Grochszek

Nie wiem jak w b3 ale to chyba to samo co w b4 żeby dostać się do drugiego końca linki trzeba ściągnąć plastik z tunelu środkowego. Żeby go ściągnąć w b4 najpierw ściągasz plastik między fotelami ten w którym się znajduje popielniczka dla pasażerów z tyłu i ręczny żeby go ściągnąć trzeba odkręcić chyba dwa wkręty gdzieś przy popielniczce i ciągnąc do tylu. Następnie ściągasz mieszek z dźwigni zmiany biegów odkręcasz dwie nakrętki na klucz 10 u mnie te śrubki są plastikowe później wykręcasz dwa wkręty które znajdują się jeden z lewej strony tam gdzie pedał gazy a drugi z lewej tam gdzie nogi pasażera i wtedy cały plastik ciągniesz do tylu uważaj na kable od popielniczki jak odciągniesz trochę to odepnij kable od popielniczki u mnie w b4 trzeba jeszcze odkręcić jakiś przekaźnik który jest przykręcony do tego plastiku. Jak to ściągniesz zobaczysz obudowę nagrzewnicy a pod spodem obudowy dwie małe dźwignie jedna od sterowania zimne/cieple druga od nawiewu poruszaj pokrętłami zauważysz je go nich przymocowane SA końcówki linek.

Witam Podłacze sie pod temat. U mnie jet podobna sytuacja klapka od obiegu powietrza nie rusza sie caly casz jest w polozeniu zasysania powietrza z zewnatrz po odpaleniu auta i wcisnieciu przycisku obiegu wewnwtrznego nie rusza sie. Jak dziala ta klapka w B4 tam jest jakis silnik??

zyga4don chyba mnie nie zrozumiales niechce wymieniac kola zebatego. ( w silniku 1.9TDI patrzac na rozrzad mamy kolo zebate na wale pozniej napinacz nastepnie kolo zebate na walku rozrzadu nastepnie rolke odchylajaca, koło zebate pompy paliwa i rolke odchylajaca średnicy zblizonej do srednicy kola zebatego pompy) Moje pytanie brzmi czy ta rolke odchylajaca miedzy kolem zebatym wału a pompy paliwatez trzeba wymieniac??

Witam Mam pytanie dotyczace rolek prowadzacych pasek rozrzadu w 1.9TDI jest tam mala rokla i takie wieksze kolo wszyscy pisza ze przy wymianie rozrzadu nalezy wymienic mala rolke napinacz kolo zebate na wale a co z tym duzym kolem odchylajacym?? Jak czesto sie go wymienia??