Kukizb5

Teraz czytałem na forum A3 i chyba jednak są te problemy.... Piszą dużo o głowicach i kołach dwumasowyh

Witam! Mam pytanie czy silnik 2.0 TDI, ten o którym słyszałem tyle złego jest również montowany bez zmian w golfach V ? I czy W audi A3 od 2003 roku również jest ta sama jednostka czy jakoś ulepszona/ mniej awaryjna? Kupowaliśmy niedawno passata b6 w 2.0 TDI ale ze wzledu na złą opinie kupiliśmy w common rail . Proszę o pomoc!

Ok czyli rozumiem, że gaz odpada A jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy 1.8 a 2.0 TSI przy normalnej jeździe ? I mam pytanie co co Diesla, czytałem, że warto brać tylko z Common Rail czyli silnik 2.0 TDI CR od 2008 roku, że jest znacznie lepszy. Ale czy dalej boryka się z jakimiś problemami? Jak jest z kołem dwumasowym?

Przebiegi tak ok 20 tysięcy myślę może trochę więcej.

Tak już czytam od jakiegoś czasu forum i ten temat i widzę, że opinie są różne ale też już dawno temu napisane więc proszę o odpowiedź użytkowników... Zastanawiam się nad kupnem passat b6 tak z 2008-2010r. i interesują mnie myślę, że 3 silniki 2.0 TDI 140km, 1.8 TSI 160 i 2.0 TSI. Szukam silnika w miarę dynamicznego ale też ważne aby nie był zbytnio awaryjny i koszta nie były duże. Przy tym TDI piszecie,że występują często awarie, w autach z tych lat też? Jeśli chodzi o spalanie to TDI powiedzmy ok 7 litrów a TSI? Bo dodam, że ze wzgledów na koszta tsi to raczej w gazie. widziałem opinie ze TSI pala po 13 litrów benzyny ale też widziałem, że 9 - 10 gazu ? Co jest prawdą?

Tak, dokładnie:)

Witam! http://photos01-bnd.otomoto.pl/photos/original/C20/17/47/C20174776_7.jpg czy do takiej navi z passata CC mógłby ktoś wysłać spolszczenie i lektora? Jest po angielsku:)

Witam! Tak jak w temacie chciałem się dowiedzieć jak zmienić język nawigacji na Polski bo póki co jest po angielsku?

Dziękuję chłopaki za pomoc, teraz chyba sobie poradzę

JEszcze ktoś na elektrodzie napisał cos takiego ale nie Twoja wypowiedź jest dla mnie bardziej zrozumiała:) : "Daj plus po zapłonie (sterownik, układ zapłonowy, czujnik wstecznego - jeśli ma dwa przewody) na zasilanie cewki przekaźnika, a drugie wyjście cewki na przewód od świateł mijania, w którym pojawia się plus po włączeniu. Przy zgaszonych światłach cewka dostanie masę przez włókno żarówki. Po włączeniu świateł mijania cewka dostanie "dwa plusy" i przekaźnik wyłączy się. Zestyki robocze przekaźnika już chyba ogarniesz."

A jak to podłączyć do przekaźnika żeby działało tak jak opisałem, który kabelek do którego wejścia?

Kupiłem światła led do jazdy dziennej i chciałem je podłączyć tak żeby zapalały się po włączeniu zapłonu a gasły po włączeniu świateł mijania. Przy użyciu czegoś takiego http://allegro.pl/przekaznik-przelaczajacy-12v-30-40a-40a-i1646182858.html . Chciałem wziąć sygnał do wyłączania bezpośrednio od lampy i żarówki mijania. ale nie wiem skąd wziąć sygnał przekręcenia stacyjki albo jakiś kabel, który się wtedy zasila bez wchodzenia do środka auta. Zależy mi też na takim miejscu, które jaest dostępne w każdym aucie bo muszę jeszcze w 2 innych autach to założyć Proszę o wytłumaczenie jak dla laika jak podłączyć kabelki w przekzźniku też bo nie wiem:)

Mam pytanie do osób zakładających halogeny od fabii, skąd wzieliście złączkę do ich podłączenia bo w serwisie 33zł /sztuka;/

Ja założyłem diody 3mm i rezystor na 12v ale troche za słabo świecą, tak to nie było problemu:)

http://allegro.pl/audi-a4-8e0-oryginalne-halogeny-kratki-i1456952977.html na ktoś zdjęcie passata z tymi halogenami? widzę, że kształt trochę odbiega ale nie wiem czy bardzo? wysokość jest taka sama?