MARIANKRIMINAL

Problem był taki że nie mogłem odpalić mechanik zrobił z pompą bo ciekło i jeszcze jakieś spręzyny wymieniał bo jedna pękła niewiem dałem u góry zaworek zwrotny wrazie czego aczkolwiek pompiarz powiedział (bo pojechałem do eksperta to ze tam moze byc powietrze lecz z czasem to sie odpowietrzy

Witam mam problem z cofającym sie paliwem zaworek zwrotny na filtrze paliwa wymieniony gdzie szukac przyczyny bo mechanik nie ogarnia dołączam 2 fotki gdzie widac po paru godzinach banki powietrza to jest jeden ten sam przewód

Szukałem w necie i nikt nie pisał aby przez złącze elastyczne Był mułowaty jedynie drgania w kabinie są jesteś pewny aby przez złacze osłabł

Za turbina czyli gdzie złącze elastyczne ?

Witam auto jedzie jakby bez turbiny prosilbym fachowcow gdzie szukac oto logi ktore dzis zrobilem bs -http://vaglog.pl/log_237779.html dynamiczny - http://vaglog.pl/log_237778.html

Wymieniłem tylnie lampy na led może ktoś powie co je ma czy tez mu odstaje wewnętrzna strona lampy przy klapie ewentualnie jakieś patenty zachowałem żeby było elegancko dopasowane dodam że guma jest z nowych lamp

to jest ten thx

Witam prosiłbym o numer części węża przewodów klimatyzacji są złączone taką gumką na jednym jest 8D0 260 704 H ,a na tym drugim nic nie pisze ,a o niego mi chodzi do B5 1.9 TDI AHH

Miałem coś podobnego dolej płynu chłodniczego na full ponad max pojeździj tak aby termostat się otworzył (najlepiej Vaga podepnij ) włacz ogrzewanie na full pojeździj i popatrz czy płynu ubyło mi tak weszło ponad litr a miałem wymieniany termostat płyn był na max na zgrzewie niby okej ,a tu zimne węże ogrzewanie słabe (kupiłem 2 termostaty 3 czujniki wody ) a problem był błachy

Dziwne ja mam dawkę 2.8 bardzo krótkie trasy do 4 czasami 5 km pali 8 na 100km z dystrybutora dziwne jest czy to zima czy lato to tak samo

Witam potrzebował bym wsadu 3B0919890M najlepiej z passata B5 kombi aby wskazówka rezerwy się zaświecała tak jak ma być i poziom paliwa był bo mój szpec nie daje rady.Byłbym wdzięczny

Panowie zaświeciła mi sie rezerwa na 1 czerwonej kresce licząc od lewej czyli źle vag pokazał mi 6 litrów w baku robiłem korekcje w adaptacji dałem na wartość 136 (128 miałem domyślną) kreska niewiele poszła do góry pokazała mi 8 litrów paliwa.Ustawiłem więc domyślną (6 litrów) i pojechałem tankować na full weszło jakieś 56 litrów z odpowietrzaniem wskazówka była 1 mm nad wskaźnikiem full a vag mi pokazał 59 litrów w baku.Na starym liczniku na pierwszej kresce czerwonej od prawej a więc tej co ma się świecić pokazywało 8 litrów ,a więc dobrze.Pany o co tu chodzi pomóżcie bo czas nagli. Test zegarów jak robie zaczyna od zera wszystkie wskazówki idą na full i cofają się na 3 obrotów 90 stopni 1/2 baku i 100 km/h i nie spadają w dół aby pokazać rezerwę PLS pomóżcie

to wiec czemu ja mam inaczej może to być wina złego kodowania lub coś z tych rzeczy

Robiłem test zegarów idą do góry opadają do połowy i koniec czekałem z 3 minuty i nic z tego co wiem to maja spaść niżej i pokazać rezerwę robiłem VCDS 1.2 Czemu nie opadły ?

Podłączone wszystko tak jak na forum napisane i jest ok poza dwoma rzeczami w starym liczniku rezerwa paliwa zaświecała się przy pierwszej czerwonej kresce czyli prawidłowo a teraz w full fisie zapala się przy drugiej tej po środku czyli późno czemu ? Czy da się to jakoś ustawić ? tak samo z średnią prędkością jechałem 100 km/h z 7 km a srednią pokazuje 34 km/h o co chodzi ? Pomoże ktoś???