Jonasz

A co trudnego jest w obcięciu starej i zarobieniu nowej końcówy? Po co Tobie do tego schemat?

Eee tam A ile frajdy przy zrobieniu

Bardzo dziękuję.

Nie wiedziałem, że z tym taki problem jest

Podstawowa rzecz ale mam problem żeby znaleźć. Szukam schematu separatora antenowego (zasilanie 12V). Do naszych VW. Może ktoś ma na podorędziu.

Szczerze mówiąc mam już dosyć tego wycieku Zauważyłem pewną prawidłowość z tym moim wyciekiem, otóż wyciek się zwiększa jak jest gorąco i samochód stoi na pełnym słońcu, jak stroi w cieniu to wycieku prawie nie ma. To są normalnie jakieś jaja

Czyli możliwe że to nie uszczelka pod głowicą?

Mam problem z tym cholernym płynem chłodniczym. Wycieka dosyć sporo. Myślałem, że to trójnik który wchodzi do silnika bo tam też było mokro jednak po wymianie dalej ubywa płynu. Najciekawsze jest to, że jak jadę to nie ubywa dopiero jak stanę to kapie mi dokładnie z miski olejowej. Zastanawiam się gdzie jeszcze mogę szukać oprócz uszczelki pod głowicą??

Do czego służy ten suwaczek pod maską silnika ? Ułamał mi się przewód od niego i w sumie nie wiem za co to odpowiada. Uploaded with ImageShack.us

Rozumiem. Pozostaje tylko kwestia czy numer części dla silniczka i sterowania (czarna skrzyneczka) jest taki sam czy może każda z tych części ma osobny numer ??? I skąd w takim razie uwaga sprzedającego na Allegro o tym, żebym sprawdził numer elektroniki?

Witam Mam pytanie. Czy identyfikacja części po numerze VAG jest jednoznaczna? Tzn. czy jeśli kupię daną część z identycznym numerem VAG to będzie ona na 100% pasowała do mojego auta? Pytam ponieważ padła mi centralka w drzwiach (milczy zamek oraz szyba). Rozebrałem drzwi i spisałem numer VAG. Popytałem na allegro sprzedawców i od jednego z nich otrzymałem odpowiedź, że oznaczenie VAG nie jest jednoznaczne. Potrzebny jest jeszcze numer elektroniki umieszczony nie na silniczku a na czarnej skrzynce. Tyle tylko, że żeby dobrać się do tego numeru muszę prawdopodobnie rozebrać nie tylko tapicerkę ale również i blachę drzwi i odkręcić cały silnik. Stąd moje pytanie Moja część wygląda tak:

Walczę z tym tematem już chyba rok. Przy niższych temperaturach otoczenia i na luzie drży mi któraś z części wydechu. Głośne brzęczenie dochodzi ewidentnie z prawej tylnej strony. Mechanik mówił, że to "znana" usterka Passatów. Polega ona na tym (podobno), że rura wydechu luzuje się w zaczepach i drży. Drżenie doprowadza mnie do szału. Poprosiłem mechanika żeby ten wydech podokręcał ale wyjechałem od niego i po przejechaniu paru kilometrów jak się nagrzał wydech to znowu zaczęło brzęczeć i tak do zarypania. Macie jakieś doświadczenia albo pomysły jak to naprawić nie rozwalając wcześniej granatem

U mnie okazało się, że przyczyną hałasu były hamulce. Po wymianie tarcz i klocków - CISZA

Zaordynowałem dzisiaj mechanikowi wymianę tarczy i klocków na nowe. Przed tym jeszcze raz sprawdziłem - rozpędziłem się mocno i słuchałem jak bije. Po czym leciutko docisnąłem pedał hamulca i bicie ustąpiło, tyle, że jak przyśpieszyłem i puściłem gaz to znowu biło. Więc, moim skromnym zdaniem, coś z hamulcami. Albo przewód albo tarcze które są dosyć mocno zużyte. Stawiam na układ hamulcowy w 90% jedyne co mnie zastanawia to dlaczego głośno bije jak jadę na luzie a jak dodaję gazu na biegu to nie bije Mam nadzieję, że po wymianie temat ustąpi - bo jak nie to chyba się potnę Dobrze, że wjechałem na kanał bo przy okazji zobaczyłem, że hamulec prawy tył na zacisku cieknie i jest też do roboty. NIECH TA ZIMA SIĘ JUŻ SKOŃCZY, bo zbankrutuję

Może ktoś coś podpowiedzieć ?