krzysgier

Ja osobiście nie jestem za takimi przeróbkami ale , gdy nie ma kasy to chyle czoła dla dandiego78 za pomysł.

stawiam tez na zawór uderzeniowy

raczej gra niewarta świeczki

nie wiem jaka przyczyna, ale u mnie jest tak samo

a prądy dochodzą do niego?

u mnie przy takim objawie padła cewka

u mnie podstawowy objaw - falujące obroty - wina to krokowiec

u mnie raz nie palil na jeden gar, a drugi raz gdy padla to wogóle nie mogłem odpalić

ja tez mam 55ah i nie mam zadnych problemów

u mnie kiedyś w innym aucie - renówce miałem pęknięte plastikowe podszybie i przy deszczach zawsze filtr kabinowy był zawilgocony, to była przyczyna parujących szyb. dodam, że sa środki chemiczne p-ko parowaniu szyb

o ile się nie mylę to takie wlepki sa tez w książce serwisowej (jeśli się ja posiada).

u mnie cewka po wymianie padła po około pół roku, była to raczej tańsza chińszczyzna ,ale ją reklamowałem i zwrócono mi kasę, kolejną kupiłem taką sama i na razie jest OK

Witam. dla porównania podaje ,że mój B4 1,8 94r ,257.000km w tym 60.000km na gazie i cisnienie mam 12,12,11,12 . mechanizator mój mówi że to super wynik.

Witam. najlepszym sposobem na ten defekt jest parkowanie auta w garażu. Od niedawna mam taka możliwość i jestem happy . Wcześniej tez sie ratowałem wd40.