Skocz do zawartości

AndrzejP4

  • Liczba zawartości

    1 031
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez AndrzejP4

  1. Suma luzów na przegubach, wewnątrz skrzyni. Jakbyś miał dwumasę to odczuwałbyś to trochę mniej. Sprawdź w jakim stanie masz poduszkę reakcyjną w sankach. Jeżeli nie jest zerwana to nie jest to przyczyna.
  2. Podnosi się tyle ile pozwala przedni odbój. To około 2cm-3cm.
  3. Podmieniałem ten 6q0 bez końcowki literowej na 6q0...F i wywalało masę błędów. Te moduły posiadają w środku rezystory kontrolne i mogą być zabezpieczone przed podmianką. Zwróć uwagę na drobne różnice w gniazdach. Jeśli gniazdo jest identyczne to myślę, że można zaryzykować zamianę na inny pasujący moduł
  4. Może tam jest jakiś zaworek zwrotny? Wymieniałem tą pompę w kilku tdi i w żadnym nie było otworu w deklu.
  5. Jeśli to nie jest 4-motion to nie powinno być żadnego otworu w tym miejscu, tylko czarne zasilanie i niebieski powrót
  6. Czy miałeś kiedykolwiek zmieniany głowny uszczelniacz wału, ten od strony skrzyni?
  7. Czy na pewno wyniki z tyłu są w porządku? Może tylko u mnie się wyświetla, że są nieprawidłowe? Ja widzę poważne zaburzenia, jedno koło jest zbieżne, drugie rozbieżne. Geometrię zaczyna się od tyłu. Jeśli tyłu nie da się ustawić to nie powinno się przechodzić na przód.
  8. Jest u Ciebie gruba robota z tyłu bo masz zapieczone śruby regulacyjne w tulejach. A z przodem masz roboty na pół godzinyna podnośniku. Po udanej regulacji pamiętaj żeby zmienić śruby na nowe - nic się nie przestawi, wystarczy zmieniać pojedynczo
  9. Sanki przesuń maksymalnie w lewo i obrocone tak, aby prawe koło wysunąć w przód a lewe w tył. Będzie lepiej
  10. Po prostu zmień świece na nowe. To nic że stare wydają się ok.
  11. Zwarcie z plusem to zwykle przerwany przewód. Chcesz zmienić całą wiązkę?
  12. Trochę za wysokie te temperatury. 115st w oleju to ja mam jak jadę 200 przy obecnej pogodzie.
  13. Termostat zblokowany, brak szans na odpowietrzenie.
  14. Do B6 pasują silniczki Valeo 515065. Wydaje się że 515064 też(a są 50zł tańsze). Do wymiany wszystkich 6 nie musiałem zdejmować dechy, udało się wszystko zrobić od dołu i przez otwór po wyjętym liczniku. Sprawa jest bardzo prosta ale wymaga sprawnych, gibkich łapek.
  15. Nic się nie robi. To tylko bolec ktory wchodzi luźno w otwór w blasze
  16. Może masz dogrzewacz silnika, coś w typie webasto ale tylko dla motoru. Gdzieś to widziałem w kałdi.
  17. Taka szyba - zamiennik. Listwa podszybia jest fabrycznie przyklejona do szyby.
  18. Nie powinna mrugać podczas hamowania. Może mylisz z kontrolką esp migającą przy poślizgu
  19. Haha, skąd taki pomysł? Wszystkie biegi są synchronizowane w tej skrzyni.
  20. Silnik do wymiany. To.najtansza i najskuteczniejsza metoda naprawy. Te silniki przy pewnym zużyciu tracą ciśnienie oleju i trudno jest wykryć przyczynę. Często właściciele po remoncie orientują się, że problem nie zniknął.
  21. No to ktorys pompowtrysk jest uszkodzony. Sprawdz na kompie dawki, to moze pomoc wykryc ktory to. Czy silnik pracuje równo? Od kiedy w ogóle masz ten problem?
  22. Czy sprzęgło łapie u samego dołu? Może nie do końca odpowietrzył wysprzęglik.
  23. Czy ubywa oleju? Jeśli tak to ile. Czy ubywa płynu chłodniczego?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności