Seaquest

Dzięki Patrick, dziś odłączyłem obie klemy i jak ręką odjął. Drzwi otwierają się jak poprzednio. Niestety nie naprawiła sie poprzednia usterka, którą miałem a mianowicie nie otwierają sie drzwi pasażera (w moim przypadku lewe), inaczej - otwierają się ale sporadycznie praktycznie wcale. Nie wiem czy to wina modułu czy może coś mechanicznego. Czasem z przycisku "zamka centralnego" na drzwiach jestem w stanie je otworzyć po parokrotnym zamknięciu i otwarciu. Ogólnie to z kluczyka bardzo żadko sie to zdarza. Jeżeli sie otworzą to z zamknięciem nie ma absolutnie problemu.

Koledzy pomocy, ostatnio przy wymianie czujnika ABS wraz z kablem odpialem wtyczke pod tylna kanapa i przy pomiarze miernikiem czy czujnik pracuje tj. Podaje napiecie zwarlem we wtyczce 2 piny. Akumulator mi sie w 2 sekundy prawie rozladowal. Auta nie zdolalem potem zapalic, dopiero kolega z kablami poratowal. Ale do rzeczy od tego momentu moj pasek nie otwiera wszystkich drzwi z pilota. Wczesniej normalnie otwieral po jednym kliknieciu drzwi kierowcy, po dwoch wszystkie. Teraz moge otworzyc tylko kierowcy. Reszte drzwi otwieram z wewnatrz poprzec przycisk centralnego zamka na drzwiach. Najsmieszniejsze jest to ze wszystkie drzwi moge zamknac z pilota, zle niestety otworzyc juz nie. Moge rowniej otworzyc tylna klape z pilota. Czy modul padl czy moze jakis kabelek z wiazki sie przytopil po zwarciu pi ow wtyczki abs. Czy takie zwarcie wtyczki z ABS tylnego kola ma wplyw na dzialanie modulu komfortu ? Prosze o pomoc bo mam przeglad wkrotce a jestem w czarnej dupie

Dzis wymienilem czujnik, jezeli chodzi o podpiecie nowego to rzecz jest banalnie prosta. Po zdjeciu kola widzimy kabel od czujnika idacy razem z rurka hamulcowa. Po chwili wchodzi on w podloge. W srodku mamy go pod kanapa. Wystarczy podniesc kanape do gory i widac kabelek z uszcelka. Laczy sie on z kostka schowana zaraz pod plastikiem obok podlogi. Mozna odkrecik torxem 20 zeby wyciagnac kostke ale nie ma potrzeby. Jutro wrzuce pare fotek z mojej dzisiejszej zabawy. Dodam jeszcze ze czujnik z piasta wymieniony ale niestety kupilem lipny i nie dziala . Krecilem kolem i daje on bardzo male napiecie w porownaniu z kolem lewym. Dla przykladu w lewym kole jak go zakrece to na multimetrze podlaczonym pod piny czujnika mam okolo 800 mV , w prawym po zakreceniu mialem max okolo 30mV. Poza tym po podlaczeniu pod VAGa i przejechaniu sie po odiedlu na tym kole wyskoczylo 2km/h a na pozostalych okolo 30 km/ h Nie wiem czy nie odbieglem od tematu ale powiem jedno ze zwarlem niestety niechcaco 2 piny od wtyczki do czujnika i chyba sie zfajczylo cos w instalacji. Po pierwsze akumulator sie prawie rozladowal, po drugie nagle nie otwieraja sie drzwi z pilota tylko prawe, nie wiem co jest grane. Mysle ze byl jakic duzy prad i stopil jakies kable od wtyczki czujnika . Ktos ma podobne doswiadczenia z kablami od czujnika. Czemu po zwarciu pinow we wtyczce rozladowalo mi aku i czemu nagle drzwi przestaly sie otwierac. Modul komfortu padl ? Prosze o pomoc !!!

