beru3

Ja bym zaczął od odczytu błędów i wyczyścił przepustnice bo pewnie zasyfiona ale po czyszczeniu musisz zrobić adaptację

Ja ma w passacie 3B sedan zamontowany hak westfalii z 3bg kombi, pasuje bez problemu

Podłącz pok komputer i odczytaj błędy, zacznij od tego

Kółka?? Może chodzi Ci o chowanie gniazdo pod zderzak czyli to jest na takim zawiasie, oryginalnie tam powinien być taki plastikowy ślizg lub łożysko dzięki czemu po skręceniu tych dwóch elementów z lekkim oporem gniazdo da sie przekręcać. Widocznie tego ślizgu Ci brakuje lub dostał sie tam jakiś syf, Wd może pomoże . Ja mam tak w haku westfalii

A to dlatego że w golf3\vento licznik nie jest podpięty pod linie K i nie połączysz się z nim. Pozostaje Ci jedynie ręczne kasowanie inspekcji

Blok na pewno nie pasuje, inne jest ułożenie pompy wody

A jak na postoju? Przy schodzeniu z obrotów też klekocze?

Sae 75w 90 2.25 l Dolej olej, nie wymieniaj

Immo w porządku ?? Podłącz pod komputer i daj znać jakie błędy

Dobre pytanie hehe. Jeszcze jest opcja padniętego zaworka w pompie, po dłuższym postoju paliwo cofa do baku + słabe ciśnienie. Zapomina się tankować benzynę i może pompę przytarło. Jest dużo opcji a jeszcze nie wiemy czy nasze rady dały jakiś efekt bo zainteresowany milczy

Niby tak ale dzisiaj temperatura jest ok 20 st C więc powinien odpalić

Skoro masz filtr z zaworkiem to kup jakiejś lepszej firmy np. MAN. W filtronach z zaworkiem zdarza się że zaworek nie puści obiegu a tym samym awaria.

W pierwszej kolejności zakręć zawór gazu na butli i tak jeździj kilka dni. Jak problem zniknie to udaj się do gazowników. Poświęć te kilka dni jazdy na benzynie, przynajmniej przeczyści gaźnik. Jak nie pomoże to pisz, będziemy myśleć dalej

Niby pół roku to niewiele ale różne rzeczy już widziałem i jest to możliwę

Z tymi za dużymi tarczami to jest tak: zamiennik boscha do b5 afn ma wymiary średnicy 280, 282 oraz 288mm. Pytanie jakie miałeś wcześniej? Z tego co wiem to przy tarczach 288mm (sam mam takie) problem jest w tym że po pewnym czasie powierzchnia tarczy na obwodzie zaczyna rdzewieć oraz puchnąć, automatycznie zaczyna powiększać swoją średnicę i zaczyna ocierać o zacisk. Moja rada, zdjąć tarczę i ostrym młoteczkiem odbić rdzę z obwodu ( domowy sposób i na szybko) ale polecam zawieźć te tarczę do tokarza żeby powierzchnia obwodu była równa ( młoteczkiem nigdy nie będzie idealnie). Pamiętaj żeby tokarz nie szalał z średnicą, klocek musi całą swoją powierzchnią hamować. Życzę powodzenia