LADA

nie latalem na starym pogramie 1,5 roku ale dupohamownia odczula odrazu ze jest lepiej ,,, ja bym wybral oferte z zakladu juz gotowa przerobiona , zawsze jakas gwarancja wrazie w a uzywka wszysko napisza by sprzedac

ja mialem hybryde brd z kutym kolem nowszej brd , bralem od olka z forum i bylem maprawde zadowolony ,, wstawala o wiele szybciej niz stare brd bo prz 1600 juz ciaglo a przyrostu mocy tez bylo bo .z 190 na 206 ,a potem dodalem przelot 2,5 i lekka korekte i wyszlo 224 na 1,6 bara ,, nalatale na tym sporo tysiecy km . wirnik i luzy jak nowe lezy i czeka wrazie fuck-upa ,, obecnie mam vzk hybryde na zwyklym zeliwnym kole i juz wirnik nadaje sie do wymiany , wymiana bedzie tez hybryda na kutym kole , wiec od siebie polecam kwestia kto i jak to wykona

https://g.co/kgs/4q3Ua3 witam tu masz linka do zakladu w ktorym robilem ,za przerobke zaplacilem bodajze 350 + przesylka na uk ... zaklad polecil mi kolega misiek 19 ,, on tez zalozyl temat w dziale tunig diesel ,, sprzegp 240 na kole 1z.. obczaj i poczytaj a wiele sie dowiesz ,,, po przerobece kola jest kilka mozliwosci w docisku i tarczy ,, ja wybrale taki jak pisalem bo na zagranicznych forach saab i volvo te zestawy znosily ponad 900nm co jest nieosiagalne u nas ,,, ja robilem wszystko na uzywkach ale porownujac docisk z audi 100 jest on masywniejszy i owiele solidniejsz niz sach performenc za ponad 1000 a sprzeyny i sloneczko o kilka mm grobsze i konkretne z dawnych lat ,,, przy tym zestawie nie musisz dawac 5mm dystans pomiedzy skrzynie i zostaje rozrosznik z awx ... jedynie trzeba sie pobawic z przedlozenie wysprzeglika oklo cm bo orginal jest za krotki ,, zestaw chodzi jak seria noga nie boli , lekkie drgania na poczatku i troche kangurkow przez tydzien bo trzeba przywyknac do innej charakterystyki jesli chodzi o ganianie bmw amg po miescie to jestem taki sam ale skrzynia 6 a 5awx to przepasc w przyspieszeniu ,, ja zaluje do dzis zmiane n a dqs ... po zmianie skrzyni awx na dqs stracilem 33km i ponad 60 mn ,,,, jedynie ten 6 bieg na autostradzie nadrabia bo v max jest 270 a i tak tyle nie latasz ,,,, jak zapirdalac do 220 to tylko skrzynia fhn lub ggu z awxa na pytanie czy samemu to jest to do zrobienia .to tak ale bym nie ryzykowal ,,,, przerobka jest banalna bo chodzi o zrownanie powieszczni ,, wycentrowac docisk na kole i nawiercic otwory na sroby i koleczki a na srodku kola trzeba wybrac troszke materialu 2cm na 7mm zeby nie chaczyly sprezynki od tarczy ... no i przydalo by sie jeszcze wywazyc wszystko zeby nie bylo bicia ..... przed ta operacja tarcza do obicia w makland i dopiero potem caly zestaw do przerobienia ogolnie wolal bym dac te 300 stowy i niech ktos to zrobi dobrze bo jak potem masz miec wibracje to szkoda samemu kombinowac bo jebniesz sie o piczy klak i mozezsz miec duze szkody a w najgorszym wypadku po nogach jak cos sie upierdoli od wibracji .pozder i powodzenia

Czeka cie sporo zabawy w LEGO,, i te 300 to nie tak latwo nawet jak wpakujesz mnostwo kasy ,,, pod te moce to juz wiekszosc nie bedzie z awx-a tylko skladak i kombinowanie co ci bardzie pasuje lub jest dostepne akurat .. silnik . szklanki ina czrne ,walek ,glowica porting , wtryski min. 120% ,sroby arl ,uszczelki itp to juz pewnie masz kolektor do portingu pod uszczelke , dolot rury 57mm . 4bar map sensor .egr i osprzet out , fmic 550 lub wiekszy . silikony i klampy turbo gtb i pod to kolektor porting lub baranek , przylacza olejowe , dolot przeplywka ,pucha filtra , wydech itp. pod 6 skrzynie sanki z 6 ,lapy i poduchy z 2.5tdi wybieraki , sensor wstecznego , galka biegow , sprzego i docisk i jednomas , wieksze heble , obnizyc usztywnic i napewno duzo pierdol po drodze .. sporo zabawy i nie wszystko takie latwe jak sie pozniej okazuje ..powodzenia

pancerny zestaw jednomas z audi 80 przerobic pod docisk i tarcze 240 z audi 100 2.5tdi lub ltka lub v8 rs6 pasuje kilka zestawow wtedy do tego tarcza w kevlar i bez roblemu zniesie duzo wiecej niz planujesz , powodzenia

