Skocz do zawartości

DJZyrus

  • Liczba zawartości

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez DJZyrus

  1. Temat nieaktualny już ogarnąłem. Jak się okazało ku mojemu zaskoczeniu po wyciągnięcie środkowej konsoli i odkreceniu sterownika hamulca była dziwna substancja coś ala wd40 powycoeralem styki wszystkie i znowu trybi
  2. panowie a u mnie jest inny problem Natomiast Zaczęło się od silniczka zmieniłem prawy silniczek potem wyskoczył mi błąd magistrali sterującej 02443 kod błędu wymieniłem przycisk i nic dalej to samo napięcia nie mam adaptować Nie mogę skasować błędu tak samo nie mogę Nie wiem co się dzieje Zaczynam się już kupić dzisiaj Chcę wymienić jeszcze lewy silniczek Może to coś pomoże Ale przynajmniej by coś wykazywał że na prawym jest jakieś napięcie a tu nie ma nic proszę was pomóżcie Dodam jeszcze że miałem zakleszczone hamulce Nie mogę w ogóle tego rozkręcić więc podpiąłem ma krótko silniczki i odblokowałem sobie ręcznie poprzez kabelek podpięty od aku.
  3. Witam Panowie potrzebuje pomocy otoz tak jak w temacie potrzebuje podlaczyc moje ,,nie,, fabryczne radio takową stacje multimedialną pod wzmacniacz ale problem jest w tym ze nie mogę znaleźć przewodu sterującego gdyżna każdym jest caly czas napiecie a potrzebuje podłączyć sie do sterującego pod wzmacniacz proszę o pomoc.
  4. dokładnie mi ten sam problem wyświetla też tak sądze że znajduje sie koło filtra aczkolwiek wolę sie upewnić gdyż nic nie widać, a czy czujnik jakiś w misce olejowej jest to nie mam bladego pojęcia gdyż jeszcze szczerze mówiąc nie zaglądałem bo nie było potrzeby.
  5. WITAM PANOWIE CHCIAŁBYM ODŚWIEŻYĆ TEMAT Mam problemem który się pojawia po przekręceniu kluczyka, mianowicie po przekreceniu kluczyka w pozycję że zapalają sie kontrolki (silnik zgaszony) pojawia sie na wyświetlaczu napis OIL SENSOR WERKSTATT, mruga żółta kontrolka od oleju (konewka). Po paru sekundach wszystko wraca do normy i jest wszystko OK do momentu zgaszenia auta i ponownej próby odpalenia. Panowie miałem wymieniany silnik taki sam jak miałem wcześniej z tym że od anglika 1.8 benzyna w gazie 125 km 3b. Gdzie może on w silniku sie znajdować ?? w sklepie zamówiłem go lecz sprzedawca powiedział że ten czujnik jest osobny nie jest razem z czujnikiem poziomu czy też ciśnienia oleju ale nie powiedział gdzie mogę go szukać. Dodatkowo dodam że po podłączeniu do vaga wskazuje mi właśnie błąd czujnika temperatury oleju i dodane jest, że przerwa lub uszkodzony przewód dodatni (+). Proszę o jak najprędszą odpowiedź pozdrawiam I dziękuje DJZyrus !!
  6. Witam !! Odpowie mi ktoś na moje pytanko bardzo mi zależy na jak najpredszej odpowiedzi
  7. Witam !! Panowie ! Mam podobny problem Posiadam Paska 99 rok 1.8 20v 125 km + GAZ Roztrzaskał mi się silnik i wstawiałem drugi taki sam lecz po wymianie po jakimśczasie zaczeła mi sie zapalać żółta kontrolka oleju na fisie miałem komunikat oil sensor sprawdziłem vagiem i wynikło że to czujnik temperatury oleju i jest przerwa w plusie (+). Kontrolka ostatnio zapalała mi sie sporadycznie ale ostatnimi czasy przeważnie cały czas. Przy odpalaniu przekręcam kluczyk na zapłon nie odpalam i wyskakuje ten komunikat z czujnikiem ale sporadycznie natomiast gdy odrazu odpale bez czekania aż zgasną wszystkie kontrolki na zegarze odrazu go wywala. Panowie czy to faktycznie ten czujnik czy może coś poważniejszego jeśli tak to gdzie mogę go znaleźć i jak wyczytałem ten czujnik to 2 w jednym od temperatury i od cisnienia czy to prawda ?? Pozdrawiam DJZyrus !!
  8. Witam ! Panowie mam problem oryginalnie miałem radio i odtwarzacz cd więc mam możliwość zamontowania radia 2 din. Tak też i uczyniłem zamontowałem kupione (używane) radio 2 din. Ale tu tkwi mój problem nie posiadało ono ramki i półkieszeni moje radio ma 175 (szerokosc ) x 165 (dlugosc ) × 100 (wysokosc ) mm chce zakupić ramkę i półkieszeń na allegro http://allegro.pl/polkieszen-kieszen-ramka-na-radio-2din-2-din-opole-i1918458876.html trochę jest problem bo jest w szerokości za duże ale planuje je trochę zgiąć więc może to jakoś wejdzie, ale nie wiem jak z ramką czy nie będzie za duża i tu moje pytanie jaki wymiar ma kosz na radio standardowo czy wejdzie mi ta ramka plastikowa ??. Niestety zakupiłem takie radyjko niewymiarowe i nie mogę dostać do niego i jednocześnie do vw passata b5 ramki i półkieszeni. Oraz kolejne nie wiem czy to odpowiedni dział do tego pytania z góry przepraszam jeśli nie ale skoro jest tu mowa o przebudowie na 2 din więc przy okazji zapytam. Podłączyłęm radio i wszystko cacy elegancko działa i hasa. Ale schody zaczynająsie gdy uruchomię silnik nagle radio się wyłącza i resetuje wszystkie ustawienia jakie w nim wprowadziłem a zaskakujące jest to żę pamięć jest podłączona i jest + 12 cały czas lekki spadek jest podczas uruchomienia ale jak to w każdym aucie. Następnego dnia próbowałem walczyć znowu ale się poddałem. Wieczorem wybierałem się w podróż i wcześniej zdjąłem panel i podczas uruchomienia silnika zapomniałęm go włożyć włożyłęm dopiero po uruchomieniu silnika po jakichś 6 sekundach. I odziwo wszystkie ustawienia jak ustawiłem wcześniej gdy walczyłem zostały więc spróbowałem znowu z wsadzonym panelem i niestety znowu ustawienia sięresetują. Z moich obserwacji Historia nie powtarza gdy panel jest nie wsadzony do jednostki i za każdym razem wyciągam panel przed uruchomieniem silnika a jak już chodzi wsadzam dopiero panel i działa. Co to może być błędne podłączenie ?? czy może uszkodzone radio ?? Pozdrawiam, PROSZĘ O POMOC I Z GÓRY DZIĘKUJE !! DJZyrus !
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności