maciek34

Kolego mkpol, oczywiście inne elementy są uszkodzone ale nie silnik ani z tego co widać zawieszenie (auto odpala). To jest samochód uderzony dołem, tak jakby ktoś mocno uderzył w krawężnik - poleciały np. chłodnice, zderzak, poduszki itd. co ciekawe lampy z uchwytami, maska, górny gril wszystko całe. Nawet przy wymianie całej skrzyni, wygląda na to, że się opłaca, 100% racji że to trzeba zakładać. Oczywiście prawda wychodzi, jak auto trafia do mechanika ale obserwuje to auto od dawna, ono długo stoi i cena spadła na tyle, że według mnie można spróbować. Kwestia naprawy tej skrzyni i czy jest chociaż szansa na to, że to jest całe w środku pomimo utraty całego oleju. pozdrawiam Maciek

Mam następujące pytanie do szanownych kolegów. Przymierzam się do zakupu VW uszkodzonego dołem, gdzie jest uderzona skrzynia DSG - także wywaliło w niej dziurę. W dziurze widać lekko uszkodzony pomarańczowy plastik z tego co wyszukałem to jest to chyba filtr. Nie sposób ocenić, czy da się wymienić obudowę skrzyni która jest uszkodzona, czy jednak cała skrzynia to już szrot. Jest to oczywiście kluczowa sprawa bo cała skrzynia to ogromne koszty i ryzyko. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie - chodzi konkretnie o to, czy przy takim gwałtownym wycieku oleju ze skrzyni, skrzynia pada całkiem od razu? Podejrzewam, że po wypadku mogli tego nie zauwazyć i np. wjechali na lawetę i wrzucili sobie R - czy jednorazowe wrzucenie biegu = zatarcie? A może jak nie wrzucali biegu, to jest szansa, że sie nie zatarło? Dodam , że jest to skrzynia typ SBK (dsq 381, mokra) do silnika 2.0 TSI 190HP pozdrawiam Maciek

Dałem zdjęcie przez pomyłkę od podobnych opon które są od Alhambry. Dot jest taki jak w opisie 42/17.

Do sprzedania opony które zostały po moim b7. Opony prawie nówki kupowane w Intercars, jeżdżę teraz superbem i tam jest inny rozmiar. Jeżeli ktoś jest zainteresowany to zapraszam. Polecam, są to bardzo dobre i ciche opony. Dot 42/17. Dla forumowiczów oczywiście możliwość negocjacji ceny w dół od tej która jest na allegro. Poniżej link do allegro mój tel. 605 298 300. https://allegro.pl/opony-215-55-r16-h-continental-860-pl-okazja-17r-i7487813878.html#thumb/2 pozdrawiam - Maciek

Witam Panowie mam pytanie przy b6 albo b7 modziłem oczywiście w tym montowałem dynaudio. Teraz będę miał b8 i w dynaudio nie będę się już pchał, ale mam dobry wzmacniacz i głośniki które chciałem zamontować. Tylko że fajnie byłoby przestroić radio żeby przeszło w tryb dynaudio dawało po niskich pełnym pasmem itd. inaczej będzie b. głośno grało i niekoniecznie dobrze. Czy to w ogóle jest możliwe w B8 tak jak robiło się to w B7 (vdsem zmieniało się po prostu ustawienia systemu audio) bo słyszałem że modzenie nie już takie proste? pozdrawiam Maciek

Witam te świata to nie tylko miganie. Miałem dwa lata temu szkolenia w Adac w Niemczech które właściwie opierało się tylko na tym. Chodzi o to że jak z całej siły depniesz hamulec to samochód przełącza się w tkzw. tryb "emergency break" czyli włacza się asystent hamowania awaryjnego (EBA). Auto wyczuwa że próbujesz gwałtownie stanąc i robi wtedy max żeby się natychmiast zatrzymać - po prostu samo aplikuje maksymalną siłę hamowania jaka jest możliwa w połączeniu z aktywacja abs, aby auto bezpieczenie stanęło. Miganie to tylko dodatkowe ostrzeżenie dla auta za Tobą. Pamiętam że cały dzień jeździliśmy po torach testowych i ćwiczyliśmy tylko "emergency break, emergency break..." w różnych warunkach, żeby sobie wyrobić odruch takiego kopania hamulca z całej siły w razie zagrożenia. Później uczyli nas jak skręcać żeby omijać przeszkody w tym trybie itd. Mogę powiedzieć od siebie że faktycznie szczęka opada jak samochód potrafi się wtedy zatrzymać. Szkoda że u nas się mało mówi o tym systemie i jak on działa. Ma ten system chyba już większość aut w tej chwili to nie tylko passat to ma. https://en.wikipedia.org/wiki/Emergency_brake_assist Podsumowując jak widzisz zagrożnie to kopiesz z całej siły pedał hamulca i go dociskasz (maksymalnie mocno) i auto staje dęba. Jeżeli widzisz przed sobą auto które tak miga, to moim zdaniem lepiej uważać i też od razu "cisnąc do oporu" bo tamten może zaraz stanąć w miejscu. Tylko trzeba naprawdę użyć sporo siły nie ma się co certolić.

Witam, mogę tylko napisać od siebie na podstawie doświadczeń z b6 i skrzynią dsg ; Jedź do innego dealera i wnoś o naprawę albo na gwarancji albo skorzystaj z dobrej woli producenta. Ja miałem tak że są dwa salony w Łodzi do których pojechałem. W jednym mnie zbyli opowiadali bzdury o wgraniu nowego softu do skrzyni itd. W drugim ktoś sprawdził wszystko, potem usiadł ze mną przy stole i powiedział że jest uszkodzona skrzynia i trzeba napisać o dobrą wolę producenta. Dodam że auto miałem po gwarancji ale PL pochodzenie i przebieg ok 70 tyś, serwisowany w ASO. Stąd wniosek że serwis jeden drugiemu nierówny, potraktowali Cię strasznie, więcej bym tam nie pojechał na Twoim Ostatecznie zapłaciłem 700 zł z faktury za 4 tyś za to dostałem gwarancje na skrzynie 2 lata (auto sprzedało się w 3 dni dzięki tej fakturze) pozdrawiam - Maciej

Dzięki za info Panowie! Przyznam że największe felgi jakie używałem to 17 (użytkuje służbówki od wielu lat). To co zaobserwowałem, to że przy zmianie np. z 16 na 17 , auto staje się bardziej mułowate, jakby na mniejszych kołach szybciej się zbierało. Z tego powodu jeszcze 18 bym widział ale 19 - tka - zwłaszcza do auta na poziomie 150 km to chyba nie bardzo? Pozdrawiam Maciek

Witam mam pytanie czy ktoś z szanownych kolegów użytkuje b8 z silnikiem 150km 2.0 tdi dsg? Czytałem skrajne opinie jedni mówią że bardzo dobrze się jeździ, inni że muł ? W ciągu 1-2 tygodni będę miał wymianę autka na właśnie b8 z takim silnikiem. Obecnie mam b7 2.0 tdi 140ps i na osiągi nie narzekam. pozdrawiam - Maciek

Witam widziałem pod marketem białe B8 z takimi felgami. Czy ktoś orientuje się może co to za model felg, lub co to za producent, auto wyglądało na nich naprawdę pięknie.

Witam dzisiaj pojechałem w moim B7 (13r 2.0TDI) na diagnostykę egr bo pali się check silnika. Diagnoza - EGR do wymiany. Dla mnie nie ma problemu bo auto jest służbowe, ma ponad 200K km więc mówie zamawiajcie. I teraz zonk - pracownik ASO mówi mi, że czas oczekiwania na EGR wynosi ponad miesiąc. Dlaczego - mówi że chodzi o dieselgate. Otóż jak poinformowano mnie, przeprogramowanie sterowników które robi za darmo aso powoduje to, że więcej szkodliwych spalin jest przepalanych. To oznacza jednocześnie, że więcej sadzy idzie na DPF i EGR. DPF daje radę, ale EGR po prostu nie wytrzymuje. Więc w tym konkretnym salonie mają teraz ok. 20 klientów którzy czekają już od 2 tygodni na nowe EGR za jedyne 3000 zł z montażem. A czeka się nawet ponad miesiąc bo fabryka która robi te EGR nie wyrabia, takie jest zapotrzebowanie - jak usłyszałem, po prostu po wgraniu nowego softu lawinowo zapychają się EGRy, które zwyczajnie nie daja rady z nowym oprogramowaniem. Co o tym sądzicie? Powiem wam , że kopara mi opadła.

Cześć na pewno tak, podejrzewam że Iphone 7 ma nowszy Bluetooth które starsze RNS nie obsługują

Tak bo można odbierać połączenia itd. Nie działa tylko stream.

Witam czy ktoś z kolegów miał może podobny problem jeździmy dużo z dzieciakami I nie ma jak streamować przez Bluetooth. Na starszym iphone 6 nie mamy żadnych problemów.

