Skocz do zawartości

tomek evo

  • Zawartość

    119
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez tomek evo

  1. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Pisałem o Penrite.
  2. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Warto tylko masz go gdzie kupić bo ja nie mam ani sztuki. Penrite na pewno b. dobry olej ale Eurol chyba jeszcze lepszy.
  3. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    EUROL Synthenece FS 0W30. Czemu? - Jak na OW30 bardzo wysoka lepkość przy 100 stopniach (większa niż w typowym 5W30)- to prawie 0W40. - Wysoka temperatura zapłonu (238 stopni w badaniu metoda otwartej kadzi) - wysoki indeks lepkości - bardzo dobre parametry w niskich temperaturach (temperatura płynięcia, ccs-pompowalność, lepkość w niskich temperaturach) - olej jest na ponad 50% bazie PAO (co jest w klasie C3 ewenementem) co powinno gwarantować wysoką stabilność i odporność - najnowszy pakiet dodatków pod 504/507 (bogaty m.in w bor) - oficjalna aprobata 504/507 no i dobra cena. W sytuacji kiedy grupa VAG wyłączyła możliwość stosowania olejów z normą 502.00 i automatycznie odpadają rożne świetne oleje o lepkości 0W40 (Millers, Penrite, Ravenol itd.) do mocnych silników należy szukać oleju, który będzie odporny na mocniejsze upalanie a tutaj decydujące są dobra baza, lepkość w wyższych temperaturach, temperatura zapłonu i pakiet przeciwzatarciowy. Klasyczne 504/507 na HC (z niewielkim dodatkiem PAO) o lepkości 5W30, które najczęściej jest na starym pakiecie dodatków (wykastrowane ZDDP) nadaje się może do diesla ale do mocnej turbo-benzyny poleciłbym coś mocniejszego.
  4. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    U mnie tez się więcej sprzedaje tego EE i ogólnie polecam dopłacić do olejów EE względem XF-a (jeśli mają zamiennika) ale akurat w przypadku tego konkretnego oleju to pakiet dodatków w XF-e jest bogatszy niż w EE. Mam wielu Klientów, którzy zupełnie świadomie wybierają XF-a. Co do poprawy smarowania i zmniejszenia tarcia to faktycznie EE jest lepszy. Tylko dużo większą poprawę pod tym względem osiągniemy stosując Archoila AR9100 o AR9200V2 nie wspominając. Kolejna sprawa to XF ma oficjalna aprobatę VW 504.00/507.00 i może być używany w okresie gwarancji a EE nie ma aprobaty (tylko spełnia normę). Ale wybór oleju jak najbardziej słuszny choć dla mnie nr 1 z 504/507 jest Eurol Synthence FS 0W30. Co ja z tym testami mam tłumaczenia, żeby się nad tym nie doktoryzować. Ale niektórzy i tak wiedzą swoje i najczęściej pada argument, że tak pisze bo olej który sprzedaje (wszystko jedno jaki - sprzedaje większość z nich) wypadł kiepsko wiec chce zdyskredytować test. Test jest fajny i brawa dla testującego za inicjatywę ale zbyt daleko idących wniosków bym z tego nie wyciągał. z jakiej zagranicy.....
  5. Zmieniać zdecydowanie. Przy wymianie najlepiej zastosować płukankę silnika. Moze być 5W30 ale inne lepkości (oW30, 0W40, 5W40) też są dopuszczalne. Nie rozumiem dlaczego jest tam wlany 10W40. Może były jakieś problemy z braniem oleju czy coś innego bo normalnie to tam się 10W40 nie wlewa (i nienormalnie też nie ale ludzie leczą silniki wlewając 10W40).
  6. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Nie sugeruj się nazwą oleju. Jak jest longlife w nazwie to nie znaczy, ze masz wymieniać olej w takim trybie. Do CFFB masz dedykowane 2 bardzo dobre oleje z Millersa : XF longlife 5W30 i EE longlife 5W30. Ten pierwszy ma bogatszy pakiet dodatków a drugi jest z technologią "nanodrive" dającą niższe tarcie i lepszą ochronę silnika. Który lepszy sam nie wiem. Do ostrzejszej jazdy raczej ten z nano ale wymiana max 15 tys. Inny świetny olej, który mogę polecić to opisywany już tu przez mnie Eurol Synthence FS 0W30. Sam mam ten olej w CFGB i jestem bardzo zadowolony. Najlepiej Eurol. A z tych to motul i chyba lepszy będzie specyfic.
  7. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Dobry (ale naprawdę dobry) 0W40 full saps będzie prawdopodobnie lepszy. Ale mówimy tu już o naprawdę wysokiej półce np. Millers XF longlife 0W40. Eurol Synyhence FS 0W30 jest na dobrą sprawę na pograniczu 0w30/0w40. Olej full spas będzie miał nieco bogatszy pakiet przeciwzużyciowy ale głównie chodzi o ZDDP czyli pakiet starszej generacji. Pakiet zastosowany w Eurolu jest bardzo nowoczesny i bor w takiej ilości pełni również funkcje przecizużyciowe-ochronne i częściowo rekompensuje okrojony pakiet ZDDP (w końcu olej ma spełniać C3). Pod względem bazy to co najmniej 90% olejów 0W40 w porównaniu do Eurola wysiada (i to nawet większość z tej górnej półki). Plusem mocnego 0W40 full saps może być wyższy HTHS ale Eurol będzie miał przewagę nad większością 0w40 w niskich temperaturach. Do TSI po czipie rekomenduje mocne 0W40 full saps ale w sytuacji kiedy jedziemy do ASO i musimy zalać coś co spełni 504/507 to Eurol będzie idealnym wyborem bo ciężko jest znaleść inny olej, który będzie tak odporny na ciężkie traktowanie.
  8. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Motul też nie jest full synthetic. Jak się okazuje prawdziwie syntetycznym olejem jest Eurol Synthence FS 0W30. Został bardzo dokładnie przebadany i wyszło, że ponad 50% bazy olejowej to PAO co jest ewenementem w klasie C3 i wśród olejów z normą VW 504/507, które zwykle mają jedynie małe domieszki PAO a poziom 20% jest już świetnym wynikiem. Shell Helix ultra Professional AV-L 0W30 też jest bardzo dobrym olejem i wg. mnie lepszym od Motula. Ale Eurol rozbija system. Ma świetne parametry w niskich i wysokich temperaturach oraz najnowszy pakiet dodatków. Do tego ma bardzo przystępna cenę. Jego baza i skład oraz odporność wysokotemperaturowa (m.in temperatura zapłonu 238 stopni i wysoka lepkość w 100 stopniach) powoduje, że nadaje się nie tylko do TDI ale jest dobrym (jeśli nie najlepszym) wyborem również dla mocnych benzyn 1.8 i 2.0 TSI, w których wymagana jest norma co najmniej 504/507 (z tego co wiem wszystkie z euro6). Ma oficjalna aprobatę dla normy więc może być stosowany w ASO w okresie gwarancji.
  9. tomek evo

    2.0 TDI czy 1.4 (1.5 TSI) - nowe, podobna cena

    Dokładnie przy prędkościach do 130-140 km różnica w spalaniu nie będzie szczególnie wielka (litr, może max 2 litry wg. mnie) ale jak polatamy z prędkością przelotową 160-170 km/h to już może być nawet 3 litry a przy wyższych będzie jeszcze więcej. I do tego samo częste dynamiczne przyspieszanie w benzynie podnosi spalanie bardziej niż w dieslu. Przy 30 tys. głównie w trasie i 6-7 letnim użytkowaniu dużo lepszym wyborem moim zdaniem będzie diesel.
  10. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Na podstawie jednostkowego przypadku wydajesz jednoznaczne opinie. Obalasz mity. To ja się też pochwalę mam "pod opieką" auto z przebiegiem ponad 700 tysięcy z tego połowa na Specolu Gold w cenie 50,00 zł za 4 litry. Ponieważ ostatnio z niewyjaśnionych do dziś przyczyn 2 kilometry po wymianie przeskoczył rozrząd i narobił bałaganu (na szczęście) silnik był rozbierany i przeprowadzona ekspertyza nie wykazała jakiegokolwiek ponadnormatywnego zużycia (poza uszkodzonymi elementami rzecz jasna) a turbina nie miała praktycznie najmniejszych luzów. Silnik w ogóle nie bierze też oleju.
  11. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    To, że jak olej ma tą nazwę handlowa przez jakiś długi czas to nie znaczy, że jest to taki sam olej. To normalna praktyka stosowana najczęściej przez duże koncerny. Zmiany mogą być zarówno kosmetyczne jak i bardzo, bardzo duże.
  12. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Tylko ciekawe ile razy w ciągu tego czasu zmieniła się formulacja tego oleju.
  13. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Potrzebujesz dobrego oleju z 504/507. Co do klasy lepkości to 5W30 lub 0W30 (nawet lepiej). z lepszych olejów polecam m.in Eurola Synthence FS 0W30 - świetny olej (baza syntetyczna, najnowszy pakiet dodatków) za rozsądne pieniądze.
  14. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Oba będą bardzo dobre. LM synthoil energy 0w40 to odpowiednik Meguina Super Leichtlauf Driver 0W40 . Ravenol może być ciut lepszy o ile nic nie pozmieniali w recepturze. Świetnie w tym silniku sprawdza się Millers XF longlife 0W40 (nawet przy mocy 400KM).
  15. tomek evo

    Wszystkie informacje na temat silnika 2.0 BiTDI

    Oby tylko takie rurki się psuły.
  16. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Sprawdź czy instrukcja nie dopuszcza przypadkiem 502/505 w przypadku skrócenia interwału wymiany do 15 tys. Tak było jeszcze niedawno ale już się podobno w przypadku niektórych silników pozmieniało.
  17. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Bardzo dobre będą : -Millers XF longlife 0W40 - Neste City Pro 0W40 - Meguin Super Leichtlauf Driver 0W40 - Ravenol SSL 0w40 to z lepkości 0W40. Wszystkie w., mają spory udział bazy syntetycznej w składzie. zależnie od rocznika VW dopuszczał przy wymianach co 15 tys. normę 502/505 ale w zeszłym roku zaczęli mieszać. W nowych już ponoć nawet jako podstawowa jest norma 508/509 a 504/507 jako opcja. Po gwarancji spokojnie można zostać przy 502/505 byle olej był dobry.
  18. tomek evo

    Wymiana oleju - jaki zamiast CASTROLA?

    Zmartwię Cię ale Millers a jeszcze bardziej Motul nie sa pełnymi syntetykami z grupy IV/V. Co nie znaczy, że to sa słabe oleje - szczególnie Millers bo Motul tak naprawdę niczym szczególnym nie zachwyca. Olejem z bardzo dużą zawartością bazy syntetycznej (jak na współczesne standardy) dedykowanym do VW i z oficjalną aprobatą VW 504/507 jest Eurol Synthence FA 0W30. Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 stasowany w niektórych serwisach również jest bardzo dobrym olejem jednak jego cena nie powinna być tak zabójcza jak liczy ASO bo można ten olej kupić nawet poniżej 30,00 zł/litr. Świetny olej, choć do 2.0 TSI lepsze jest 0w40 (wtedy norma 502.00).
  19. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 to bardzo dobry olej - jeden z lepszych z normą 504/507. Lepkość 0W30 jest nawet lepsza niż 5W30 - szczególnie na zimę. Jeszce lepsze oleje z normą 504/507 w lepkości 0W30 to Eurol Synthence FS 0W30 i Ravenol VSW 0W30.
  20. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Ponoć nie tylko siarką. Enviro+5W30 ma nieco inną bazę i jest ciut lepiej "doprawiony". Akurat tutaj się nie zgodzę bo wg.mojej wiedzy mają prawo odmówić natomiast Klient ma prawo domagać się od nich wykonania usługi z adnotacją, ze środek smarny stosowany jest na wyraźne życzenie Klienta i jest on świadomy ewentualnych konsekwencji bla bla bla. Jak olej ma aprobatę to wtedy teoretycznie nie mogą (ale zdarza się, że się nie zgadzają).
  21. VW kłamie jak najęty jeśli chodzi o pojemność bagażnika Passata(nie oni jedni ale VW jest w czołówce ściemniaczy). W B7 zamiast 603l (o ile się z pamięci nie mylę) było rzeczywistej chyba 476l. Motor robił takie testy i pudełka upychali. Oni liczą wszystkie schowki i wnękę pod koło zapasowe itd. ale i tak nie sposób uzyskać deklarowanej pojemności. Octavia 2 i 3 ma w rzeczywistości dużo większy bagażnik. W 03 chyba było w teście 597 l - więcej niż w Superbie 2, która i tak ma największą pojemność w klasie średniej. Dla pocieszenia to w niektórych kompaktowych Suvach zamiast ok. 500l bywa poniżej 400l i to czasami znacznie poniżej. B8 i Superba 3 w Motorze nie testowali ale obstawiam, ze wyniki będą znacznie (szczególnie VW) odbiegały od danych producenta.
  22. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Z ASO jest tak, że teoretycznie mogą odmówić wymiany jeśli olej nie ma oficjalnej aprobaty producenta. Czasami samo spełnianie normy przez olej jest dla ASO niewystarczające ale to już indywidualne sprawy. Są przypadki, że nie akceptują jak Klient ma swój (nawet taki jak oni) olej czy jakąkolwiek część zamienną czy eksploatacyjną. Co prawda nie bardzo mogą ale..... Wszystko jest fajnie jak nie ma usterki a jak jest to zaczyna być szukanie nie winnego tylko "punktu w umowie", który zdejmie z gwaranta odpowiedzialność dlatego zwykle dla świętego spokoju w autach na gwarancji proponuje olej z oficjalna aprobatą producenta. Penrite Enviro+ 5w30 to bardzo dobry olej i ścisła czołówka olejów z 504/507. U mnie jutro do CFGB wpada Eurol Synthence FS 0W30, który na podstawie karty i badań (są na forum OCP) wygląda bardzo obiecująco i ma b. dobre opinie wśród osób, które go stosują.
  23. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Jak ktoś obserwuje często temperaturę to wychwyci kilkustopniową różnicę bez problemu. Wiele osób jeżdzi powtarzalne trasy z podobnymi prędkościami i wychwycenie kilkustopniowej różnicy (jeśli taka wystąpi) nie jest niczym niezwykłym. Przy jeździe na tempomacie na płaskich odcinkach temperatura jest w miarę stabilna.
  24. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    Castrola silniki lubią podebrać i spadek zużycia oleju po zmianie na inny w tym wypadku nie jest niczym dziwnym.
  25. tomek evo

    Jaki olej silnikowy do b7 2.0 TDI CR ?

    to tez prawda ale to tylko jeden z czynników.
×

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności