slimjim26

Witam panowie i panie. A myślał ktoś z was może o zaadoptowaniu ledow z grilla nowego arteona albo golfa 8 do passata b8? Ja widziałem ostatnio nowego artka i mi się to spodobało.Może ktoś to ogarnął i ma jakieś rady , informacje co do wiązki to z góry dzieki

Panowie a ja miałem wszystko w seri,tylko miałem 3 kolory : biały niebieski i bursztynowy. Ogarnąłem kodowanie i mam teraz 10 kolorów ale biały już nie jest taki jak był w oryginale biały. Zdecydowanie wole ori biały i prośba do was jak by mi ktoś podał ori cyferki z listy rgb bo 255 255 255 jest lipa. Z góry dzięki

Witam. Mam dokladnie ten sam problem. Nie dziala 1 bieg. Zalacza tylko 2. Wszystkie przekazniki i bezpiecznaki są sprawne. Ciekawi mnie dlaczego na opornicy pojawia się zasilanie dopiero wtedy jak załączy się 2 bieg? Wcześniej nie ma nic na żadnym złączu. Opornica na 2 biegu jak się załączy ma 14V a na 1 pokazuje wtedy 6V. Ma ktoś rozwiązanie? B o wydaje mi się że skoro jest zasilanie 14V i 6V to opornica jest ok. A problem tkwi w tym że napięcie pokazuje się na niej dopiero jak już włączy się 2 bieg. A dlaczego nie ma odrazu jak włączę AUTO na climatroniku. Jakieś rady? Z góry dzieki

kolego ja mialem dokladnie tak samo. rano jak odpalalem to kopcil jak napisales.jak zlapal temp to zero dymu czy pedal w podlodze czy nie. kupilem srodek do czyszczenia wtryskow liqui moly i odpalilem tylko bezposrednio z puszki.z poczatku kopcil dosc pokaznie ale uznalem ze moze cos tam sie jednam w silniku dzieje.zalecenia co by podczas tego procesu na roznych obrotach silnik pracowal.tak tez wciskalem pedal niekiedy trzymalem na wyzszych rpm az srodek w puszce sie nie skonczyl.ku mojemu zdziwieniu dzisiaj juz 4 dzien odpalam po nocy i efekt jest niesamowity. zero dymu jakiegokolwiek. no i zeby bylo smiesznie albo mi sie wydaje albo naprawde samochod lepiej jedzie.pzdr

z tego co sie orientuje to n75 albo zapieczone kierownice w turbo. ewentualnie do sprawdzenia wszyztkie wezyki od podcisnienia.pzdr

a jski blad sie zapisuje w silniku?ja nie wiedzac nic obstawiam ze masz cos z turbina. n75 uszkodzony albo turbina do czyszczenia bo kierownice sie zacinaja albo wcale nie dzialaja.pzdr

witam. mam podobny problem jak kolega z gory. problem moj polega na odczuwalnych drganiach kabiny tyle ze nie na postoju tylko podczas jazdy. najbardziej 4 i 5 bieg 1900 do 2600rpm.jak wciskam pedal do spodu czuc drgania. przy delikatnym przyspieszaniu jest to malo wyczuwalne ale jest. wymienilem poduszki silnika i skrzyni,kolo dwumasowe ze sprzeglem,polos lewa bo najbardziej wyczuwalne to jest z lewej strony.wydalem juz tyle kasy ze mam dosc.nie mam juz pojecia co to moze byc a raczej nie chce wydawac niepotrzebnie kasy bo metoda prob i bledow to duzo kosztuje.ma ktos jakies pomysly co to moze byc. w sumie mysle o skrzyni biegow ale nie wiem czy w skrzyni na tych wlasnie biegach moglo sie cos zepsuc co daje drganiaa na kabine podczas obciazenia czyli mocniejszego nacisniecia pedalu gazu. z gory dzieki za pomoc

Witam. Bardzo prosze kogos madrego co sie na tym zna o wypowiedz. Nie wiem czy dobrze zrobilem te LOgi ale prosze zerknac . Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/hlevinsky_121333.html Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/hlevinsky_121334.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/hlevinsky_121335.html Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/hlevinsky_121336.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/hlevinsky_121337.html

Zmieniłem manetkę i wszystko jest tak jak powinno być. W tej co miałem albo nie było opcji OFF albo była uszkodzona. THX za rady. pzdr

W takim razie sprawdzę na innej manetce jak jest.Brat będzie robił to samo tyle ze on ma new style. Podepnę jego i zobaczę.

Problem w tym że sie nie chce wyłączyć. nie wiem czemu. manetka jako tako nie ma pozycji on off. Jak przesuwam do kierownicy przelacznik to wylacza tempomat i predkosc spada po czym wraca do pozycji wyjsciowej. znowu jak biore go od kierownicy do drzwi i trzymam to predkosc rosnie a jak puszcze to znowu wraca do pozycji wyjsciowej.moze poprostu to taka manetka?

Witam wszystkich. To moje pierwsze zapytanie na tym forum i z góry dziękuję za odp. Zrobiłem wszystko jak w waszej instrukcji.Zastosowałem manetkę OLD. Moje pytanie to czy u wszystkich cały czas się świeci ta kontrolka od tempomatu czy ja coś schrzaniłem. U mnie nie da się jej wyłączyć.