Biały77

Witam. Na zdjęciu zaworek, który mi się rozpadł, cześć wycofana z produkcji. Rozumiem, że to zaworek zwrotny na przewodzie inny od tego, który jest w podstawie filtra paliwa? Nigdzie nie mogę znaleźć, co to właściwie jest i czym to zastąpić. Wszędzie tylko jest o zaworze plastikowym w podstawie filtra, a o tym ani słowa. Jeżeli to zawór zwrotny to jaki kierunek przepływu - w kierunku zbiornika paliwa? Na zdjęciu również podstawa filtra, poglądowo, jak jest u mnie. Serdecznie dziękuję za cenne wskazówki.

Przerabiałem temat w 1.9 TDI Variant 1998r. rozebrałem całą tylną listwe wraz z zamkiem, wyczyściłem(a było z czego!!) i składając dałem nowe uszczelnienia gąbkowe. Od tej pory spokój. Najbardziej podejrzana była listwa, a dokładnie jej górna krawędź.

Witam. Zgadzam się z przedmówcą w zupełności. Z czystej ciekawości spróbowałem czy są prostsze sposoby niż spawanie srubek, itd., a skoro się udało to nie omieszkałem upublicznić. Pozdrawiam

Witam. Nie było mnie na forum tak długo, że aż usunięto mi konto, ale zarejestrowałem się jeszcze raz właśnie przy poszukiwaniu rozwiązania tego problemu. Na początek pozdrawiam wszystkich użytkowników. Dźwignia jest nierozbieralna, to prawda, dlatego też przy pomocy flexa zrobiłem sobie wiekszy otwór w okolicy mocowania sprezyny na ząbku. Pozostało tylko wyciągnąć pękniętą sprężynę i wstawić nową. Jako sprężyny użyłem kawałka sprężyny z baterii(są takie z biegunami w postaci sprężyn - odpowiednio twardy i sprężysty drut) przyciąłem na odpowiednią długość i wyprofilowałem. Pozostał tylko montaż przy pomocy dwóch wkrętaków. Przy wycinaniu zalecam ostrożność co by nie ciachnąć za głęboko, bo można przeciąć ten biały plastik zespolony z ząbkiem, co mi się prawie "udało". Osobiście mnie się to rozwiązanie podoba, nie zajęło mi wiele czasu, a działa. Na dźwignię i tak przychodzi nakładka co wszystko zakrywa.