chwedor

Chłopaki doradźcie. Przymierzam się do zakupu felg 7,5 4x100 Et37, ale... Mam z przodu założone hamulce z G60 i kilka kpl już nie pasowało, bo ramiona ocierały o zacisk.

Podejrzewam, że teoretycznie belka z golfa do passata i odwrotnie nie pasuje chociażby ze względu na szerokość auta lub średnicę śruby amora (co akurat praktycznie nie jest problemem). Co do przekładek trzeba jeszcze zwrócić uwagę na abs. Jeśli w jednym i drugim brak abs to odkręcasz czopa na (4 śruby) i przekładasz. Przy abs-ie dochodzi jeszcze jeden czujnik i kabel. Do bębnów masz tylko jeden przewód gumowy w tarczach masz dwa (drugi przy samym zacisku). Musisz pozmieniać przewody hamulcowe i linki hamulcowe bo są inne(mocowanie przy szczęce/zacisku). Kiedyś robiłem takiego swapa w poprzednim aucie. Roboty nie ma dużo o ile wszystkie śruby odkręcają się bez żadnego problemu. Mi taka operacja zajęła jeden długi wieczór.

Może jak zamarzła odma i trzy uszczelniacze olej wygoniło uszczelką miski od strony wału?! To byłby pierwszy przypadek o którym słyszę:ocochodzi

Akutat SB ma niewiele wspólnego z TDI. Moja rada to kupuj całe "walone" auto i masz kpl. i nie martwisz się duperelami. Kupisz tylko silnik w zestawie to zaraz wyjdzie brak tego i tamtego. Pomyśl logicznie i to jest najlepsza z możliwych opcji, to co Ci zbywa sprzedajesz i zwraca Ci się połowa swapu.

Wg mnie rozsadziło filtr oleju co przy tych mrozach nie jest rzadkością, ewentualnie jak pisał kolega Danek75 coś sie stało z chłodnicą oleju.

Pompa zaciągnie bez problemu paliwo. 8mm (na pewno tyle mają króćce z filtra), przewód też kup 8. Zrób też powrót żeby wracał do bańki.

Niezły odkop:fajny 80A też były stosowane

tu masz może coś się dowiesz http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=270253 pozdrawiam

A co tu odcięcie pomoże? Pisał, że świece są ok. Jeśli świece są ok a podejrzewasz listwe to zakładaj po kolei listwe na każdą ze świec i obserwuj co się dzieje z bezpiecznikiem (rozumiem że bezp. wywala przy próbie odpalenia auta). A przekaźnik od świec (chyba 109) jest ok?

Generalnie o nowym zestawie nie ma co marzyć, za takie pieniądze to się dwie nowe tarcze kupuje. Jednak używany zestaw już można kupić za te pieniądze.

Taki zestaw na sto % będzie pasował. Z tyłu w b4 hamulce bębnowe były montowane tylko 230mm. Na twoim miejscu bym założył tarczówki,dużo lepiej hamuje niż bębny. Chcąć uniknąć problemów z zaciskami zamontuj aluminiowe z golfa 4.

Jeśli chodzi o uszczelkę pod głowice proponuje reinza (bdb uszczelki), a sprzegło LUK-a . Montowane było ono w oryginale i dosyć wytrzymałe.

101 000 038 AB te świece na pewno nie będą Ci pasowały. Były one głównie stosowane w 5-cio garowych audicach.

Jeśli reszta jest w kiepskim stanie to wymieniaj wszystkie. Nie jest to niesamowicie wielki koszt, a jak wiadomo hamulce są najważniejsze w aucie i na nich lepiej nie oszczędzać. Podejrzewam, że najgorzej będzie poodkręcać przewody metalowe od przewodów gumowych(które też bym przy okazji zmienił jak są spękane) i na łączeniach przewodów(o ile ktoś jakieś stosował przed Tobą). Wymaina nie jest trudna o ile masz dobry klucz do przewodów (11 lub specjalny do przewodów ham.). Po wymianie będziesz musiał odpowietrzyć układ hamulcowy.

Łożysko z tyłu masz "dwuczęściowe". Technologia wymiany wygląda tak jak w każdej b4 z tarczami. Przy wymianie przyjrzałbym się jeszcze dokładnie dla czopa, bo on może być już wyrobiony dlatego "łapie" luz i stuka.