Witam przerobiłem to i odradzam wymianę. Miałem RNS 510, RNS 510 z dołożonym dynaudio które zostawiłem sobie po sprzedaży auta. Następnie dostałem auto służbowe z rns 315; Myślałem, że sobie polepsze i wsadziłem rns 510. Otóż gwałtownie pogorszyła się jakość dźwięku. Rns 315 ma dużo większy power, różnica była ogromna. Dodam jeszcze że przy 510 musisz się zabawić w dołożeniu modułu Bluetooth - tego problemu nie ma przy rns 315. Moje obserwacje potwierdził znajomy ktory ma alltracka - rns 510 dużo słabiej gra, nie ma mocy. Dlatego daj sobie spokój, chyba że chcesz iść w dynaudio. Wtedy dopiero rns510, po przekodowaniu radia na dynaudio, pokazuje prawdziwego pazura. Jakość jest niesamowita naprawdę bardzo wysoki poziom, moim zdaniem żadne bose z audi nie ma podjazdu do rns510 + dynaudio. Jest tak dlatego że przy dynaudio każdy kanał jest osobno wysterowany, czyli każdy głośnik jest niezależnie od innych ustawiony tak, aby było go najlepiej słychać. Podsumowując jeżeli nie planujesz dynaudio to zapomnij o zmianie na rns510, lepszym wyjściem jest 315.

Witam Panowie jeśli macie auto z PL dystrybucji to polecam ASO I tylko ASO. W ramach dobrej woli mi naprawili DSG z gwarancją naprawy na fakturze, dałem 800 zł (koszt naprawy ok 3 tyś). Auto było już po gwaranacji (ale serwisowane w ASO). Wiem że niestety akcje z naprawami albo wymianami na inne używki często nie zdają egzaminu albo w ogóle padaka albo padaka po ok 0,5-1 roku. Kwestia znalezienie mądrego dealera w moim mieście jeden dealer mnie wyśmiał i stwierdził że nic się nie da zrobić a drugi mi pomógł. Pozdrawiam - Maciek

Witam, chciałem polecić wzmacniacz który właśnie założyłem. Jest to Hifonics Triton IV. Wzmacniacz podłącza się pod wysokie (nie trzeba żadnych konwerterów), włącza I wył. się sam. Chodzi u mnie pod głośnikami focal audiutor 165s2, a radio to rns 315. Poprawa jakości dźwięku jest naprawdę bardzo duża. Wydaje mi się że po wygłuszeniu drzwi będzie jeszcze lepiej. Pozdrawiam - Maciek

Witam, piszesz to na podstawie własnych doświadczeń? Nie sądze. U mnie historia następująca : Passat b6, 2.0 tdi cbbb 170 km dsg, przebieg ok. 70.000. Rozpada się DSG (na początku słabo wchodzi wsteczny, później co raz gorzej program awaryjne itd). Auto dawno po gwarancji ale serwisowane w ASO w podstawowym zakresie (przeglądy). Mój dealer wystąpił do VW o dobra wolę producenta i udało się bez problemów. Zapłaciłem 600 zł kosztów, faktura była na ok 3.000 uzyskałem gwarancję 2 lata na naprawdę DSG, dzięki której auto sprzedałem później w ciągu 1 tygodnia :-) Dobra wola jest jak najbardziej możliwa w VW. pozdrawiam - Maciek

Witam, to może ja się wypowiem, użytkowałem b6 teraz b7 i miałem różne radia - rcd300, rns500 i rns315, teraz w drugim aucie (alhambra) też mamy rns 315. Polecam tylko i wyłącznie rns 315! Do tego do nawigacji - dowolny telefon z google maps. Dlaczego google maps. Jakiekolwiek zestawy fabryczne jeśli chodzi o nawi wymiękają przy GM. Do rns 510 trzeba ściągać mapy, do rns 315 nie zakombinujesz bo mapy są zabezpieczone na SD, a SD czyli SECURE DIGITAL to technologia nie złamana do tej pory przez nikogo na świecie. A więc co rok trzeba płacić kasę a i tak w PL wiadomo co pół roku dochodzą nowe obwodnice i drogi. Google maps jest absolutnie najszybsze w aktualizacjach, kosztują one 0 zł a do tego google maps analizuje ruch drogowy i potrafi wykryć korek i zaproponować alternatywę, skróty itd. Uważam, że także automapa nie ma żadnego podjazdu do google maps (chociażby z uwagi na to że trzeba wgrywać mapy). Wracając do Rns 315 - daje ono bardzo dobry dźwięk. Bije na łeb rns 510 bez wzmacniacza - na tych samych głośnikach różnica jest kolosalna na korzyść 315!!! Rns 510 potrzebuje np. dynaudio żeby pokazało co potrafi. Mało tego rns 315 ma wbudowany bluetooth. 510 nie ma tego i trzeba dodatkowo taki moduł dokupić... Oczywiście 315 jest całkowicie niezawodne, szybkie, nie wiesza się, ma dobry interface i w pełni integruje się z naszymi VW, w co mocno powątpiewam jeśli chodzi o różne chinole, cudowne androidy itd. Ważna uwaga : 315 pokazuje co potrafi jak puścimy stream przez bluetooth dobrej jakości, na radiu szału nie ma. Ja używam iphone 6 i lecę muzyką z itunes (mam ten ich abonament że za 30 zł m-cznie słucham wszystkiego). Jakość naprawdę jest bardzo dobra, mówimy o seryjnych niby badziewnym głośnikach - szczęka opada jak to potrafi zagrać pod rns 315. Podsumowując - ja polecam kombo rns 315 + iphone lub android z gm. Natomiast jak masz kasę i chcesz mieć świetny sound, to wtedy tylko rns 510 + dynaudio z tymi podwójnymi głośnikami z przodu i wzmacniaczem 600W. Tam jest każdy kanał osobno wysterowany i ustawiony żeby grał super. Jakościowo dynaudio w b6 pobiło wszystko czego słuchałem wcześniej, nawet słabsze mp3 brzmiały jak we filharmonii, myślę że za podobny setup i efekt musiałbyś wywalić z 6 tyś w jakimś dobrym sklepie , a tu bez żadnej rzeźby masz naprawdę efekt z bardzo wysokiej półki. Do tego dajesz pokrętło głośności na max i nic nie zatrzeszczy bo to jest system gdzie każdy element jest razem zgrany. Aktualnie dokładam dynaudio do rns315, niestety nie w passacie ale w alhambra. Sam jest ciekawy jaki będzie efekt, ale tam idzie wzmacniacz 300W więc do b6 podjazdu nie będzie to miało. pozdrawiam - Maciek

