rekinek7

Ja naprawialem koledze podobny przypadek. Winna byla instalacja od pompy w baku. Po naprawie wiązki i wymianie licznika wszystko było ok.

Jeśli nie chcesz zmieniać, to nie musisz. Bez 1C0 na na fisie z immo3 nie będę się wyświetlać komunikaty o otwartych drzwiach.

W AFN turbina ze zmienna geometria. Jeśli masz komputer od AFN to i turbo musi być że zmienna geometria. Turbo bez zmiennej geometrii ma zawór upustu spalin. I nie będzie to tak po prostu działać. Podejrzewam że Soft też był robiony pod zmienna geometrie. Wsadzić turbo jakie powinno być i powinno llataćbez problemów.

W jakim aucie zamontowany ten modul komfortu? Od kiedy takie rzeczy się dzieją? Był montowany jakiś dodatkowy domykacz szyb czy centralka zamykania ?

Witam, kupię w rozsądnej cenie rure egr od chłodnicy spalin do kolektora ssącego do VW PASSAT B5 2.0 TDi BGW nr rurki 038131521cb 697 257 492

Witem Was. Mam pytanie do Was mądre głowy, mam w pasku skrzynie HHQ, chciałbym móc podnieść i zastanawiam się nad zmianą skrzyni biegów na jakąś "dłuższą" możecie coś polecić? Czy może gra świeczki nie warta i zostawić tą?

Albo musisz przerobić lampy albo pozbyć się prądnicy i założyć alternator i dać normalnie masę na budę. Jest jeszcze opcja z przekaźnikami żeby " odwrócić polaryzację".

To jest wtyczka od czujnika zużycia klocków hamulcowych.

A co Ty byś "skręcił" licznik? To nie odwaga tylko uczciwość. O ile nie jest skrecony z 700tys hhehe

Skąd pomysł, że to wersja poliftowa? Nie słyszałem o tym aby silniczki z przed lifta działał w FL i na odwrót. Z tego co ogólnie ustalono piny mają takie same ale inną metodę komunikacji w FL jest już pełny CAN w przedlifcie działa to trochę inaczej. Tak do końca w sumie nie rozumiem z czym masz problem, silniczki szyb kosztują grosze i jet ich pełno zresztą mam parę chcesz to pisz.

Nie będzie działać.

Turbo w AFN-ie można spokojnie samemu dobrze wyczyścić. Nie jest ro trudna operacja. Już kilka razy takie zabiegi robiłem.

Każdy moduł komfortu niejako jest wpięty w szyne CAN (pomarańczowo brązowe i zielone kable). Do licznika trzeba podpiąć CAN komfortu. W niektórych modelach passata były już fabrycznie dociągniete musisz zobaczyć u siebie czy masz w liczniku te piny obsadzone. Z tego co pamiętam to do wyświetlania brył przy otwartych drzwiach nie potrzeba mieć podpiętego modułu komfortu tylko musi być CAN wpięty do licznika. Info o drzwiach ltwartych leci po szynie od silniczkow drzwi i licznik bezpośrednio je odczytuje.

A sprawdzałeś wiązke w gumie na przejściu z klapy do budy? Tam często gniją i "przełamują" się przewody i zaczynają się cyrki.

Do tego o ile się nie mylę służy czteropinowa kostka z zółtymi kablami. Kiedyś gdzieś było o tym w przed liftach masz coś "ala can" komfort jest połączony z wszystkimi drzwiami dwoma zyłami skręconymi jak w CAN. Ta magistrala ma nazwę swoją ale nie pamiętam już kiedyś na ten temat dużo czytałem. Dlatego do przed lifta wkładając np silniki szyb z po lifta nie zmieniasz wiązek

aaa o to Ci chodzi niestety szukałem kiedyś czegoś w tym temacie ale nie znalazłem nic o kodowaniu. Najlepiej by było zrobić "własny" sterownik do tego, np z arduino pro mini. Musiałby odczytać stan gałki jeśli nie zamknięte lusterka to po zamknięciu centralnym trzeba by mase podać na jeden z kabli i się zamykają można by też dodać pomiar z czujnika temp zew. żeby np. poniżej -5 nie składał

Powinny działać ale trzeba by zajrzeć najlepiej w schemat albo na wiązki czy pinout jest taki sam. Mam gdzieś obydwie wiązki to w wolnej chwili sprawdze.

Jeśli wlutujesz dwa układy scalone w sterowniki szyb to się da, lub sterowniki z szyb obslugujace skladanie lusterek.

W ori instalacji masz dwie wtyczki 12 i 4 pinowa.

Borys Szyc

Ucho

Wróżek na tym forum nie ma, skąd ktoś ma wiedzieć jakie masz wyposażenie? Każdy z FLa z Europejczyka podejdzie.

Immo zakodować musisz.

Zawor N75 od sterowania turbiną. Nie jest związany z klima.

Tak ma być w FL-U.