Mam pytanie, nie znalazłem nigdzie wskazówek jak podłączyć czujnik abs. Jakiś czas temu wymieniłem piaste i włożyłem w nią stary czujnik ale niestety padł. Kupiłem nowy czujnik wraz z piastą i mam pytanie czy jest problem z jego podłączeniem. Ze starym nie było filozofi ponieważ przełożyłem go ze starej piasty do nowej i po sprawie. Teraz plan jest wymienić piastę wraz z czujnikiem. Dodam że jest to tylny tył. Nowy czujnik ma 3 wtyczki: 2 -pinowa, 4 -pinowa, 6 -pinowa( w której jest 3 piny podłączone). Auto nie ma ESP. Czy jest jakiś problem z podłączeniem tych kabli, czy wszystkie muszą być podłączone jeżeli auto nie ma ESP. Jak pisałem wcześniej zdjęcie piasty nie stanowi problemu, przy ostatniej wymianie nie zwróciłem tylko uwagi co i gdzie trzeba by odłączyć żeby zainstalować kompletnie nowy czujnik.

Patrzam na allegro na wahacze mayle i widze pare aukcji sa do paska do roku 2000 a w moim przypak mam passata z 2001 po lifcie. Czy w tych sprzed liftu sa inne wahacze czy moze te same jak w tym po lifcie. Prosze o odpowiedz fdyz jest aukcja za okolo juz nie pamietam 1380 i jest druga aukcja za 1160. Czym roznia sie te dwa komplety wahaczy?

Dzięki Lewian, właśnie zakupiłem i załozyłem ten zestaw z ebay. Okazało sie ze sprzedający nie oznaczył że te tarcze pasują również do modeli jak w moim przypadku z roku 2001 - 2005. Myśle że brembo będzie o wiele lepsze od poprzednich ( MINTEX ) również z ebay, które po roku czasu padły, posysowane i zwichrowane.

witam ponownie, na aukcji http://www.ebay.co.uk/itm/Brembo-Front-Brake-Discs-Pads-VW-PASSAT-1-9-TDI-101PS-Saloon-00-00-/370699746155?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3APassat%7CPlat_Gen%3AB5%2C3B2&hash=item564f6d3b6b pisze ze te tarcze sa do roczników 2000/02->2000/11 ale wymiarowo mi pasują te tarcze. Czy ktoś mógłby rozwiać moje wątpliwości co do zakupu tego zestawu do mojego AVB ???

czy tarcze o takich wymiarach przypasują do AVB http://www.ebay.co.uk/itm/Brembo-Front-Brake-Discs-Pads-VW-PASSAT-1-9-TDI-101PS-Saloon-00-00-/370699746155?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3APassat%7CPlat_Gen%3AB5%2C3B2&hash=item564f6d3b6b

siemano, czy ten rozmiar jest standardowy w AVB ? Mam takiego samego paska tj (1,9 2001 kombi AVB 101) z tego samego roku i zamierzam wymienić tarcze, czy będą również 288X25 ?? Prosiłbym również o rozmiar na tył jeśli można. Mój vin WVWZZZ3BZ1E158661, dzięki z góry

co powiecie na dokladnie spryskanie ich WD40 i potem powiedzmy do woreczka każdy osobno..

a co myślicie o zanurzeniu ich w oleju silnikowym ?

jezeli kupujesz nowe pompki to są one czyms nasmarowane, są może hermetycznie zapakowane w jakieś woreczki ?

Ostatnio kupiłem pompki na ebay i dziś mi przyszły. w polowie jest lekki nalot rdzy ale palcem moge to przetrzeć. Moje pytanko to jak najlepiej je przechować żeby sie nei zepsuły. Montaż planuje dopiero podczas pobytu w Polsce w czerwcu. Nie chciałbym żeby do tego czasu coś sie im stało. Pompki AL-ki. Dzieki za pomoc. Próbowałem coś szukać na forum ale wyszukiwarka mi nie działa wywala błąd tego typu "connection to localhost:9312 failed (errno=111, msg=Connection refused)" z góry dzieki za porady.

Dzieki bardzo TEDEI, pozdrawiam

Witam, dołączam do tematu. Otóż zakupiłem turbawkę i czekam aż przyjdzie. Z tego co piszecie to średnica rury od Ic-ka do turbawki jest inna i że trzeba przejściówke dokupić lub cały wąż. Nie wiem czy żle dzukam ale nie moge znaleźć takowej przejśćiówki na allegro. Pomoże ktoś ?

Dołącze sie do tematu, też mam 101 AVB i ostatnio po testach wyszło że pompki są w kiepskiej kondycji. Z racji tego że planowałem Czipa ale koleś odradził mi ze względu na stan pompek. Czy pompki od mocniejszych wersji mam tu na myśli AWX i AVF różnią się budową od tych które ja mam w moim słabiutkim AVB ? Czy normalnie w miejsce starych moge zamontować te mocniejsze, czy wymaga to jakichś sztuczek?

