adrix2632

Ja w tym roku też woziłem młodą parę, jak Wam się autko podoba ?

U mnie też palą się na zabój, przynajmniej raz w miesiącu, najczęściej żarówki od doświetlania, jak tylko spali się jedna, to za chwilę leci druga, niestety, to chyba taka przypadłość

Witam, czy ktoś się orientuje gdzie najlepiej i najtaniej wymienić dwumasę na śląsku ? Passat CC DSG 4MOTION 170 psi, 2010 rok, z góry dzięki za odpowiedź

Ja za przedłużenie gwarancji o dodatkowe 3 lata, zapłaciłem, brutto 3700 zł, z tego wynika, że mam auto na gwarancji, przez całe 5 lat, czyli 100% okresu leasingowania

Czajek ma rację z tym, że przy macie może szybę trafić, jednak jak na zewnątrz jest -20 tyle co u mnie dzisiaj, to taka mata mogłaby narobić więcej szkody niż pożytku. A do Michał VW, przy -15 stopniach to śnieg raczej nie pada, problem jest wtedy kiedy jedzie się dłuższy czas w temp. np. -2 do -6 stopni i wali śniegiem, dodatkowo z auta przed Tobą leci błoto i solanka z drogi, a Ty jedziesz np 120 km/h przez 150 kilometrów, nie wierzę że w takich warunkach Twoje wycieraczki nie są oblepione lodem. W takich warunkach nawet płyn do spryskiwaczy zamarza na wycieraczkach, więc jest to istna mordęga. Może jak ktoś jeździ po 20 kilometrów dziennie, to nie ma takich problemów, ale ja jechałem jakieś 3 tygodnie temu do Torunia spod Krakowa, przez 11 godzin i nie bylbym w stanie zliczyć ile razy robiłem postój związany z czyszczeniem wycieraczek. Najlepszy sposób to chyba ten denaturat, bez ingerencji w elektrykę itp

Dzięki pikopiko, nie widziałem tego wątku, poczytam

No właśnie widziałem, jestem bardzo ciekawy co się w nim zmieni, pewnie wstawią jakieś lampy z ledami, chociaż ja mam marzenie, żeby wreszcie spolszczyli menu i nawigację, wprawdzie można to zrobić, ale mając autko na gwarancji, jest to trochę ryzykowne .

Widze kolego że cecoki tak mają, ja wczoraj na stcji, naciskam przycisk, zadowolony wysiadam, łapię za pistolet, a klapka zamknięta, nacisnąłem jeszcze kilka razy ten przycisk i w końcu się otworzyła, tylko że u mnie wczoraj było -18 stopni i klapka po prostu przymarzła Powiem Wam, że wcześniej miałem b5 i wydaje mi się że cecok troszeczkę gorzej sprawuje się w zimie niż b5, chodzi mi o to że jest sporo niższy, ta pechowa klapka, nie wiem jak u Was, ale jak jadę w dalszą trasę i jest mróz dodatkowo pada śnieg, to mam mały problem z wycieraczkami i przednią szybą, poprostu nawiew na szybę nie dmucha na jej podstawę, tylko dopiero jakieś 5-10 cm od niej, a co za tym idzie, jeżeli wycieraczki nie działają ciągle, to po prostu dół szyby i pióra zamarzają

Ja odebrałem z salonu 12 października nowego passka cc, kilka dni później pojechałem do salonu po oponki i miałem przyjemność oglądać nowe b7 w wersji highline i powiem wam, że gdybym mial wybierać ponownie i passat b7 byłby tańszy od cc o 20%, wybrałbym ponownie cc. Ta nowa b7 jest dla mnie jakaś taka plastikowa, (cały przedni zderzak z grilem w chromie), jedyne co mi się w nim podobało, to troche ładniejszy komputer z navi, bardziej kolorowy, poza tym, nie urzekł mnie jakoś bardzo, ale to tylko moja opinia

Witam, ja też mam 4motion, co prawda w automacie, ale takie stuki są niedopuszczalne, u mnie to występuje, jedynie wtedy kiedy stojąc pod górkę, nie zaciągam ręcznego tylko wbijam parking, w momencie zmiany na D jest delikatne puknięcie, ale uważam że u Ciebie nie powinno to występować, pozdrawiam

Witam kolego. Najbardziej obawiasz się awarii pompy wtryskowej, ja jestem po takim zabiegu, koszt około 3000 za regenerację i około 700 za wszelkie ustawianie sterowania itd. Pompa nawaliła przy oryginalnym przebiegu 270000. Auto serwisowałem w nieautoryzowanym serwisie, ale właściciele zajmują się tylko VW i wykonują usługi dla serwisu w Sosnowcu. Kolejną poważną awarią było turbo, koszt 2200 regenerowane w Jaworznie + montaż 300 zł. Dodatkowo, przy około 240000 padł alternator, regeneracja 800 zł, po nie calym roku rozsypało się w nim ponownie łożysko (zrobili na gwarancji), dwukrotnie robiłem rozrząd, koszt około 2000 zł. Zaczynają wyskakiwać przy przebiegu 280000 różne pierdoły, takie jak siłowniki szyb kierowcy i pasażera, niby pierdoła, ale po 1000 za sztuke trzeba zapłacić. Właściciele tej jednostki muszą pamiętać o wymianie filtra cząstek stałych, jeżeli tego nie zrobicie, to pod samochodem będą plamy oleju, ponieważ, jak ten filtr się zapcha, to żadne uszczelnianie mis olejowych nic nie pomoże, przechodziłem to z serwisem autoryzowanym, paplochy o tym nie wiedziały i uszczelniły misy bez filtra, po 2 tygodniach znowu wszystko ciekła. Tak na marginesie, w autoryzowanym serwisie VW pompa wtryskowa nowa, to koszt około 9500 brutto, turbo ok. 4500 brutto, alternator ponad 2000 , dlatego ja robiłem regenerację w bardzo dobrych firmach, względy ekonomiczne, a paskiem w ciągu dwóch lat nalatałem 170000 km, teraz z niecierpliwością czekam na zamówionego Passata CC 2.0 Tdi 170 km, z DSG I 4MOTIONEM. Pozdrawiam, jeśli ktoś chce jakichkolwiek info na temat paska z silnikiem 2,5 v6 4motion w automacie, to pisać, bo trochę wiem jakie bolączki go trapią

Jakbyś kiedyś był w okolicach sosnowca, to polecę Ci dobrego fachmana, ale po mojemu coś jest z gps, nie przenosi sygnału na monitor navi.

Paweł, moja navi też widziała satelity, tylko położenie punktu było przesadzone. Skąd jesteś ?

Witajcie, ja u siebie mam navi oryginalną. Miałem taki sam problem jak Wy, tylko nie ciągle a okresowo. Stało się tak dlatego, że na myjni nie odkręciłem antenki i ją wyrwało, skutkiem czego było to, że do otworu, w którym powinien być bacik antenki wlewała się woda, gps głupiał, niby prowadził, ale jakby kilkadziesiąt metrów w bok, to znaczy widziałem drogę, ale znacznik na wyśietlaczu był kilka centymetrów od tej drogi. Wymieniłem cały zestaw bacika z gps na nowy i wszystko hula ok.

Ja posiadam antenkę SIRIO TURBO 5000 na magnesie 16cm, moim zdaniem obecnie najlepsza antena na rynku, wożę ją na bagażniku, do tego radio PRESIDENT WALKER + grucha ze wzmocnieniem i echem FARUN FD1818. Jak mobile mnie słyszą to zawsze się pytają czy nadaję ze stacjonarki, polecam wszystkim taką konfigurację