Kaczorq

Witam Co do zabieraka był robiony profilaktycznie. Chyba jednak mam pecha. Mi się wydaje że się już silnik skończył tak jak pisze popiolek4. I teraz pytanie czy go naprawiać czy lepiej wymienić silnik? Silnik nie jest jeszcze cały rozebrany więc i tak jeszcze nie wiadomo czy wogóle będzie opłacalna naprawa. Nie wiadomo czy wał jest prosty albo czy nie ma więcej innych uszkodzeń. Narazie wiadomo że obruciło panewki. Zresztą troszkę boję się naprawy bo zrobie jedno a zaraz może wyskoczyć coś innego jak było teraz z turbinką.

Przebieg 210tyś km. ale zabierak był wymieniony. Ciśnienie na turbinie sprawdzone było.

Witam Proszę was o pomoc! Czy ja mam takiego pecha czy warsztat popełnił błąd przy wymianie Turbosprężarki? A silnik jest do remontu! Kilka dni temu padła mi turbosprężarka w Pasacie z 2007r. Zaczeła wydawać dziwne odgłosy, ale auto jeździło normalnie. Oddałem auto do warsztatu wyciągneli turbinę. Okazało się że ma duże luzy i jest do naprawy. Wysłali ją do regeneracji. Po odebraniu autka zrobiłem nim ok 50km i nagle usłyszłem dziwny dzwięk z silnika coś ala stukanie. Po kilku minutach silnik zgasł. Olej w silniku był ale nie weim jaki poźom dokładnie. Temperatura silnika była 90c. Myślałem że może to padła nowa turbina. Oddałem auto do tego samego warsztatu i okazało się, że silnik jest zablokowany. Panewki na pierwszym tłoku naszły na siebie, a na trzecim tłoku już są żółte. Silnik do remontu. Czy komuś się coś takiego podobnego stało? Czy warsztat w którym naprawiałem turbosprężarkę mógł popełnić jakiś błąd? Takie uszkodzenia wyglądają jakby nie było oleju ale nie zapaliła mi się kontrolka od poxiomu oleju.

Jak się zmienia dzwięk ? Jak dokładnie sprawdzić który czujnik padł, można pod wagiem ?

Witam Dwa pytania: - czy mając czujniki parkowania przód - tył można zrobić za pomocą VAGa inteligentny tempomat ( utrzymuje odległość lub hamuje sam )? - które bloki w Vagu odpowiadają za czujniki parkowania? Pozdrawiam

Witam U mnie też dziś padło pompowanie fotela. Siedzenie pompuje się, ale nie działa góra - dół (dolna część - górna część kręgosłupa). Mam wrażenie że scaliły się komory. Jak napompuje fotel gdy chce puścić powietrze na górę to słychać jak silniczek pracuje ale nie ma efektu. Silniczek też troszkę zmienił dzwięk pompowania. Jest jakby stukot - przeskakiwania. Jaka może być diagnoza. Można spróbować samemu to naprawić? Czy są jakieś wężyki które mogły spaść? TRIACZEK daj schemat siedzenia fotki jak to wygląda.

U mnie było tak samo ale też sobie nic z tego nie robiłem aż padł przycisk definitywnie Polecam kupić w aso i wymienić samemu. 100zł i dwie minuty roboty. Lipa będzie jak wam padnie gdzieś na wyjeździe i nie bedzie w pobliżu ASO. PS: Mi jak już padł przycisk musiałem zrobić reset kompa odłaczając aku. Złapał totalna zawiechę że nawet kablem nie mogłem go odblokować.

Czytam i szukam i nadal nie kumam gdzie można znaleźć i jak sprawdzić dokładnie w VCDS poziom napełnienia filtra. ( już wiem to blok 75 )

u mnie podobnie było - tylko komputerem można błąd usunąć Jak już raz się zapali kontrolka air bag to już bedzie sie świeciła puki nie usuniesz usterki i nie skasujesz błędu podpinając kompa.

Kilka dni temu wyskoczył mi błąd w Pasku B6 z 2007r Błąd airbag 1217 Zapalnik bocznej poduszki powietrznej, strona kierowcy - N199 Szybka naprawa: Kabelek pod siedzeniem od airbag uszkodził sie przez czest zmianę pozycji fotela, żółty kolor na niego trzeba zwrócić uwagę. Pozdrawiam

Jest jakaś możliwość sprawdzenia numeru sterownika airbag używając program w wersji 10.6 oprócz fizycznego spisania numeru ? Czy używając w tej wersji w/w programu wystepuje nadal zagrożenie uszkodzenia sterownika?

Witam Jest ktoś może ze Szczecina lub okolic kto ma B6 i do niej interfejs. Interesuje mnie podłaczenie lapka do B6. Brakuje mi troszkę wiedzy praktycznej. A co dwie głowy to nie jedna :kumple

navik ale chodzi Ci o to że ide z laptopem do auta, sparuje touch panel z kompem przez bluetooth i robie update używając wyżej wymienony program? Robiłeś tak? Mi coś nie obsługuje sms ów na nokii E52 tak myślę czy po update bedzie lepiej.

No tak mnie tez x lat temu uczyli ze nie wolno na luzie juz nawet nie pamietam jakie byly argumenty. Ale czysto teoretycznie czy to szkodzi skrzyni czy nie?

Przeczytałęm coś takiego: nigdy nie przełączaj dźwigni zmiany biegów na pozycję "N" podczas jazdy (zanika ciśnienie smarowania). Moje pytanie brzmi czy to dotyczy skrzyń DSG?? Myślałem że można jeździć na luzie np. z górki na długiej prostej.