01,9.38,0.0,0.0,0.0,0.0,8.85,0.22,0.21,0.22,0.22 ,9.91,-0.68,0.16,0.34,0.16,10.17,0.0,0.0,0.0,0.0,9.64,0.22,0.21,0.22,0.22 ,10.71,-0.64,0.39,0.05,0.18,10.97,0.0,0.0,0.0,0.0,10.45,0.22,0.21,0.22,0.22 ,11.50,-0.51,0.67,-0.11,-0.04,11.76,0.0,0.0,0.0,0.0,11.23,0.21,0.21,0.22,0.22 ,12.30,-0.39,0.88,-0.08,-0.40,12.56,0.0,0.0,0.0,0.0,12.03,0.21,0.21,0.22,0.22 ,13.09,-0.09,0.75,0.08,-0.74,13.36,0.0,0.0,0.0,0.0,12.82,0.21,0.21,0.22,0.22 ,13.89,0.22,0.44,0.19,-0.86,14.15,0.0,0.0,0.0,0.0,13.62,0.21,0.21,0.22,0.21 ,14.68,0.37,0.19,0.36,-0.94,14.95,0.0,0.0,0.0,0.0,14.42,0.21,0.21,0.22,0.21 ,15.48,0.29,-0.10,0.57,-0.76,15.74,0.0,0.0,0.0,0.0,15.21,0.22,0.21,0.22,0.21 ,16.27,0.08,-0.32,0.82,-0.57,16.54,0.0,0.0,0.0,0.0,16.01,0.22,0.21,0.22,0.21 ,17.08,-0.22,-0.38,1.02,-0.40,17.34,0.0,0.0,0.0,0.0,16.81,0.22,0.21,0.22,0.21 ,17.88,-0.56,-0.22,0.92,-0.12,18.15,0.0,0.0,0.0,0.0,17.61,0.21,0.21,0.22,0.21 ,18.68,-0.74,-0.02,0.65,0.12,18.96,0.0,0.0,0.0,0.0,18.42,0.21,0.21,0.22,0.21 ,19.50,-0.71,0.09,0.32,0.29,19.78,0.0,0.0,0.0,0.0,19.23,0.21,0.21,0.22,0.21 ,20.31,-0.89,1.48,0.46,-1.05,20.57,0.0,0.0,0.0,0.0,20.04,0.22,0.21,0.22,0.21 ,21.10,-0.03,0.05,0.02,-0.03,21.37,0.0,0.0,0.0,0.0,20.85,0.22,0.21,0.22,0.22 ,21.91,-0.03,0.05,0.02,-0.03,22.18,0.0,0.0,0.0,0.0,21.65,0.21,0.21,0.22,0.22 ,22.73,-0.02,0.05,0.02,-0.03,22.98,0.0,0.0,0.0,0.0,22.46,0.21,0.21,0.22,0.22 ,23.51,-0.03,0.05,0.02,-0.04,23.78,0.0,0.0,0.0,0.0,23.26,0.21,0.21,0.22,0.21 ,24.32,-0.03,0.05,0.02,-0.04,24.57,0.0,0.0,0.0,0.0,24.04,0.21,0.21,0.22,0.22 ,25.12,-0.03,0.05,0.02,-0.03,41.58,0.0,0.0,0.0,0.0,24.84,0.21,0.21,0.22,0.22 ,42.11,-0.13,0.00,0.12,0.02,42.38,0.0,2.0,0.0,0.0,41.85,0.22,0.21,0.22,0.22 ,42.91,-0.59,0.00,0.49,0.09,43.19,0.0,0.0,0.0,0.0,42.64,0.22,0.21,0.22,0.22 ,54.86,0.41,0.36,0.13,-0.92,54.33,0.0,0.0,0.0,0.0,54.60,0.21,0.21,0.22,0.21 ,55.66,0.57,0.15,0.23,-0.96,55.13,0.0,0.0,0.0,0.0,55.39,0.22,0.21,0.22,0.21 ,56.46,0.00,0.00,0.00,0.00,55.92,0.0,0.0,0.0,0.0,56.19,0.22,0.21,0.22,0.21 ,57.25,0.05,0.00,0.02,-0.08,56.72,0.0,0.0,0.0,0.0,56.98,0.21,0.21,0.22,0.21 ,58.05,0.05,0.00,0.02,-0.08,57.52,0.0,0.0,0.0,0.0,57.77,0.21,0.21,0.22,0.21 ,58.84,0.00,0.00,0.00,0.00,58.31,0.0,0.0,0.0,0.0,58.58,0.21,0.21,0.22,0.22 ,59.66,0.00,0.00,0.00,0.00,59.11,0.0,0.0,0.0,0.0,59.38,0.22,0.21,0.22,0.22 ,60.45,0.00,0.00,0.00,0.00,59.92,0.0,0.0,0.0,0.0,60.19,0.22,0.21,0.22,0.22 ,61.25,0.00,0.00,0.00,0.00,60.71,0.0,0.0,0.0,0.0,60.98,0.22,0.21,0.22,0.22 ,62.03,0.00,0.00,0.00,0.00,61.51,0.0,0.0,0.0,0.0,61.77,0.22,0.21,0.22,0.22 ,62.83,0.00,0.00,0.00,0.00,62.30,0.0,0.0,0.0,0.0,62.57,0.22,0.22,0.22,0.22 ,63.64,0.66,-0.07,0.30,-0.89,63.10,0.0,0.0,0.0,0.0,63.37,0.22,0.22,0.22,0.22 ,64.45,0.33,-0.21,0.47,-0.59,63.91,0.0,0.0,0.0,0.0,64.19,0.22,0.22,0.22,0.22 ,65.27,0.09,-0.29,0.69,-0.49,64.72,0.0,0.0,0.0,0.0,65.00,0.22,0.22,0.22,0.22 ,66.06,-0.08,-0.39,0.88,-0.40,65.53,0.0,0.0,0.0,0.0,65.80,0.22,0.22,0.22,0.22 ,66.86,-0.29,-0.40,1.02,-0.32,66.33,0.0,0.0,0.0,0.0,66.59,0.22,0.22,0.22,0.22 ,67.67,-0.54,-0.36,1.10,-0.20,67.12,0.0,0.0,0.0,0.0,67.40,0.22,0.22,0.22,0.22 ,68.47,-0.84,-0.19,1.02,0.00,67.94,0.0,0.0,0.0,0.0,68.20,0.22,0.22,0.22,0.22 ,69.28,-0.98,-0.04,0.75,0.27,68.73,0.0,0.0,0.0,0.0,69.01,0.22,0.22,0.22,0.22 ,70.07,-1.05,0.09,0.45,0.49,69.54,0.0,0.0,0.0,0.0,69.81,0.22,0.21,0.22,0.21 ,70.87,-1.02,0.11,0.17,0.72,70.34,0.0,0.0,0.0,0.0,70.61,0.22,0.21,0.22,0.21 ,71.67,-0.92,0.25,-0.10,0.76,71.14,0.0,0.0,0.0,0.0,71.40,0.22,0.21,0.22,0.21 ,72.46,-0.74,0.43,-0.38,0.69,71.93,0.0,0.0,0.0,0.0,72.20,0.22,0.21,0.22,0.21 ,73.27,-0.62,0.69,-0.53,0.45,72.73,0.0,0.0,0.0,0.0,73.00,0.22,0.21,0.22,0.21 ,74.10,-0.51,0.95,-0.64,0.21,73.56,0.0,0.0,0.0,0.0,73.84,0.22,0.21,0.22,0.21 ,74.90,-0.37,1.13,-0.62,-0.12,74.37,0.0,0.0,0.0,0.0,74.65,0.22,0.21,0.22,0.21 ,75.70,-0.24,1.14,-0.49,-0.39,75.17,0.0,0.0,0.0,0.0,75.43,0.21,0.21,0.22,0.21 ,76.51,0.08,0.89,-0.30,-0.67,75.98,0.0,0.0,0.0,0.0,76.25,0.21,0.21,0.22,0.22 ,77.31,0.31,0.60,-0.14,-0.76,76.78,0.0,0.0,0.0,0.0,77.04,0.21,0.21,0.22,0.22 ,78.10,0.49,0.22,-0.02,-0.69,77.57,0.0,0.0,0.0,0.0,77.83,0.21,0.21,0.22,0.22 ,78.93,0.37,-0.04,0.23,-0.56,78.39,0.0,0.0,0.0,0.0,78.66,0.21,0.21,0.22,0.22 ,79.77,0.13,-0.16,0.49,-0.45,79.19,0.0,0.0,0.0,0.0,79.46,0.21,0.21,0.22,0.22 ,80.58,-0.19,-0.26,0.78,-0.31,80.04,0.0,0.0,0.0,0.0,80.30,0.21,0.21,0.22,0.22 ,81.38,-0.56,-0.10,0.76,-0.09,80.85,0.0,0.0,0.0,0.0,81.11,0.21,0.21,0.22,0.22 ,82.17,-0.82,0.08,0.50,0.23,81.64,0.0,0.0,0.0,0.0,81.91,0.21,0.21,0.22,0.22 ,82.97,-0.84,0.21,0.16,0.46,82.44,0.0,0.0,0.0,0.0,82.71,0.21,0.21,0.22,0.21 ,83.77,-0.76,0.39,-0.17,0.55,83.24,0.0,0.0,0.0,0.0,83.50,0.21,0.21,0.22,0.21 ,84.56,-0.62,0.62,-0.45,0.46,84.03,0.0,0.0,0.0,0.0,84.30,0.21,0.21,0.22,0.21 ,85.36,-0.44,0.82,-0.61,0.23,84.83,0.0,0.0,0.0,0.0,85.09,0.21,0.21,0.22,0.21 ,86.16,-0.30,1.04,-0.66,-0.05,85.61,0.0,0.0,0.0,0.0,85.89,0.21,0.21,0.22,0.21 ,87.00,-0.05,0.78,-0.45,-0.28,86.44,0.0,0.0,0.0,0.0,86.72,0.21,0.21,0.22,0.21 ,87.83,0.17,0.62,-0.26,-0.53,87.27,0.0,0.0,0.0,0.0,87.55,0.21,0.21,0.22,0.21 ,88.61,0.37,0.39,-0.18,-0.58,88.08,0.0,0.0,0.0,0.0,88.35,0.21,0.21,0.22,0.21 ,89.41,0.50,0.10,-0.05,-0.56,88.88,0.0,0.0,0.0,0.0,89.14,0.21,0.21,0.22,0.21 ,90.20,0.34,-0.05,0.16,-0.45,89.67,0.0,0.0,0.0,0.0,89.94,0.21,0.21,0.22,0.21 ,91.02,0.10,-0.21,0.42,-0.30,90.47,0.0,0.0,0.0,0.0,90.75,0.21,0.21,0.22,0.21 ,91.83,-0.11,-0.22,0.62,-0.26,91.28,0.0,0.0,0.0,0.0,91.56,0.21,0.21,0.22,0.21 ,92.63,-0.39,-0.03,0.54,-0.11,92.09,0.0,0.0,0.0,0.0,92.36,0.21,0.21,0.22,0.21 ,93.45,-0.56,0.11,0.33,0.11,92.89,0.0,0.0,0.0,0.0,93.18,0.21,0.21,0.22,0.21 ,94.26,-0.63,0.18,0.10,0.33,93.72,0.0,0.0,0.0,0.0,93.99,0.21,0.21,0.22,0.21 ,95.07,-0.62,0.30,-0.11,0.42,94.53,0.0,0.0,0.0,0.0,94.80,0.21,0.21,0.22,0.21 ,95.92,-0.50,0.50,-0.27,0.26,95.36,0.0,0.0,0.0,0.0,95.65,0.22,0.21,0.22,0.21 ,96.72,-0.43,0.80,-0.45,0.08,96.18,0.0,0.0,0.0,0.0,96.45,0.22,0.21,0.22,0.21

w UE okres gwarancji/rękojmi obowiązuje 2 lata, wiec jestem już na skraju tej daty, uprzejma Pani w ASO odpowiedziała, że owszem reklamację przyjmą ale prawdopodobnie odrzuca reklamacje. Zwłaszcza, że passek był w BOSCH to wlanie wymienili oring myśląć ze to jest przyczyna problemu, niestety nic nie pomogło.

DPF jest i ma sie dobrze, zreszta DPF nie ma wpływu na błedy pompek, na spaliny i owszem ale na pompki nie. zastanawiam sie czy nie oddac do ASO auta zeby zrobili skan auta i zeby sami zdiagnozowali uszkodzenie wtrysków, a później sami dojda z historii ze sami wymieniali wtryski. obawiam sie tylko, że nawet jak potwierdzą, że wtryski sa uszkodzone to zwala wine na uzytkownika ze paliwo nie takie, ze złe warunki użytkowania, ze powietrze za geste itp itp... a przecież nie udowodnie, że tankuje tylko na Orlenie i Schel dobre paliwo,

wierz mi, ze dym jest tak gryzacy ze na postoju kolejowym muszę auto zgasić bo zanim by pociąg przejechał wszyscy pasażerowie by padli z zatrucia. to nie są normalne spaliny diesla. BOSCH zdiagnozował usterkę pompek, ponieważ każda pompka w momencie wtrysku pokazuje bledne wartości i nie da sie tego skorygować. tez przez długi czas nie mogłem uwierzyć, że niby nowe wtryski (przejechane maja zaledwie 40 tys) moga sie uszkodzić i to wszystkie! jednak serwis nie pozostawił mi złudzeń.