Jeżeli chodzi o głośność pompy to u mnie na przykład jest tak że jak mam pełny bak to praktycznie wogóle jej nie słychać a jak mam jedną piątą baku to wtedy wyraźnie zasysa.. ---------- Post added at 21:00 ---------- Previous post was at 20:59 ---------- Powiedz mi tylko jeszcze gdzie znalazłeś błąd pompy w VAG ? jaka to sekcja , ja tylko sprawczałem "Engine" czy to ma być właśnie tutaj ?

Jeżeli chodzi o chamulce to nei żałuje sobie na dobre tarcze i klocki. Jeżeli skróci to moją droge hamowania o pare cent. to warto. Poza tym codziennie jeżdże do pracy autostradą więc myśle że tłumaczenie jest tu zbędne.

A jak zapali to chodzi normalnie ? Nie przerywa itp ? U mnie spoko, tylko problem jest przy zapalaniu auta.

Apropo błędów to były tylko takie ale nie wiem czy mają one związek z odpalaniem. VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 6N0 909 901 Component and/or Version: Gateway K<->CAN 0001 Software Coding: 00004 Work Shop Code: WSC 05314 1 Fault Found: 00462 - Control Module for Seat Memory: Rear (J522) 49-00 - No Communications VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 3B - VW Passat B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 EB Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1264 Coding: 00005 Shop #: WSC 05311 WVWZZZ3BZ1E158661 VWZ7Z0Y3212235 1 Fault Found: 17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground P1156 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A czy to ma jakiś wpływ na mój problem ???!!!

Na wstepie pisze , ze czytalem podobne posty ale nie znalazlem odpowiadajacego mojemu. Otoz moj problem polega na tym ze wychodzac rano do pracy odpalam autko i czasem zapali od razu a czasem za 2 lub trzecim razem. Objawy sa takie same przy zimnym i cieplym silniku. Przed momentem probowalem zapalic samochod i zapalil od razu, wylaczylem silnik i nie odpala (krece rozrosznikiem chyba z 15 sekund i nic), wylaczam zaplon wlaczam ponownie i pali od strzala. co to moze byc. Na poczatku myslalem ze pompka paliwa w baku padła. Nie było jej słychać przy pelnym baku ale jak miałem mneij paliwa to wyraźnie się odzywała. Autko jeździ bez problemu, jak odpali to śmiga. Czasem ale nie jestem pewien gdy do jeżdżam do świateł trzymając pedał gazu tak w połowie (nie przyśpieszając) czuje jakby auto zaczęło szarpać. Bardzo dziwne jest to odpalanie. Jeden raz zapalam od strzała, gasze samochód po paru sekundach zapalam i moge krecic do śmierci i nie odpali, dopiero po wylaczeniu i włączeniu zapłonu zapala ponownie. Czy to może być jakiś problem z paliwem ? Prosze o pomoc, za 2 tyg wyjazd do Polski i mam obawy czy dojade ....

Witam, od jakiegos czasu mam problem z rozruchem paska. Auto nie chce zapalic od razu, na poczatku myslalem ze to moze pompka paliwa. Krece i dopiero za 2 a czasem za 3 razem odpala. Pojade powiedzmy na miasto, wracam ze sklepu, odpalam i to samo. Zarowno na zimmym jak i cieplym silniku. Dzis podlaczylem VAGa i wyskoczylo mi cos takiego VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 6N0 909 901 Component and/or Version: Gateway K<->CAN 0001 Software Coding: 00004 Work Shop Code: WSC 05314 1 Fault Found: 00462 - Control Module for Seat Memory: Rear (J522) 49-00 - No Communications VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 3B - VW Passat B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 EB Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1264 Coding: 00005 Shop #: WSC 05311 WVWZZZ3BZ1E158661 VWZ7Z0Y3212235 1 Fault Found: 17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground P1156 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Czy to ma jakis wplyw na mój problem a jezeli tak to czy to powazny problem ?

No i jestem w kropce, bo na forum Subaru nie ma jednoznacznej odpowiedzi apropo kierunku. Czy ktoś z was montował coś takiego u siebie ?

podaje link do aukcji na którek kupiłem ten zestaw http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300330496348&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Dzięki bardzo, co do klocków to strzałki są z tego co widziałem, na tarczy niestety nie ma nic.