[INNE] Ford Focus 1.8TDDI problem z rozruchem (VIDEO)

[fusse]

Panowie, pomozcie cos doradzic mojemu kumplowi,auto jak w podpisie.

problem z odpalenie forda focusa 1.8 tddi po dłuższym postoju. po odpaleniu i zgaszeniu pali juz ok. swiece wymienione, rozrzad wymieniony, statyczny kąt ustawiony. kompresja jest. napiecie na swiecach również sprawdzone. co jeszcze moze byc uszkodzone? dziwny dzwiek pracy silnika i te chrobotanie to niedokrecona jakas obudowa która klepie. temperatura na dworze ok. ~-5stC

 

[ame]

[/ame]

[mielke]

poduszki pod silnikiem i spróbuj na odłączonym czujniku cieczy

[ghostlukas]

Może powodem takiego odpalania po dłuższym postoju jest cofające się paliwo. Spróbowałbym wymienić filtr paliwa, sprawdziłbym połączenia węży paliwowych.

[Gość kys3b]

Panowie, pomozcie cos doradzic mojemu kumplowi,auto jak w podpisie.

problem z odpalenie forda focusa 1.8 tddi po dłuższym postoju. po odpaleniu i zgaszeniu pali juz ok. swiece wymienione, rozrzad wymieniony, statyczny kąt ustawiony. kompresja jest. napiecie na swiecach również sprawdzone. co jeszcze moze byc uszkodzone? dziwny dzwiek pracy silnika i te chrobotanie to niedokrecona jakas obudowa która klepie. temperatura na dworze ok. ~-5stC

 

Witam. mam takim sam problem. Możesz napisać czy udało Ci się go rozwiązać jak tak to w jaki sposób

[Vioorek]

powodem moze byc tak jak napisał kolega ghostlukas. cofające sie paliwo. ale przyczyna??? Lewe powietrze w układzie paliwowym. zobaczcie czy weże nie są gdzies przetarte, nie wiem jakie w fokusie sa wyjścia z filtra paliwa ale zobaczcie czy nie są grzies pekniete. Jesli to wina zaciągania powietrza przez układ paliwowy to niedługo zacznie gasnąć podczas jazdy.

[shared]

Potwierdzam przypuszczenia, że problem leży w układzie paliwowym. Tej zimy 2 moich kolegów miało podobny problem w Vectrze B i Octavii I. Zaczęło się od problemów z odpalaniem tak jak w Focusie, a skończyło się na tym, że samochód stanął w trakcie jazdy i odmówił dalszej współpracy Pomogła wymiana filtra i uszczelnienie przewodów paliwowych przy pompie.

[pawel1971]

Jeżeli uporasz się z filtrem i uszczelnieniem układu paliwowego a problem zostanie to już tylko zostanie sterownik pompy VP

[grzechu]

niech sobie kolega vw kupi

[pawel1971]

niech sobie kolega vw kupi

 

Najlepiej takiego za 8 tysiecy B5 .Potem sie zapomina jak wyglądaja zaskórniaki bo wszystko pójdzie w auto.

 

Foka nie jest zła . Miałem taką z tym silnikiem 1.8 TDDI i nie było problemów kosztownych.Najdrożej było z tym sterownikiem pompy VP 200 złotych regeneracja/naprawa i wszystko. Reszta to normalna obsługa.Na naszych drogach padały łączniki stabilizatora często. No i trzeba uważać aby robić geometrie tyłu bo jak się nie robi to może w końcu zjeść oponkę od wewnątrz.

 

Paliła mniej od paska