Jump to content

kato

  • Content Count

    15
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About kato

  • Birthday 10/02/1975

Informacje osobiste

  • Imię
    Tomek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Śląsk

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2001
  1. No i jak z tym serwem? Marznie dalej czy dałes rade ?
  2. Nie wiem jakie masz serwo. Moje było zdajsie 2 komorowe. po wyciągnięciu wężykiem tego co się dało w dalszym ciągu słychać było chlupotanie. Teraz to już dokładnie nie pamiętam ale mnie nie udało się wyciągnąć całego serwa. Odkręciłem wszystkie śruby mocujące sewo - tak że było ono lużnie ale nie mogłem rozłoczyc tego przegubu wewnątrz kabiny łączocego serwo z hamulcem. Więc cała operacja polegała na delikatnym pompowaniu pedałem hamulca na takim właśnie lużnym sewie i okazało się że woda z drugiej komory chyba została wyciśnieta przez otwory po śrubach (tak to sobie tłumacze przynajmniej bo właściwie to 100 % nie dam - fakt jest taki że przestało chupotać). Dodam jeszcze że auto stało na 4 kobyłkach (koła w powietrzu) i spuszczony był cały płym hamulcowy. Oczywiście wszystkie przewody od abs'u także porozłączane. Jeśli się uda to po całym zabiegu trzeba odpowietrzyc układ hamulcowy i abs Vag'iem zdajsie. Jeśli będziesz miał jakieś pytania to wal śmiało może jakoś powoli poprzypominam sobie jeszcze jakieś czegóły. powiem Ci tylko że robiłem to sam z ojcem który o autach ma pojęcie 0 zajeło mi to cały dzień i kolejne przedpołudnie ale auto jeżdzi i tegoroczne mrozy go nie wzruszyły a stoi na dworze.
  3. A ma ktoś namiar na jakieś klony 805 ??
  4. Fakt, musze od tego zacząć i posprawdzać.
  5. Sprawdzałem i cały czas jest takie. Czyli biore się za regulator. Dzięki i pozdrawiam.
  6. To i ja zapytam. Mam zbyt niski prąd ładowania 13,6V i teraz czy to wina rególatora czy może szczotki na alternatorze czy może coś jeszcze ??
  7. Prawda jest taka że UNIDEN to dokładnie to samo co PRESIDENT. Tyle że UNIDENY robione są na rynek amerykański a PRESIDENTY na europejski. Proponuje otworzyć radio Presinedt'a a waszym oczom ukaże sie płyta główna UNIDEN Tak czy inaczej obie marki działają bardzo dobrze. Anteny natomiast to z doświadczenia mogę polecić albo SIRIO albo SIRTEL ewentualnie ALAN'y. Liczy się wykonanie. Anteny PRESIDENT'a moim zdanie za jakość wykonania nie warte są swojej ceny.
  8. Tak czy siak to dzięki za pomoc. Już sobie poradziłem.
  9. Witam kolegów, niestety zdarzyło się to i u mnie. Woda zamarznięta w serwie. Po przeczytaniu postów na ten temat, których na forum jest multum, wyciągnąłem wode strzykawką. niestety okazuje się, że moje serwo jest zdajsie dwu komorowe i w dalszym ciągu w drugiej komorze jest woda. Przy wciskaniu hamulca słychać jak się przelewa Przez otwór po zaworze nic już nie da się wyciągnąć ( a wyciągnołem 0,5l). Czy ktoś wie jak wyciągnąć wode z drugiej komory? Ewentualnie jak zdemontować serwo i jak wtedy tą wode odessać? Niestety nic na ten temat na forum nie znalazłem prócz tego że komus zrobił to jakiś mechanik.
  10. Proponuje jeszcze poczytać http://www.cb-radio.pl/ http://www.cbradio.pl Na tanie radia presidenta naprawde szkoda kasy. Warto zastanowić się nad Walkerem. Co do anteny to w zasadzie kerować się trzeba jakością wykonania i nieważne jaka marka byle miała ok 150cm, ML 145 Sirio to dobry wybór. osobiście mam Alana 9 plus i sprawdza się świetnie.
  11. Problem rozwiązany. Żle był wyregulowany ten nowy czujnik znaczy sie za mało wkręcony. Po włożeniu drugiej żarówki, dokręceniu i skasowaniu błędów wszystko gra. Dziekuje wszystkim za pomoc. pozdrawiam
  12. Dzisiaj sie wyjaśni, kupiłem ten czujnik i dziś go zmienie. Zobaczymy co dalej wyskoczy . Dzięki wszystkim. Napisze jak sie sprawa wyjaśni. No cóż, czujnik stopu wymieniony, stopy już nie świecą. Okazało się że spaliła się żarówka i ojciec włozył taka która robiła zwarcie. Inaczej rozmieszczone były te bolce z boku. Niestety po wymianie tego czujnika i skasowaniu błedu po przejechaniu ok kilometra pojawił sie znowu i znowu miga kontrolka od świec żarowych choć światła stopu świeca teraz poprawnie. Dodam tylko że nie ma teraz jednej żarówki od stopu. Ktos ma jakies pomysły ?? Kody błedów : 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 35-00 - - 17087 - Brake Switch B Circuit Malfunction P0703 - 35-10 - - - Intermittent
  13. Witam serdecznie wszystkich, VAG wywalił mi cosik takiego: P0571- układ sterowania prędkością/przełacznik A hamulca P0703- przetwornik mom. obrottowego/przełącznik B hamulca Do tego wszystkiego cały czas swiecą sie światła STOP, a na zegarach miga kontrolka świec żarowych. Dodam jeszcze że jak na wyłączonych światłach wcisnę hamulec to swieci lewy postuj . Czy ktos ma pomysł co jest uszkodzone i co wymienić ??
  14. Dobry mechanik jest w Olkuszu, robiłem u niego tylko rozrząd, paski, olej, płyny i inne pierdoły. Ale znajomi robili u niego poważniejsze rzeczy (Audi i Volkswageny) i podobno gość jest niezły. Niestety nie jest najtańszy Nie pamietam jak sie nazywa tylko telefon 501 501 284. Daj znać co i jak bo objawy mam podobne tyle że bardzo sporadycznie. pozdrawiam Tomek
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy