slawekm65

A co to ? W tym roku jeszcze nikt nie pytał o części? Potrzebne przewody zapłonowe do b5fl, silnik AZM.

W zasadzie tak, ale trudno wyrokować nie widzą tego co masz.

Dotarło, dzięki, polecam się na przyszłość.

Witam Potrzebne do silnika AZM, benzyna 8V, 2.0: Motul 10W40 - 5l filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabinowy oraz jeśli jest możliwość to (może być używka): 06B 133 354 AJ (w Etce jest Q, AJ jako zastępcza) 06B 103 217 AC (w Etce jest M, AC jako zastępcza) N 904 673 01 (oring) N 903 168 02 037 121 142 A Są to elementy odmy.

Odgrzeje stary wątek. Ostatni raz jak się tu "produkowałem" to byłem na etapie wyboru i później montażu instalacji. Ostatecznie wybrałem BRC i dziś, po przejechaniu ponad 100tys km mogę powiedzieć, że był to dobry wybór. Poza okresową wymianą filtrów nic nie robiłem, a auto spisuje się dobrze.

Jak oceniasz działanie cerateca po dłuższym czasie? Ile km przejechałeś?

Ciekawe czy pomógł ten ceratec. Ja po zmianie oleju na 10w40 zanotowałem jedynie mniejsze zużycie.

Na początek proponuje inwestycję w dobrego księgowego, który te sprawy ma dobrze opanowane (Ad. 4)

Kiedyś w Polonezie też mnie ściągało na bok. Winna była opona.

Wyceń koszty napraw i odejmij je od ceny wyjściowej i sprzedaj w takim stanie jakim jest.

Z wzbudzenie odpowiada regulator napięcia. Może jest gdzieś problem z masą?

Kolego, co za bzdety piszesz. Światła dzienne zgodnie z przepisami nie mogą palić się równocześnie ze światłami mijania, a tak właśnie proponujesz zrobić. - - - - - aktualizacja - - - - - Kolego, coś masz źle połączone i nikt nie jest jasnowidzem by powiedzieć co. Generalnie dobrej klasy DRLe mają "automat", który odpowiada za prawidłową ich prace. Podpinasz tylko zasilanie i sygnał od lamp mijania i cała filozofia.

A pierścienie wymieniałeś? Jaki jest ich stan?

Kolego, masz zużyty katalizator i taki błąd będzie się co jakiś czas pojawiał. Wymień katalizator i po problemie. Jeśli jednak nie chcesz wymieniać to załóż: http://allegro.pl/emulator-sondy-lambda-prosty-podkladka-91-1-i6595556049.html?reco_id=1aa7f0d0-e89a-11e6-9786-02bf98e92c0c&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product

Mateusz, wystarczy że do umowy wprowadzisz punkt o przebiegu auta i już zaczną się schody . W mojej ocenie powinieneś w umowie zamieścić oświadczenie sprzedającego o: 1. przebiegu samochodu (nie mylić ze stanem licznika), 2. o braku napraw lakierniczych, a jeśli takie były to je szczegółowo opisać, 3. tak jak wspomniałeś zapis, że auto nie było zalane, 4. o braku wad prawnych (b. ważne!) nabywanego auta I na koniec obowiązkowa wizyta w dobrym warsztacie. Warto przed zakupem odwiedzić kilka stron internetowych, wiele państw takie strony prowadzi i można z nich dowiedzieć się jak auto było użytkowane. O sprawdzeniu auta po VIN-ie nie muszę przypominać. A tak zupełni poważnie, to żaden handlarz nie wprowadzi do umowy punktów o których pisałem na początku. Pozostaje jedynie sprawdzenie po VIN, internet i warsztat. Jak już kupujesz auto to pod żadnym pozorem nie wpisuj zaniżonej ceny!!! W przypadku zwrotu auta dostaniesz jedynie to co było na umowie.

Inżynierowie VW trochę przekombinowali i wyjęcie aku sprawia pewne kłopoty. Ale można to zrobić samemu i bez zbędnych demontaży. Trzeba się trochę nakombinować .

Sprawdź pompę paliwa.

Od strony skrzyni. U mnie wymieniał mechanik i grzebał zarówno od góry jak i od dołu, z podnośnika.

Bez przesady. Mój odpala praktycznie zawsze od pierwszego razu. - - - - - aktualizacja - - - - - Miałem podobne objawy i okazało się, że był problem z czujnikiem położenia wału korbowego. Podejdź z VAGiem jak będziesz miał kłopoty i będziesz wiedział na czym stoisz.

Czyszczenie przepustnicy pomogło . Kiedy czyścił Helmut to nie wiem, ja zdecydowałem się po 90 tys km użytkowania.

Zwykły dyktat ekoterrorystów

Może i masz rację, przemyśle to raz jeszcze

Nie widzę w tym żadnego problemu. Po prostu wymaga to więcej czasu i wydatków niż zakładałem.

- - - - - aktualizacja - - - - - Hm, za dużo fatygi, chyba sobie daruję . Dzięki.

Mam AZMa, kombi, licznik prosty, rocznik 2001. Czy zakładając FiS muszę jeszcze coś wymienić, np. manetki?