Nie widzę tych kolorów mam np. biało zielony wiązka od szaran/Alhambra musi być inna.

Witam, mam dynaudio do założenie w aucie żony (Alhambra - to samo co sharan) Kupiłem komplet dynaudio ale nie możemy rozkminić która jest prawa a która lewa strona wiązki. Czy któryś z kolegów mógłby podpowiedzieć jaki kolor powinny mieć przewody idące do głosników lewej lub prawej strony? Nie mogę znaleźc tej informacji, jedyne co znalazłem to do golfa 6 schemat ale tam występują inne kolory niż w tej wiązce którą ja mam. Pozdrawiam - Maciek

Przepraszam ale kocopoły opowiadasz. Może kupujesz po prostu "auta z niemiec od Pana Mirka" to masz takie doświadczenia, bo trafiła Ci się była taksówka ze Szwajcarii albo jakiś inny syf z przebiegiem 700 tyś km. Użytkuje Passata b7, rocznik 2013, 2.0 CR 140KM. Auto ma w tej chwili 180 tys przejechane i jedyne co się popsuło to wytarł mi się chrom na klamce od drzwi kierowcy. W tym samym czasie w fordzie S-max (również z salonu) wymieniliśmy już pół zawieszenia nie mówiać o innych kwiatkach jak np. ciągle bijące tarcze nowe ori z aso. Po ostatnim przeglądzie gdzie wszystko było OK podejrzewam że moje b7 spokojnie dojeździ do 300.000 bez większych awarii. Następne moje auto tylko VW.

Dzięki stary to jest dokładnie to o co chodziło, wiadomo już kiedy to działa a kiedy nie I jak włączać. Pozostaje kluczowe pytanie za million dolarów, czy przy dynamic light assist muszą być zamontowane inne xenony (np. z rozbudowaną soczewką) niż zwykłe xenony skrętne? pozdrawiam - Maciek

Witam, nabyliśmy auto i chciałem zapytać o light assist/dynamic light assist. Auto ma za szybą kamerkę zamontowaną w lusterku (nie chodzi oczywiście o czujnik deszczu/zmierzchu). Czy obecność kamerki świadczy o tym, że auto ma już na pewnp dynamic light assist? Na MFA mamy takie o to możliwości wyboru : Wygooglałem takie informacje św kierowane = wył/wł skrętnych bi xenonów tryb podr = przełączenie świateł na ruch lewostronny kier comfort = kierunkowskaz miga 3 razy jak pukniesz manetkę Czy nie powinno być w takim razie gdzieś włączenie/wył dynamic light assist czy light assist? Czy to dynamicznego asystenta świateł stosowane są inne lampy, jeśli tak czy ktoś widział takie na żywo (czy czymś się z zewnątrz różnią). Będę wdzięczny za odpowiedzi kogoś kto zna się na tyle żeby ogarnąć temat. Nie mogę dojść czy mam zwykły light assist, DLA a może w ogóle go nie mam (w takim razie po co kamerka) ? Z etki stan wyposażenia samochodu pokazuje static/dynamic light assist więc dwojako można to interpretować. pozdrawiam - Maciek

Panowie ja nie widzę sensu w tych nawigacjach starego typu. Przecież mamy google maps i androida. Nie lepiej te pieniądze przeznaczyć na porządny telefon z androidem i dokupić uchwyt na szybę? Google maps nawiguje doskonale i jest zawsze aktualne. Larka miałem wiele lat temu, podobnie jak automapę. pozdrawiam - Maciek