Frankoo

Edytowałem post. Pomyliłem słwo bezpiecznik/bezpieczniki z przekaźnik/przekaźniki.. :s

Z tematu wybrnąłem następująco: bezpiecznik nr 9 obszyłem linką (strona zasilania) z szynki zasilającej która zasila resztę bezpieczników. Zrobiłem to w sposób taki, że się w nią (w szynkę) po prostu wlutowałem. Nie jest to fabryczne rozwiązanie bo zapewne fabryczne rozwiązanie posiadało bardziej rozbudowaną szynkę, która zasilała wszystkie miejsca na bezpieczniki.. Na chwile obecną już nie pamiętam jak zamocowałem skrzynkę przekaźnikową.. ale na pewno nie na miejscu które było fabrycznie przygotowane (ze względów wyżej opisanych)

Gdzie robiłeś soft Marku?

Numery w etce są te same. Oczywiście inne końcówki liter w zależności od koloru i wersji (5 czy 6 gang) Nr części: 3B0 711 113 (część składająca się z gałki, mieszka i czegoś tam w środku - pewnie jakieś mocowanie)

Tak

Jeśli chodzi o przycisk na desce rozdzielczej to jest taka możliwość, że jeździło jako TAXI albo poprzedni właściciel (lub jeden z poprzednich) sam sobie dorobił taki dodatkowy przycisk. Jeśli zaś chodzi o przycisk pod nogą to dla mnie to podchodzi pod przycisk odcięcia zapłonu. Na zasadzie, żeby odpalić auto, trzeba ów przycisk nogą przycisnąć i to miałoby jakiś sens. Spróbój przed odpaleniem ponaciskać ten przycisk może akurat pełni (bądź pełniło) to taką funkcję..

Dzięki za odzew ZyWiecki. Miałem wątpliwości czy aby ten kołnierz nie podtrzymuje łapki/blaszki od ręcznego ale jeżeli Ty też kołnierzy nie masz, a wszystko Ci działa, to widocznie ona tylko trzyma się na wieloklinie wałka. W takim razie daje do piaskowania i malowania

Panowie mam dylemat z zaciskami które chciałem regenerować. Mianowicie kupiłem (nawet sam demontowałem z dawcy) używane zaciski na tył pod tarczę 256x22 z 4motion. Po rozłożeniu na części i dokładnym przeglądzie zauważyłem, że kołnierze przy mechaniźmie ręcznego są ucięte?/spiłowane? Nie mam pojęcia dlaczego ich tam nie ma.. wiem natomiast, że w ich miejsce powinno się zamocować uszczelkę ochronną - widać to na poniższym filmie: Regeneracja zacisków tył Moje zaciski wyglądają jak poniżej. Mam szukać nowych w lepszym stanie czy dać do piaskowania i ogarniać dalej (bo może w niczym to nie przeszkadza)? Proszę o jakieś opinie.

Dostępne jeszcze w ASO? :O Czy kupiłeś gdzieś indziej?

Uszczelki kupiłeś nowe zamienniki/oryginał czy używane?

Z tego wychodzi, że wystarczy zdemontować pokrywę schowka wewnętrznego i od dołu obudowy nagrzewnicy dostaniesz się do niego odkręcając jeden blachowkręt

Zbieram graty na swap tyłu 256mm. Mam pytanie odnośnie hamulca ręcznego, a dokładnie linki - chcę kupić od 4motion i moje pytanie brzmi: jak będzie z montażem? I czy ktoś może mi wytłumaczyć wymiary (skąd się one biorą) linek hamulca ręcznego dla przedniej ośki oraz dla 4motion? Na przykładzie producenta TRW: Ośka: prawy tył - 1890/1577MM, lewy tył - 1577MM 4motion: prawy i lewy tył - 1835/1250MM. Wydawało mi się, że dla 4motion będą linki dłuższe niż dla ośki, a po tych wymiarach jest zupełnie odwrotnie. Z góry dzięki za odpowiedź

indyczes przeciez kolega nTomek wyraźnie napisał Ci, że przewody od silników zasięgu z lamp (kierowcy i pasażera) łączą się na słupku A (złącze czerwone 10 pinów - pin 4) i jako jeden idzie do potencjometru na desce - zapewne chodzi o słupek A kierowcy bo stamtąd jest najbliżej do potencjometru.

aggressive tak jak wspomniał wyżej StreamHD - opracuj mocowanie, a na pewno zyskasz wielu klientów

Witam, Jaka cena za tarcze Zimmermanna z klockami (Textar lub Wasza propozycja) na tylną oś 256mm wentylowana (ew. wentylowana i nawiercana) - Passat B5

Prawdopodobnie opisałeś chłodniczkę paliwa

Oprócz dystansów to chyba... kupno nowego auta, w którym będzie bez obcierania i bez dystansów

Musisz wyjąc dysze i sprawdzić czy rzeczywiście nie są połamane/popękane. Ja (choć w przedlifcie) też miałem luźną jedna dyszę, która średnio pryskała. Po jej wyjęciu okazało się że miała jeden zaczep ułamany i ot winowajca. Wymiana na nowe podgrzewane i pryska idealnie

A masz może zabezpieczenie przed uruchomieniem samochodu (odcięcie zapłonu)?

Zużyty przycisk otwierania w pilocie...?

Te właśnie miały czujniki zużycia Ja choć użytkowałem auto na tych wycieraczkach przez około 2tys. km byłem mega zadowolony jak te wycieraczki pracują. Nawet gdy wskaźnik informował o zużyciu wycieraczek (swego czasu zastanawiałem się jak ten czujnik działa) to wciąż pracowały jak nówki, bez żadnych problemów. Jak mam kupić wycieraczki to tylko ori VW bo zrobiły na mnie mega wrażenie.

Nie wiem ile leżały na magazynie ale akurat w moim przypadku auto stało nieużywane. Dlatego twierdzę, że na zużycie wycieraczek mają wpływ warunki atmosferyczne, a przede wszystkim przypiekające słońce

Oraz znaczenie (ogromne) ma to, czy samochód jest garażowany czy nie. Warunki atmosferyczne znacząco działają na gumę wycieraczek. Ja założyłem oryginały VW, a że auto przestało prawie rok pod chmurką to na tych wycieraczkach zrobiłem 2tys. kilometrów bo gumy dosłownie odpadły od stelaży.

Możesz opisać w którym miejscu przełamuje Ci się przewód od wzbudzenia? Ew. wspomóż zdjęciem Powodzenia!