Skocz do zawartości

tony_w

  • Liczba zawartości

    650
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez tony_w

  1. Masz b6 więc komuinikacja tylko po CAN - o czym notabene bylo już niejednokrotnie w tym wątku, np. TUTAJ
  2. tony_w

    Kod lakieru

    Ze zdjęcia dobrać kolor to wróżenie z fusów (różne karty graficzne, moitory etc.)... nie ma wlepki? W żadnym z miejsc, w których powinna być? To podaj VIN (może być na PW) - się dobierze. Ew w TYM wątku dostaniesz pełną informacje o wyposażeniu auta.
  3. Sterownik webasto (ogrzewania postojowego) sterowane radiowo A o Webasto poczytasz na forum.
  4. Na pewno w Sabacie... Ale ostatnio kupowałem coś w takim sklepiku-pozostałości po dawnym Polmozbycie na Męczenników (Mijasz z prawej główna halę i na tyłach są blaszaki a w nich ten sklep). Troche obskurnie ale części OK i ceny baaardzo porządne. Niestety nie mogę znaleźć wizytówki
  5. Starczy Panowie - kolejne wycieczki osobiste będą "nagradzane"
  6. :hmm zalog. gr bs = zaloguj grupę BS (Basic Settings) - to autor miał pewnie na myśli Co i jak logować - KLIK - zrób dokładnie z instrukcją. I najpierw go zagrzej, albo wymień termostat bo temp. silnika w okolicach 73st nie jest optymalną do logowania.
  7. Data prod: 20.9.2000 na rynek luksemburski Lakier: beżowy storm-metalik LA1W Wnętrze: czarne WVWZZZ1JZ1W304468.pdf
  8. Plug & Play - Vista sama znajdzie...
  9. Data prod: 29.3.2001 na rynek niemiecki Lakier: reflex srebrny metalic - LA7W Wnętrze: czarne WVWZZZ3BZ1E243503.pdf
  10. Skoro sprawa opiera się już o salę sądową (?) najrozsądniej będzie udać się do ASO i otrzymać potwierdzenie pochodzenia auta na piśmie. Ponadto raczej każdy rzeczoznawca wyda opinie o przekładce...
  11. Pierwsze słysze by G450 trzeba było adaptować... :hmm http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=759233#post759233
  12. Widzę, że pojawiła sie jeszcze jedna możliwość przejrzystego przygotowania logów nie opisana w tym wątku a opisana jako vagLOG - Platforma analizy danych . http://vw-passat.pl/vaglog/index.php Może skończą się excel'e
  13. Więc trzeba kontynuować problem w wątku, którym zacząłeś... Scaliłem...
  14. Wymieniaj kolego bo może być niebezpiecznie i dołączysz do "ofiar" zbagatelizowania tego opisanych w TYM wątku.
  15. Chyba źle kasuje tą inspekcję.... Przeczytaj jeszcze raz o jej kasowaniu, poinstruuj kolegę. Pewnie ma teraz dwie inspekcje i kasuje tylko jedną. W ostateczności VAG-COM'em go :hmm Pierwsze słyszę
  16. A chociażby po kablach kolego (a raczej między nimi)... Idealnie do siebie nie przylegają.
  17. Nieopłacalne... Taniej kupisz drugi, nawet w przyzwoitym stanie z gwarancją rozruchową - niedawno to przerabiałem. Podpytaj mechanika, na pewno ma zaufanych handlarzy silnikami, np. z Anglii...
  18. No stukało tak od dwóch tygodni, choć nie było to mega uciążliwe ani niepokojące, ale tak jak napisłem - wieczny brak czasu. A miałem się wziąć za to za tydzień... A najlepsze jest to, że 3 miechy temu był przegląd i nic nie zauważyli - opier już dostali i chyba stracili klienta. A bo tak czytam wcześniejsze posty i opinie ma takie sobie. Prawy przedni dolny - czyli książkowo, identycznie jak w poście Ralpha Podczas demontażu zauważyłem, że był to jakiś noname, więc już poprzedni właściciel wymieniał. Pozostałe z oryginalnymi numerami i logo. Na razie wymieniłem tylko dolne - reszta (obie strony) dopiero w weekend. Potem zbieżność. Jakoś ten tydzień się przeturlam Jak zwykle pasek potrzebny był na już dlatego kupiłem co było, a pewnie znalazłbym coś lepszej marki i w dobrej cenie choćby u naszych dystrybutorów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności