czujnik ciśnienia doładowania?

[bodek1010]

Witam.

Czy ktoś mi podpowie jak sprawdzić czujnik doładowania turbiny umieszczony w przewodzie dolotowym od strony ścianko grodziowej (no chyba, że to jest czujnik od czegoś innego)? Może ktoś ma numery tego czujnika? Staram się namierzyć powód utraty mocy. Zaworki N18 i N75 sprawne, sztanga chodzi, a na bloku 11 wartości potrafią być zadziwiające tzn: ma być 1200 mbar, a mam 2200 mbar przy obrotach 3500 - 4000 obrotów.Podejrzewam czujnik doładowania, ale nie mam pewności.

Silnik oczywiście 1,9 AFN - jakby ktoś pytał

[mielke]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=7459&highlight=czujnik+do%B3adowania

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=10967&highlight=czujnik+do%B3adowania

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=51054&highlight=czujnik+do%B3adowania

[danon14119]

Mi się wydaje, a przynajmniej u mnie tak jest, że przy obciążeniu w granicach 4000obr/min doładowanie jest 2200 mbar.

[bodek1010]

ale wartość wymagana jest dużo niższa od aktualnej i zastanawiam się czy czujnik nie "okłamuje" komputera i ten robi mi tryb awaryjny.

[Stern]

ale wartość wymagana jest dużo niższa od aktualnej i zastanawiam się czy czujnik nie "okłamuje" komputera i ten robi mi tryb awaryjny.

 

Najczęściej przeładowanie wskazywane przez komp jest rzeczywistym i w Twoim przypadku raczej bym w tym kierunku poszukał. Wiem jednak co masz na myśli analizując 11... powiem też Ci, że cieszę się iż myslisz przy analizie danych. Z doświadczenia - MAP jak pada to mało kiedy pokazuje liniowo. Najczęściej odczyt stabilizuje się i zmienia w małych granicach. Czy da się go sprawdzić kompem- obojętnie co przeczytasz na tym forum czy innym- NIE da się sprawdzić MAP-a w 100 procentach kompem. Ty widzisz to co pokazuje komp a komp pokazuje to co mu podpowiada MAP. Zarówno MAP może żle pokazywać, jak i ECU źle interpretować prawidłowe odczyty z MAP-a. Mam nadzieję, że to w miarę czytelne . Prościej- aby miec pewność ja podkładam inny MAP, lub wpinam w dolot zegar analogowy, który pokazuje faktyczne ciśnienie

[bodek1010]

Dzisiaj poruszałem sztangą sterującą turbiną i okazało się, że ma za mały skok - czyli turbinka do czyszczenia. Po wyczyszczeniu znowu się podepnę i zobaczę co i jak z tym doładowaniem bo chyba się trochę zapędziłem z tym czujnikiem.

[Stern]

z tym doładowaniem bo chyba się trochę zapędziłem z tym czujnikiem.

 

Ja też tak sądzę. Jeśli pokazuje w miarę liniowo a N75 wykluczyłeś wcześniej to trzeba iść w kierunku turbawki. Popatrz też na gruche bo france też lubią się spsuć.

 

Mnie się jednak u Ciebie spodobało:

 

zastanawiam się czy czujnik nie "okłamuje" komputera

 

Mało tu wchodzę, ale jak już wejdę to widzę, że mało kto się zastanawia nad danymi które dostarcza mu komputer. Plusik kolego

[bodek1010]

Turbawka wyczyszczona i auto śmiga aż miło. Grucha na szczęście jest sprawna - tylko te ogromne ilości sadzy po zimie blokowały łopatki. Dzięki wszystkim za podpowiedzi w mojej (jak się okazało) błahej sprawie.

[Abe's]

Z doświadczenia - MAP jak pada to mało kiedy pokazuje liniowo. Najczęściej odczyt stabilizuje się i zmienia w małych granicach. Czy da się go sprawdzić kompem- obojętnie co przeczytasz na tym forum czy innym- NIE da się sprawdzić MAP-a w 100 procentach kompem. Ty widzisz to co pokazuje komp a komp pokazuje to co mu podpowiada MAP. Zarówno MAP może żle pokazywać, jak i ECU źle interpretować prawidłowe odczyty z MAP-a. Mam nadzieję, że to w miarę czytelne . Prościej- aby miec pewność ja podkładam inny MAP, lub wpinam w dolot zegar analogowy, który pokazuje faktyczne ciśnienie

 

Czy mój problem może być w tym czujniku?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1318621#post1318621