Skocz do zawartości

marecki3575

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    648

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez marecki3575

  3. Napisano · Edytowane przez marecki3575

    Ma ktoś pojęcie ile powinien podnosić się silnik przy ruszaniu, przy sprawnym odboju tym z przodu?

    Sprawdziłem dzisiaj poduchy i nie widać aby olej z nich ciekł, więc chyba są ok, ale obserwowałem silnik podczas ruszania i tak na moje oko to jakieś 2-3 cm rwie go do góry, a ten odbój to właśnie on jest za to odpowiedzialny aby nie rwało go za wysoko.

  9. Napisano · Edytowane przez marecki3575

    Witam. Potrzebuję instrukcji, w jaki sposób programem VagCom 311-2 wyłączyć automatyczne zamykanie drzwi po 30 sekundach.
    Pasaat B5 Fl 2001r. - nie chodzi mi o zamykanie po przekroczeniu danej prędkości.
    Mam uszkodzone mikrostyki w dwóch zamkach i chciałbym to wyłączyć zamiast wymieniać zamki.
    Da się?
    I jeszcze włączyć opcję domykania szyb z kluczyka.

  11. Napisano · Edytowane przez mkpol
    nie cytuj w całości posta pod którym bezpośrednio odpowiadasz

    W dniu 31.10.2021 o 16:59, StreamHD napisał:

    Ja fura niedługo na złom to jednomas w celu redukcji kosztów. Jak masz zamiar nim latać to dwumasowe koło.  

    Różnica w cenie żadna miedzy  dwumasą sachsa a jednomasą od Valeo, dlatego wezmę dwumasę. Przeleciałem wszystkie strony tego tematu i zastanawia mnie czy to prawda jak ktoś tutaj pisał parę lat temu, że te komplety oferowane w sklepach czy na allegro, luka czy sachsa po 1300-1800zł faktycznie mają regenerowane dwumasy??? To jakby się chciało dobrą nieregenerowaną to tylko aso? 

  15. Napisano

    Witam wszystkich, będę zabierał się za wymianę wszystkich tarcz i klocków, ale będąc w kanale zauważyłem że przednie tarcze od strony WEWNĘTRZNEJ wyglądają tragicznie. Zużycie jest tylko na środku a na obrzeżach tarczy w ogóle klocek nie łapał. Jaka jest przyczyna takiego stanu rzeczy? Prowadnice stoją czy tłoczek nie odbija? Wygląda to mniej więcej tak - zdjęcie znalazłem w necie, ale moje tarcze wyglądają podobnie.

    korozja-tarczy-hamulcowej.jpg

  16. Napisano · Edytowane przez marecki3575

    Wypadało by zrobić ten test ciśnienia pod butem, wartość wtedy powinna skoczyć do 5bar, u mnie tak jest. Bo 25 w plusie (+długie czasy wtrysku) to dla mnie sygnał padającej pompy, ale skoro jest nowa (choć nie zawsze nowe równa się sprawne)

    Ale zacznij od tej przepływki najpierw.

  18. Napisano

    7 godzin temu, The_Saint napisał:

    Kupuj słupek i jazda. A skoro drugi raz uszkodziłeś miskę, to pomyślałbym nad seryjnym zawiasem.

    Zgadzam się z kolegą, AWT to porządne silniki a słupek niedrogi:) I zawias to poprawki na serię bo Polska to nie Australia - masz już drugi raz te samą awarię czas uczyć się na błędach a nie je powtarzać - wygląd auta to nie wszystko:) Ja miałem taki u siebie i po 4 miesiącach wyp......m to,  żaden komfort jeździć wozem drabiniastym?

  24. Napisano

    Daj sobie spokój z tą 6-cio letnią wymianą.....nie dawaj się nabijać w trąbę monopolistom. Myślisz dlaczego wprowadzili takie coś w obieg mentalny? Kiedyś tego nie było (zaraz ktoś napisze że kiedyś były gorsze paski rozrządu:))

    Zrobisz oczywiście jak uważasz. 

    P.s.

    Znam kolegę który miał w swoim życiu (a młody już nie jest) z kilkanaście aut po kilka czasem dłużej lat, jeździł baaardzo dużo (sam z 200 tyś robił każdym).

    Nigdy nie zmieniał rozrządu, ani zaraz po kupnie ani NIGDY, (a nie były to nowe auta) jak się zapytałem dlaczego nie zmienia to odpowiedział że paski pękają jak się o tym myśli, ja nie zmieniam bo mi nic nie pęknie i tak jeździł aż sprzedał.

    I faktycznie nigdy nic się nie stało. - coś w tym jest:)

    To tak na rozluźnienie trudnych decyzji:))

    SKF jest OK!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.