Dodam od siebie bo tez nie chcialem jednomasy ale po 4 wymianach dwumasy (wytrzymaly nadluzej 70kkm , najkrocej 30k) zdecydowalem sie na jednomas z 80 +docisc ze 100 2.5tdi zeszlfowany na osadzeniu i tarcza z rs6 obita w kevlar w makland =pancerny zestaw - nalatane 40kkm i nie moge nazekac i problem z dwumasem z glowy ,,, jak sie podda to tylko sprezyn y na tarczy na ....zrobisz mocny docisk i tarcze to podda sie wlasnie dwumas a przy katowaniu czy ostrym ruszaniu zawsze jest mysl czy dwumas zniesie to i owo ...caly zestsw przerobka i czesci itp wyszla mnie niecale 2000zl . jedyny minus to troszke kombinowania bylo z dlugoscia wysprzeglika bo jesdnomas jest nizzszy od dwumasy , kangurki poczas ruszania i na poczatku bylo troszke wibracji i tyrkania sprezynkek na tarczy ale po tygodni juz sie przywyklo ,,, na dzien dzisiejszy katowania upalania na 1/4 i wszysko git ,,, powodzenia

z doswiadczenia do 220/450 najlepsza opcja to jesli ma byc confort i zapierdalac to skrzynia awx i zestaw awx dwumas sachs ,tarcza w kewlar i lekko wzmocniony docisk ( mozna to zrobic samemu jak masz smykalke )taki zestaw byl u mnie nie do zrzniecia ale dwumas pada srednio po 70tys ( 3sztuki ) i 2 skrzynie dqs syncronizatory 3-4 biegu sie podaly i to na zestawie powyzej .... obecnie dqs +1mass z80+kewlar na tarczy rs6 +wzmocniony docisk z100 2.5tdi zestaw pancerny na grube mody a sporo rzezby bo zawsze co

Dlatego robra co chcetaTak żeby kierownikowi odpowiadało

Szczerze to wstawanie zależy od przerobienia/ustawienia turbo i wielu innych miejscach gdzie są restrykcje ,,co z tego jak dobrze wstanie jak od 3200 juz nie ciągnie i wtedy właśnie pomyślisz o big turbo bo nie jeździsz dolnymi przedziałami obrotów tylko góra ,, co by nie było jakie turbo to ogień jest od 2200

nigdy nie mialem gtb17 , zaczynalem od brd jak na forum 180 bylo mega wynik , potem mialem wsumie hybryde brd z bebechami od caha od olka z forum zeby bylo p&p bo sama saha to jest zezba i zrobilem jej porting pod wymiar gtb 2260 do tego glowica po portingu ,kolektory porting i wszystko co sie da powijane i odizolowane od ciepla i to dalo taki wynik ,,, ale bylo malo i poszlem w gtb2260 vzk i na 1.9bara nalatalem sporo kilometrow ale prz 2,4 urwalo wyrnik i teraz jest hybryda na vzk i tez po portingu ,,, co do wstawania to brd/caha najlepiej juz 1600 bylo czuc jak ciognie ,,, z gtb zalezy jak przerobiona tak bedzie wstawc

Dawno sie nie udzielałem ale cały casz cos działam ,, wynik z podpisu to na caha 1,65bara ,,szczerze to nie wiem ile teraz koni jest ale program Daron zrobił jak w swoim pasku tyle ze w turbo przy 3600obr urwało wirnik przy tym booscie i wróciłem na lawecie ,,,to było ze dwa lata temu ,i taki program zostałdo dzis a modow w ciul nowych ..turbo dostało nowy większy wirnik , kolejna głowica , 3cia dqs , 3"wydech , cheble z porshe i jesCze sporo ,,,teraz bede zakładał zamach z80 z docikiem z c4 i tarcza w kevlarem na 8 sprężynach bo dwumasow juz 3 zajechałem ,,,jest plan na przyszłość pompki ag na 120%koncowki i o 300+ sie pokuszę ✌️

panowie nie przesadzajcie cale niemcy przelatywalem z predkosciami 160-240 no stop po kilka godzin bez przerwy i w miedzy czasie race z kim sie nadazylo .... i nic sie nie dzieje od lat ale auto przygotowane do takich tras ,, wszystko owiniete ,,19 zedow oil cooler , i czujnik egt podstawa .. i jak jest za goraca to mam wtrysk wody i metanolu 30l w bagazniku i mozna latac po 200 bez problemu ...raz jedyne po takim ganianu to sprzeglo przestlo dzialac bo plyn sie gotuj ..dopiero motul 550 zalatwil sprawe i na zawsze .. co do turba to gtb i bedzie pan zadowolony u mnie vzk 2,4 bara a caha 1.65bara ze sporym zapasem bo mozna i 1.9 bez problemu .pozder

z doswiadczenia dodam ze lepiej zostaw 5 z awx i zrob raz a konkretnie , kup turbo gtb by byl zapas na pozniej jak bedzie za malo koni ( a bedzie ).. a ksae za nowe turbo przeznacz na przerobienie gtb, fmic z dolotem , wydech i tarcze w kewlar . i bez problemu zniesie o wiele wiecej niz planujesz . Ja na nowka ori sach 228 nalatalem 70tys przy 224/470 na caha .Teraz mam , hybryde gtb2260vzk 3" downpipe , kolejna glowice po portingach i kapitalce , skrzynie DQS ( 3 juz padaj synchro 3i 4 biegu ), i twierdze ze 5 z awx jest duzo lepsa do zpierdalania po miesci ,przyspieszenie, osczedniejsza ,po 240 idzie nia latac tyle ze jest glosno od 3000 obr, zrob dobry program i latanie po 230kmh nie bedzie problemem dla twojego awx , pozder

Skoro takis Mądry i wiesz co I jak to instaluj 6 dqs i nie zapomnij się pochwalić odczuciami i kreskami przed i po .

Sagon az takiej wiedzy i teori nie mam zeby z Toba sie tu rozpisywac ,,, wiem jak bylo i co doswiadczylem oprocz skrzyni nic sie nie zmienilo w aucie ,, zaraz po zmianie bylem mega wkor...ony bo spodziewalem sie ze bedzie pocisk a tu letwo jakiej corsie dawalem rady ,gdzie kiedys za amg i temu podobnych ganialem i siedzialem na tylku do 240 ,,,, mialem wsumie robione 4 razy pomiary w uk , w klodzku po 3 razy na 4 i 5 biegu i 4 razy z wtryskiem metanolu i kolejne po poprawkach + metanol u Darona ze 6 pomiarow na 3 biegu + metanol i wszystkie wyniki byly bardzo zblizone w granicy bledu do 5 koni ,,, wiec ile jeszcze potrzeba zeby dotarlo ze sa straty pol roku od zmiany mialem race z ziomka pasatem combi awx jak moj z jakims program gotowcem z golfa na 180koni ja myslac ze nadal mam te 220 ,powinienem go zmiazdzyc a realia byl takie ze z 3biegu 2000rpm wyjebal mnie na dlugos auta zaraz po starcie i do 170 jak wzucalem 6 to dopiero go dochodzilem przy 210 ,,, juz dawno sie z tym pogodzilem ze kazdy bieg jest krotszy o te 5km i przyspieszanie trwa dluzej i nie czuc tak jebniecia nm jak kiedys .. na dzien dzisiejszy jest ok 240hp i 450 nm na hybrydzie gtb vzk i tylko wtryski ba/al , wytarty walek i przedmuch na usczelce ogranicaja mnie od dalszych modow z moca .tak pozaty to teraz dopiero to jezdzi przywoicie , koniec w temacie i tyle w dyskusji z mojej strony ,kto chce niech nie wiezy i ROBTA CO CHCECIE .pozder Lada

Nie chce mi się tłumaczyć i udowadniać co i jak , nie o dziś mam trochę tych koni i km nalatanych przed i po zmianie na dqs (3 sztuka w tym aucie bo padały synchronizatory) wiec jebniecie ma ale dupohamownia i odczucia nie kłamia i mam z 2 rożnych hamowni jak i u Darona potwierdzenie ze są straty .i tak jak napisałeś rozpędza się znacznie dłużej i dopiero ta 6 coś tam rekompensuje .

Prawie robi wielki różnice ,główne przełożenie jest lipne .skoro miałem 224konie a po zmianie na dqs wyszło ledwo 189 ta sama hamowania a po poprawkach ledwo 211 to jak mi to wytłumaczysz ze to nie strata ...ogólnie głupoty wypisujesz bo nie miałeś z tym doświadczenia - tez kiedyś myślałem jak ty i się pokusiłem na 6dqs i lipa jak dla mnie

Dodam 2 grosze od siebie jako ze mialem 5 ggu/fhn i 2 lata temu zmienilem na 6dqs Jak Wasza fura ma zpierdalac do 220 to tylko ggu/fhn i nic innego zadna 6 bo z v-max i tak nie bedziecie kozystac za czesto a wzrosnie spalanie i to sporo ,zaperd... nawet do 3l wiecej przy bardzo spokojnej jezdzie nigdy nie mialem ponizej 6,3l , sporo wiecej wajchowania biegamii , krotsze przelozenia ,i najwazniejsze duze straty mocy i nm , jak juz jest cos pogrzebane .u mnie na dqs stracil 32konie i70nm minusem 5 ggu/fhn jest tylko to ze od 150 jest glosno i brakowalo zawsze tego 6 biegu gdyby nie koszt juz wpakowane z checia bym wrocil do 5 pozdrawiam

o to chodzi panowie ze jak kupie ze swojego konta to adres maja jak na dloni i skojaza z skad zajebali .,a potem co za problem podjechac i kilka kamieni ,,, policji to ja podalem adresy imiona nazwiska nr tel a oni nic nie dzialaja , nawet kilka dni po kradziezy wrocil koles do roboty i na zakuzonej podlodze zostawil te same odciski butow co u mnie w gardenie ,bylem na palach zglosic ,narobilem dymu na budowie i co tydzien po i wielkie nic , koles zmienil buty na trapery a co mnie widzi tylko sie smieje perfidnie z bardzo latwa do oczytania wiadomoscia ,,,krew mi sie gotuje i nogi uginaja zeby tam nie wparowac i rozladowac sie na nim ,sprawie mu omlot a policja pozniej mnie aresztuje za pobicie na kupno ich niestety nie mam luznych funduszy ,sa wazniejsze oplaty w tym miesiacu ,nawet juz nie wchodze na aukcje zeby sie nie dolowac any way WIELKIE DZIEKI panowie za rady ,mam nadzieje ze adwokatem cos zdzialam bo nie mam zamiaru odpuscic pozder lada

odblokowali a za co mnie zblokowali to nie wiem dzieki Maciek za obrone wygadal sie bo po dlugiej rozmowie przez tel .. i wkurwieniu sie na koniec dodal bo mowilem ze kola sa znaczone itp. , ze jak by chcieli to by pomalowali cale na proszkowo i nic bym nie poznal , to mi wystarczylo by zakonczyc rozmowe ktos nadal chetny by obczaic te fele czy tam sa ,adres podalem predzej tel.737489689 przemek pzdrawiam i przepraszam za zament w temacie lada

odblokowali dzieki panowie za rady , bic nie bede bo juz mi troszke przeszlo z bezradnosci organow scigania ,,pozatym nie chce stresowac rodziny i narazac sie ze to ja za chwile bede osakarzony o napasc itp. kolesi jest 2 i prawdopodobnie obydwoje sa w uk ,jeden wystawiajacy z uk zapiera sie ze kola sa w polsce i daje namiary na drugiego z poznania ( nr.tel .i adres posiadam ),a ten na pewniaka zaprasza nawet z policjabo pewny ze nikt go nie odwiedzi - - - - - aktualizacja - - - - - chyba sie koleszka przeploszyl ze tak szybko do polski polecial - - - - - aktualizacja - - - - - bic nie bede bo rodziny nie bede narazal na pozniejsze problem ,, juz 3 complejny zlozylem i nawet do crimstop i innych temu podobnych fundacji pisalem , zaraz bedzie 2 tyg a oni nic

Tak to te;)

Ebay mnie odsyła do policja a policja nic ,,kto mi potem odda kase za te koła jak je kupie ,na odbiór osobisty i wstępne oględziny nie chcą się zgodzić bo twierdza ze koła idą z polski ,a jak się próbuje coś dowiedzieć na forum o polskim adresie czy tam sa to jeste blokowany i nie mam dostępu z kompa na forum ,aby wat dzięki za pomoc ,pozder

Linka nie podam bo na teł nie umiem dodać ,a na kompie od wczorajszej wypowiedzi mam bana lub blokują mi wejść na forum i piszą ze naklaniam do złych intencji ??? Ja tylko chce info , linki do aukcj ,wystarczy ze wpiszesze się w ebay.co.uk vw Chicago i są pierwsze po 400 funtów .

DZIEKI za odzew nie bez zadnych zadym chodzi mi o potwierdzenie ze tam sa i wstepne ogledziny sprawdzenie kilku detali ktore podam pw ,po ktorych bedziesz mogl z latwoscia stwierdzic ze to te fele ,, a jak sie okaze ze adres jest lewy dla sciemy to znaczy ze kola sa nadal w uk i tu bede tropil dalej