pablosr

Witam. Wiem że odgrzewam kotleta, ale potrzebuje instrukcji obsługi webasto , linki padły, czy mógł by ktoś dodać nowe, mam problem ze swoim nagle przestało działać i szukam jak to rozkminić.

Witam wszystkich. Poszukuję dobrego fachowca do założenia gazu szukałem u siebie w mieście i okolicy i same paplaki szkoda kasy i nerwów. Może znacie jakiegoś, czasami lepiej pojechać dalej.

I o to mi chodziło zwykłą minie czy coś innego typu chlorokauczuk lub jeszcze inna farba.

Mam pytanie jakiej farby użyć do podkładu bo także czeka mnie spawanie.

Witam poszukuję firmy która zregeneruje szybko,a najlepiej tanio :dobrzemaglownice.

Dobry gościu

Mam wyjście zmień stację diagnostyczną gościu jakiś nadgorliwy:debil, u mnie też niema i chyba nie było,a jeszcze nie zdarzyło się że jakieś halo miał na przeglądzie diagnosta z tego powodu.

Zgadzam się z wojtas281. Miałem to samo przylutowałem i po sprawie

Witam. Podzielę się z Wami moimi spostrzeżeniami na temat przerywania silnika podczas jazdy. Jak to było opisywane przez innych wymieniałem filtry paliwa, przewody paliwowe, przekaźnik 109, wszystkie przewody podciśnienia , sprawdziłem szczelność układu doładowania silnika i nic przerywał. Czasami robiąc trasę po 200 km potrafił szarpnąć parę razy, ale nic większego się nie działo żadnego braku mocy czy coś tam.Bywało i tak że nic się nie działo do momentu większych przymrozków. Po nocy na parkingu przy -20 C nie zgasła mi kontrolka od świec żarowych,a co się z tym wiąże nie mogłem odpalić mojej skorupki:zeco . Spacerek do domu po południu jak mróz zmalał przyjechałem po samochód żeby go zaholować do domu, wsiadam przekręcam kluczyk świece się zagrzały kontrolka zgasła:dobrze zapalił. Zacząłem szukać co go boli :dupablada i doszedłem że problem jest związany z fabrycznym alarmem tym montowanym za włącznikiem świateł. Po wymontowaniu co jet niezłą zabawą i rozebraniu okazało się że na płytce są zimne luty nie ma styku przy mrozie metal się kurczy bla bla wiadomo.Po przylutowaniu skorupka ożyła :kciuki i nie ma już czkawki. Dodaję zdjęcia elementu który był za to odpowiedzialny, zaznaczony na czerwono. Może się komuś przyda.

Wiem blachę dorobiłem tylko ten mieszek. Znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/vw-golf-2-golf-3-passat-b4-komplet-tuning-i1272581205.html i jeszcze to http://moto.allegro.pl/komplet-mieszkow-skora-golf-2-3-passat-b4-vento-i1302597103.html co o tym myślicie podejdzie?

Witam. Panowie mam podłokietnik kupiłem od gościa za 50zł także ma połamane zawiasy to chyba norma,ale nie mam mieszka ani rączki dźwigni hamulca i tu moje pytanie jak jest mocowany mieszek do podłokietnika. Na allegro znalazłem mieszek od golfa 3 i zastanawiam się czy będzie pasował.Może ktoś ma zdjęcie jak to jest tam zamontowane, a może ktoś ma na sprzedaż kompletny mieszek:manga

Potwierdzam jest mała różnica tylko w związku z przetłoczeniem w drzwiach z B3 podejdą do B4, właśnie takie ostatnio założyłem i jest dużo ciszej. Polecam małą modernizację zyskuje się na komforcie jazdy.

Witam jak na razie jestem na etapie przekonywania mojej Kochanej:kwiatek,ale mam nadzieję że ją przekonam. Na 90% ja+1. Trochę daleko jakieś 160km ale co się nie robi dla integracji:browar

Smar i inne oliwy na pewno nie robią tobie krzywdy a pomogą samochodowi.:manga

A mój spali ile mu wleje:bleble

Spróbuję ale nie wiem czy uda się tobie zlokalizować aczkolwiek. Mam porobione zdjęcia całego mechanizmu zmiany biegów i wystarczy się przyjrzeć zdjęciom oraz tego rysunku z ETKA i powinieneś dojść. Zaznaczyłem ci śrubę nr 13 którą musisz odkręcić potem wyjąć w stronę prawą wybierak wcześniej odpinając linkę od dźwigni zmiany biegów a dalej już wszystko masz na wierzchu. Na zdjęciu nr 5 masz wybierak trochę połamany ale będziesz wiedział co i jak.

Tu masz to o co Tobie chodzi

Podepnę się czy ktoś orientuje się czy element nr 21 to znaczy ,,dźwignia zwrotna" u mnie jest trochę inny symbol bo 357711203D jest do kupienia i czy w całości czy można dokupić same tuleje ślizgowe w które wchodzi zabierak. Mam już dosyć poważnie wyrobione i są problemy z wbiciem biegów 1_ego no i oczywiście wsteczny. Rozebrałem tą dzwonię i symbol tej tulei to KKF 1H0711550.

O tym nie pomyślałem faktycznie to może być przekaźnik 109 podmienię i dam znać jakie dało to efekty.

Posprawdzam tak jak mówisz, ale ostatnio zauważyłem że podczas tego szarpnięcia gaśnie silnik, a co z tym związane przygasły na chwile światła tak jak byś wyłączył zapłon. Pod kompa podpinałem nic zero błędów zawór N75 podmieniałem, nastawnik czyszczony. Dzisiaj przegoniłem trochę moją furmankę na drugim biegu 3000 tyś obrotów szarpnięcie jedno, na trójce podobnie i spokój pomęczyłem go jeszcze trochę, ale nic już się nie działo. Dziwna sprawa kończą mi się pomysły:niekumam

Czyli wina leżała po stronie wtryskiwacza mowa o wtrysku sterującym ? Pytam bo u mnie dzieje się podobnie.

Zielone kombi rocznik 1997 jasne wnętrze zajumany spod szpitala:wsciekly

Dzięki za pamięć.

Wyjmij przekaźnik 109 na bank działa ja swego czasu stosowałem tego typu zabezpieczenie:lol

Wszystkiego Najlepszego 100 lat Łukaszu. Pozdrowionka:kumple