Grimson Zgłoś #1 Napisano 3 Marca 2011 Jak w temacie. Furmanka Golf IV 1.6 AKL 101PS, instalacja Stag300, wtryski Valtec. Od jakiegoś czasu silnik gaśnie ale tylko na wolnych obrotach, jak np. stoję w korku. Zapala się wtedy kontrolka akumulatora. Podczas jazdy czytaj kiedy silnik ma obroty nie zauważam przełączenia na LPG i 4-cylindrowiec pracuje aż miło. Staram się stojąc w korku trzymać obroty na 1200 żeby padaka nie zgasła:dolamam Co to może być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grimson Zgłoś #2 Napisano 9 Marca 2011 Jakieś pomysły? Drażni mnie ten problem niesamowicie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #3 Napisano 9 Marca 2011 Może wali gazem przez podciśnienie - sprawdź reduktor. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #4 Napisano 9 Marca 2011 Ile przejechane na instalacji? Czy silnik gaśnie po pierwszym przełączeniu, czy ciągle? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grimson Zgłoś #5 Napisano 10 Marca 2011 Przejechane 20 000km, gaśnie tylko po pierwszym przełączeniu. Wcześniej przy przełączaniu spadały mu zauważalnie obroty, teraz to się pogłębiło i gaśnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #6 Napisano 10 Marca 2011 Brudne wtryskiwacze. Trzeba rozebrać, skontrolować stan gumek na tłoczkach, wyczyścić, złożyć i skalibrować czujnikiem zegarowym więc wizyta u gazownika cię nie ominie niestety. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol27 Zgłoś #7 Napisano 10 Marca 2011 Brudne wtryskiwacze. Trzeba rozebrać, skontrolować stan gumek na tłoczkach, wyczyścić, złożyć i skalibrować czujnikiem zegarowym więc wizyta u gazownika cię nie ominie niestety. Ale czy jest sens robić ten zabieg,skoro przewyższy on koszt nowych waldemarów? W sumie,to można jeszcze przeczyścić przepustnicę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #8 Napisano 10 Marca 2011 20 tys to trochę mało żeby zabić valteka -- myslę że to nie to. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #9 Napisano 10 Marca 2011 Ale czy jest sens robić ten zabieg,skoro przewyższy on koszt nowych waldemarów? W sumie racja. Lepiej kupić nowe, a nowe też warto sprawdzić. 20 tys to trochę mało żeby zabić valteka -- myslę że to nie to. Ja swoje Horizony czyściłem po 25 tyś. km bo kleiły na mrozie. Z tym że rozebrałem, wyczyściłem i złożyłem z powrotem tak jak były. I już się nie kleją. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #10 Napisano 10 Marca 2011 20 tys to trochę mało żeby zabić valteka -- myslę że to nie to. Waldemar nawet po 1tyś,km potrafi się rozkalibrować, a po 10tyś,km na pewno, , co do nowych waldemarów nowe też trzeba kalibrować, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wrocek66 Zgłoś #11 Napisano 10 Marca 2011 Jesli gaśnie tylko przy pierwszym przełączeniu , to , awaryjnie , zwiększ czas przełączania między wtryskiwaczami na jakies 2 sekundy i włącz funkcję podgrzewania wtryskiwaczy . Ale zabawa z listwą i tak Cie nie ominie . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosmo Zgłoś #12 Napisano 11 Marca 2011 W sumie,to można jeszcze przeczyścić przepustnicę a zacznij od tego, bo to typowa bolączka 1.6 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #13 Napisano 11 Marca 2011 A ja twierdzę że prędzej jest uwalony reduktor niż coś innego. Odłącz sobie podciśnienie od reduktora i zaślep żeby kolektor nie ssał lewego powietrza i sprawdź - jak zgaśnie to coś innego , jak nie reduktor. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin007 Zgłoś #14 Napisano 11 Marca 2011 Wywal te waldemary i kup inne wtryskiwacze,miałem to samo przy waldemarach rano po przełaczeniu lubił zgasnac,kupiłem nowe i bryka smiga Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
burn Zgłoś #15 Napisano 7 Kwietnia 2011 Po zagrzaniu się silnik przełącza się na gaz, jednak gdy ma małe obroty to GAŚNIE. Trzeba w jednej chwili przygazować na 2000 obrotów. Wtedy przełączy się na gaz. Wczęśniej miałem tak że dopóki silnik się nie zagrzał nie było możliwości włączyć gazu. Po osiągnięciu temperatury musiałem przygazować na 2000 obrotów i przełączył się sam na gaz poniżej tych obrotów pracował na benzynie. Co to może być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #16 Napisano 7 Kwietnia 2011 Po zagrzaniu się silnik przełącza się na gaz Wczęśniej miałem tak że dopóki silnik się nie zagrzał nie było możliwości włączyć gazu To jak w końcu jest teraz? Przełącza się na gaz niezależnie od temperatury? nawet przy 10st C? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #17 Napisano 8 Kwietnia 2011 Coś to kolega burn namieszał. Co to za instalacja? Czy wiesz jaką masz ustawioną temp. przełączania? Czy zawsze tak było , jak nie to po jakim przebiegu się zrobiło ? Koledzy piszcie co tam macie za graty powstawiane , bo tak to i szklana kula nie da rady. Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
burn Zgłoś #18 Napisano 8 Kwietnia 2011 (edytowane) Po osiągnięciu temperatury (pewnie coś w granicach 30 stopni) może włączyć się gaz ale przy przygazowaniu na 2000 obrotów. Inaczej cały czas będzie pracował na benzynie. Teraz odrazu zaczął przełączać na gaz gdy złapie temperature, odcina benzyne ale nie zawsze jadę wtedy powyżej 2000 obrotów i silnik gaśnie. Nie dostaje benzyny ani gazu. Dodam że robili mi odcięcie pompy paliwowej przy jeździe na LPG, może coś namieszali? Wcześniej bez 2000 obrotów jeździł na benzynie, przygazowałem i wchodził na gaz. Silnik 1.8T 20V tak jak w podpisie. Jaka instalacja nie wiem, jak to sprawdzić? Edytowane 8 Kwietnia 2011 przez burn aktualizacja Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #19 Napisano 8 Kwietnia 2011 Nie mam pojęcia po co odcięcie pompy , ja bym to wywalił. Przełączać się ma po osiągnięciu temperatury , niezależnie od obrotów (u mnie tak działa bez zająknięcia niezależnie od obrotów, działało też na valdemarach , planijetech i magicach, jakby ktoś chciał kwestionować). Najlepiej otwórz maskę i zrób nam fotki instalacji -- może się domyślimy. Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
burn Zgłoś #20 Napisano 8 Kwietnia 2011 U mnie wchodzi od 2000 obrotów przy odpowiedniej temperaturze. Mechanik mnie namawiał do odcięcia pompy, i w sumie po tym to się zaczęło. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach