Sygnał dźwiękowy z b5 do b3

[Matyk]

Czy jest możliwość podpięcia dwóch trąbek (wysoki i niski ton) do b3 tak jak jest to w b5 ?

 

Na allegro mam taki klakson, i chciałbym go zamontować w b3

http://allegro.pl/klakson-sygnal-dzwiekowy-audi-seat-skoda-vw-nowy-i1501583284.html

 

Jeden by podszedł ale będzie głupi dźwięk...

Czy Jeśli z dwóch kabelków które idą do jednego klaksona (zakończone kostką) zrobię przejściówkę i z jednego kabelka będą dwa i podłącze te dwa sygnały to będzie iskrzyć tzn działać ?

[mielke]

tak powinno działać

[herflik-00]

Witam

 

Po co kombinowac ? B3 tez wychodzily z podwojnym klaksonem ...

 

Ale jak chcesz to jasne, choc gdzies czytalem ze w B3 klakson jest sterowany minusem, wiec najpierw sie zorientuj jak jest w b5, zebys nie musial dawac przekaznika.

 

pozdr

[Alex360]

Ja mam i pasuje tylko trzeba mieć drugą wtyczkę i rozdzielić ją do klaksonów.

 

Nie zauważyłem

Edytowane 17 Marca 2011 przez Alex360

[The_Saint]

drógą

drugą

[Qdlik]

B3 tez wychodzily z podwojnym klaksonem ...

 

Ale jak chcesz to jasne, choc gdzies czytalem ze w B3 klakson jest sterowany minusem,

tak zgadzam się.

wiec najpierw sie zorientuj jak jest w b5, zebys nie musial dawac przekaznika.

jakby nawet w b5 był sterowany plusem to nie trzeba przekaźnika. bo i tak i plus i minus trzeba podać na sygnał, a czym będzie sterowane to nie problem, bo albo plus będzie stały a sterowanie będzie masą albo odwrotnie.

Czy Jeśli z dwóch kabelków które idą do jednego klaksona (zakończone kostką) zrobię przejściówkę i z jednego kabelka będą dwa i podłącze te dwa sygnały to będzie iskrzyć tzn działać ?

będzie śmigać jak rozdzielisz odpowiedni przewód czyli brązowo czarny.

[Alex360]

będzie śmigać jak rozdzielisz odpowiedni przewód czyli brązowo czarny.

 

Proponuję pociągnąć bezpośrednio (ale z bezpiecznikiem) zasilanie z aku i na przekaźniku podłączyć oba klaksony. Sterowanie przekaźnika weźmiesz z włącznika na kierownicy.

Na przekaźniku bo nie będzie spadków napięcia co za tym idzie zniekształcenia dźwięku z klaksonu, z resztą podłącz je na krótko z aku i sprawdź co te klaksony potrafią

Po wpięciu w ori instalację tego efektu już nie będzie.

[Qdlik]

Proponuję pociągnąć bezpośrednio (ale z bezpiecznikiem) zasilanie z aku i na przekaźniku podłączyć oba klaksony. Sterowanie przekaźnika weźmiesz z włącznika na kierownicy.

jak już tak się bawić to zrobić to na 2 przekaźniki, 2 przewody bezpośrednio z aku, 2 bezpieczniki.. Tylko po co?? Przecież to nie światła. Dwu tonowy ori sygnał w b3 doskonale sobie radzi więc po co takie zabawy z odwracaniem sterowania i dodatkowymi kosztami??

[pszemek]

W B3, jeśli miał pojedynczy klakson, wystarczy wyjąć taką kątową zworę w panelu przekaźników i w to miejsce wsadzić przekaźnik. Przy prawej podłużnicy pod zderzakiem jest fabryczne wyprowadzenie na dwa klaksony.

[tom_ek1]

W B3, jeśli miał pojedynczy klakson, wystarczy wyjąć taką kątową zworę w panelu przekaźników i w to miejsce wsadzić przekaźnik. Przy prawej podłużnicy pod zderzakiem jest fabryczne wyprowadzenie na dwa klaksony.

 

 

dokładnie tak..

w moim passku jest klakson dwutonowy, sygnał idzie fabrycznie przez przekaźnik w skrzynce bezpieczników...

[Matyk]

W B3, jeśli miał pojedynczy klakson, wystarczy wyjąć taką kątową zworę w panelu przekaźników i w to miejsce wsadzić przekaźnik. Przy prawej podłużnicy pod zderzakiem jest fabryczne wyprowadzenie na dwa klaksony.

 

Tak, mam pojedynczy klakson i jedną wtyczkę wpiętą do niego (przynajmniej drugiej nie znalazłem) aaaa powinna być ?

 

wystarczy wyjąć taką kątową zworę w panelu przekaźników i w to miejsce wsadzić przekaźnik.

Mógłbyś kolego coś bliżej ?

jaki nr zworki czy gdzie się znajduje jak wygląda itp.

Potrzeba drugi przekaźnik ?

 

 

 

a co myślicie o takiej trąbce z b4?

http://allegro.pl/vw-passat-b4-b5-audi-a3-a4-a6-a8-klakson-oryginal-i1508262211.html

Edytowane 21 Marca 2011 przez Matyk

[pszemek]

Tak, mam pojedynczy klakson i jedną wtyczkę wpiętą do niego (przynajmniej drugiej nie znalazłem) aaaa powinna być ?

B3 miałem 5 lat temu więc nie pamiętam, ale na 90% miałem fabryczną instalację na dwa klaksony, bo nie przypominam sobie żebym coś przerabiał. Trąbki zakładałem pod prawym nadkolem przy zderzaku - tam były przewody. Sama zwora to kawałek płaskownika zagięty na 90st i wsadzony zamiast przekaźnika. Trzeba to wyjąć i wsadzić tam zwykły przekaźnik.

[Qdlik]

Trzeba to wyjąć i wsadzić tam zwykły przekaźnik.

o oznaczeniu 53.

[Matyk]

Dziękuję bardzo, w chwili wolnego czasu zrobię sobie podjazd i będę działał...

"pomógł" poleciało

 

Mam malutkie pytanie z innej beczki (nie chcę zakładać drugiego tematu a w szukajce nic konkretnego nie znalazłem) jeśli oddma jest zatkana i pęknięta (dziura) to jakie mogą być objawy?

Edytowane 22 Marca 2011 przez Matyk