u mnie Panowie jest jeszcze lepsza sytuacja passata kupiłem 2 lata temu od Niemca który płakał jak sprzedawał, auto sprawdzone w serwisie w którym poinformowano mnie, że auto miało wymienione 4x pompowtryski na akcji dobrej woli. Po dwóch 2 latach od wymiany auto na wolnych obrotach delikatnie trzesło karoserią, początkowo mechanik diagnozował kończące sie koło dwumasowe jednak na postoju z rury wydobywał się jasny dymek i straszny odór. pojechałem do specjalistów BOSCH i uwaga - zdiagnozowali uszkodzenie 4 pompowtrysków !! szybko chwyciłem za telefon i dzwonie do ASO z informacja ze wymienione pompowtryski po 2 latach znowu sa uszkodzone, a miła Pani w ASO poinformowała mnie, że Niemiec od którego kupiłem auto tak dobrze serwisował auto ze nie zapłacił za wtryski ani za usługę ani jednego euro- przez to nie mam podstaw do reklamacji. do mojego silnika koszt jednej pompki to prawie 2 tys.

widziałem firmik na yt youtube.com/watch?v=OgFp1NUn4bQ z wymianą, zawsze jakis poglad jest co i jak zrobic. na portalu aukcyjnym wpisz "zestaw naprawczy kierownicy passat b6", jesli masz zaciecie i troche czasu to sa sie to zrobic. czytałem na forum, ze ludzie co jakis czas je wymieniaja bo ciagle padaja - taka przypadlosc. ja mam auto z 2007 i nigdy wczesniej nie byly wymieniane, bo zadnych sladów po tym nie bylo i zadnego wpisu w ASO tez nie bylo na ten temat. wiec po prostu zostałęm nominowany przez vw do tej wymiany:)

u mnie nie bylo zadnych objawów wcześniej, żona autem przyjechałą po pracy i wjechała do garażu a na następny dzien rano juz autem sie nie udało wyjechac.

wiara czyni cuda :roza dziala to tak ze jak wkladasz kluczyk to najpierw odblokowywana jest blokada kierownicy a pozniej uruchamia stacyjkę, dopiero na koncu immo.

u mnie bylo tak samo, kiera zablokowana i zero reakcji na kluczyk. trzeba sciagnac plastiki otaczajace kiere i odkrecic całą kolumne kierownicy ( oczywiscie zablokowana i razem z blokada) nie jest to trudne, 20 min pracy i kolumna na zewnatrz i spokojne dojście do czarnej skrzyneczki

u mniebylo tak, ze styki wymienione, kolumna poskladana i auto odpalilo i kiera dzialal, ale... palila sie przez chwilke kontrolka kierownicy na pomaranczowo, a po kilku minutach zglasla i juz sie nie pojawila. wygladalo to tak gdyby samo sie adaptowalo. cala operacja odbyla sie bez podlaczenia do kompa.

kolego, ja miałem dokładnie ten sam problem. po odłączeniu na parę godzin całego aku stacyjka przestała reagować na kluczyk, nie próbował zwolnic blokady ani nie zapalały się kontrolki na desce. słowem padło całkowicie ( co ciekawe, nie wiem czy wiecie ale jak dużo razy zamykasz i otwierasz auto bez odpalenia czas podświetlenia w aucie jest krótszy) podjechał znajomy mechanik i niestety rozebrał kolumnę kierownicy i wymienił mikrostyki w ryglu. na szczęście auto stało w garażu wiec spokojnie można było to wykonać. poszukaj jakiegoś elektro-mechanika który zrobi to na miejscu albo laweta z wciągarką.

Bardziej stawiam na awarie stacyjki, jeden dzien activ immo a drugi przestal odpowiadac na wlozenie kluczyka. Zastanawiam jaki jest koszt wymiany stacyjki i anteny immo zainstalowanej wewnatrz stacyjki. czy oprocz kosztow zakupu stacyjki na alle ok 200 zl, czy sa jeszcze jakies rzeczy ktore nalezy wymienic lub pamietac?