czarny

Panowie, a jak zsynchronizować kluczyk jak nie mam zamków w drzwiach? Mam tylko w tylnej klapie Może przy okazji opiszę mój przypadek. Mam kwa komplety kluczyków - scyzoryk. Pierwszy działa poprawnie, w drugim myślałem, że bateria walnęła i ją wymieniłem. Pilot niestety nie działa - dioda się świeci, ale central nie reaguje w ogóle. Ciekawe jest jednak co innego. Jak próbowałem drugim pilotem otwierać lub zamykać auto to oczywiście nic się nie działo, ale jakieś sygnały były nadawane, bo dioda się świeciła na pilocie. Później chciałem otworzyć auto pierwszym (działającym) pilotem to też central nie reagował. Dopiero jak odczekałem ok 2 minut to pierwszy pilot odzyskiwał "władzę". Wyglądało to tak jakby alarm blokował możliwość sterowania centralem, gdy użyłem drugiego pilota (de facto niedziałającego). Zachowanie takie było przed i po wymianie baterii w drugim pilocie. Miał ktoś moze coś podobnego i wie dlaczego tak się dzieje?

Wyciągnij sobie na zewnątrz (oczywiście w miescu tylko Tobie znanym) kabeli, aby później centrala otworzyć za pomocą bateryjki 9V. Na forum znajdziesz jak to rozbić. Nie będzie niespodzianek w przyszłości No oczywiście bateryjkę trzeba mieć pod ręką

Wracając do tematu to w krajach europejskich kontrolka pasów standardowo jest aktywna tylko w autkach robionych na skandynawię , na pozostałe kraje jest nieaktywna.

Może warto odświeżyć temat w tym roku. Właśnie kupuję takie oto oponki: Dunlop SP WINTER SPORT 3D 195/65R15 91 T i do tego stalowe felgi

Mój też z fabryki wyjechał na na 205/60R15, ale za to na szerszych alufelgach 7J, a nie standardowo 6J. Nawet w papierach mam takie wpisane A na zimę właśnie kupuję stalowe felgi 6J i do tego opony 195/65R15 (dużo tańsze niż 205)

Kurcze mam ten sam problem. Cały czas działało i nagle buuu przestało. Myślałem, ze mam mało płynu (jak jest końcówka płynu to pryska tylko na szybę na reflektory już nie), więc dolałem i nic . Patrzyłem od przodu i spryskiwacze nawet się nie wysuwają .

Wymieniałem ostatnio właśnie na Motula zakupu dokonałem w http://www.intermotors.pl/ bezpośrednio w sklepie w Gdyni od ręki nie mają, ściągaja na zamówienie na drugi dzień cena 250 zł druga fotka jest aktualna

przegląd klimy wraz z uzupełnieniem czynnika (wypompowali to co było filtrowali i uzupełnili), sprawdzenie nieszczelności itd. - 150 odgrzybianie - 75 musiałem też wymienić osuszacz osuszacz 300 wymiana 80

Ostatnio robiłem przeglad klimy (czyszczenie, odgrzybianie) i okazało sie, że miałem tyko 150 g czynnika (powinno być chyba ok 800 g) Okazało sie, że była nieszczelność na uszczelkach przy osuszaczu. Teraz jest git.

Jest - w końcu rozgryzłem drania. Nie miałem zbytnio czasu, aby się zabrać za szegółowe sprawdzanie co mi tak pożera prąd, ale chyba wyszło mi to na dobre. Może nie wszyscy wiecie, ale miałem uszkodzony podnośnik szyby w lewych przednich drzwiach - na właściwą część czekałem ponad pół roku, ale w końcu udało mi się kupić, oczywiście używaną, bo w serwisie to koszt ok 1000 zeta. Po wymianie powyższego nie tylko mogłem sobie sterować szybami, centralem z miejsca kierowcy, ale i zniknął nadmiarowy pobór prądu. Zamiast 0,5 A mam teraz pobór 0,03 A. Widać musiało być jakieś zwarcie w tym ustrojstwie.

Witam Mnie też spotkało nieszczęście rozładowywania się aku po 2-3 dniach stania. I co się okazało? Mój pasek pobiera 0,5A = 500mA !!! w stanie offline (nie ważne czy alarm jest załączony czy nie) Jeszcze nie wiem co tak go wykańcza - duże wyzwanie przede mną

Filmiki robią wrażenie, aż mnie dreszcze przeszły.

Chciałem tego użyć, ale zonk. Podłączyłem do auta i po połaczeniu programem po 2 sek rozłącza się komunikacja i tak w kółko. Jakiś specjalny kabel jest do tego potrzebny? Dodam, ze używałem darmowej wesji Lite - żadnych cracków. Kabelek KKL (USB z Falnetu). Może ktoś ma jakiś pomysł, jak by to uruchomić, bo programik wydaję sie dość ciekawy?

Dzięki Nol za sugestie, ale wydaje mi się, że to chyba nie to. Zmieniarka była połączona do drugiego auta (NAVKOLa) i objawy te same. A w drugim pasku NAVKOL też ma zmieniarę oryginalną i wszystko jest ok. Niestety nie było możliwości podłączenia jego zmieniarki w moim aucie. Na elektrodzie niestety nic konkretnego jeśli chodzi o mój przypadek nie znalazłem.

Aby uruchomić czujnik deszczu musisz włącznik wycieraczek (z prawej strony kierownicy z pozycji 0 przełączyć na pozycję 1 w górę. W przypadku gdy samochód jest wyposażony w czujnik deszczu takie ustawienie uruchamia jego działanie. Małym przełącznikem na włączniku wycieraczek możesz regulować czułość czujnika.