Szarpanie autem podczas przyspieszania, po zmianie silnika

[lechu131]

Witam. mam problem z passatem B6 140KM 2.0 TDI rok 2005. Zatarł mi się silnik i zakupiłem nowy. Nowy silnik miał 17 tys. km tylko. Po zamontowaniu go w warsztacie auto podczas przyspieszania zaczyna szarpać. Dodam że pompa paliwa (w zbiorniku) kupiłem nową w salonie 6 miesięcy temu. Tego problemu nie było na starym silniku. Wymieniłem już:

-koło dwumasowe sprzęgło docisk tarcza oraz łożysko oporowe

-wyczyściłem EGR

- Wymieniłem wtryski (włożyłem od tego starego silnika) na vagu pokazuje, że są ok. czyli 00000, zamontowałem je na nowych śrubach.

- wymieniłem przekaźnik pompy paliwa

dodam, że jak odłączyłem czujnik N75 (czyli turbinę) i auto nie ma mocy to normalne ale w tedy nie szarpało autem. Zaczyna szarpać dopiero jak przyspieszam auto dostaje duży moment obrotowy. Już sam nie wiem co to może być. Myślę sobie czy może trzeba komputer przeprogramować do tego nowego silnika ale oznaczenie silnika jest taki same jak stary silnik BMP. Może pompa paliwa w zbiorniku znów zaczęła się psuć. Turbina wygląda na czystą.

CZY MA KTOŚ JAKIŚ POMYSŁ. PROSZĘ O POMOC I ROZWIĄZANIE TEGO PROBLEMU

[andrzelos]

Dlaczego się zatarł napęd pompy oleju padł?

sprawdzić ciśnienie na tandem pompie i czy lewego powietrza nie ciągnie

można podmienić tandem pompę ze starego silnika

[lechu131]

tak napęd pompy olejowej był przyczyna zatarcia silnika.

Myśle sobie jeszcze czy koło dwumasowe jest dobrze ustawione, może trzeba przedstawić o jeden ząbek. Co myślisz?

Aha słyszałem jeszcze o tym, że trzeba wymienić czujnik N75 i wgrać nowe oprogramowanie. Co myślicie?

Przy drugim silniku nie mam tandem pompy

Edytowane 23 Listopada 2010 przez lechu131

[lechu131]

Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł???

[lechu131]

Dodam że gdy auto jest zimne to ten problem nie wyskakuje dopiero gdy temp troche się podniesie już jest odczuwalne szarpanie.

[marekbialek]

a ja zadam dość głupie pytanie,

 

wymieniając silnik, zostawiłeś stary ECU czy wymieniłeś na ten od Silnika ?

[lechu131]

Mechanik mówił, że został stary ECU. Czy to może być problemem.

Ale silnik miał być taki sam jak stary czyli BMP 140 KM.

 

Myślisz kolego, że będzie trzeba zakupić lub przeprogramować komputer?

[marekbialek]

Mechanik mówił, że został stary ECU. Czy to może być problemem.

Ale silnik miał być taki sam jak stary czyli BMP 140 KM.

 

Myślisz kolego, że będzie trzeba zakupić lub przeprogramować komputer?

 

Każdy ECU teoretycznie ma tą samą mapę dla każdego modelu silnika.

 

Ale pamiętaj ze każda mapa, uczy się silnika, a dodatkowo każdy samochód ma średnio co 6 miesiecy aktaulizowaną mapę ECU przed wyjazdem z fabryki.

 

Ja poszedłbym w tą stronę i albo podłączył stary ECU, albo pojechał do tunera na wgranie oryginalnego softu (zrobią Ci to dużo taniej niż napisanie nowego, mocniejszego)

 

M.

[lechu131]

Orientujesz się ile kosztuje wgranie softu w serwisie?

 

A co myślisz żeby vcds-sem podnieś dawkę paliwa? Czy może to jest to samo co wgranie softu, bo czytałem że jak zmieniasz dawkę to zmienia się położenie mapy w ECU?

[marekbialek]

Co do cen, to nie mam pojecia, musisz podzwonic i popytać

 

VCDS'em nie zmodyfikujesz map ECU

[Major]

Moze jest po prostu źle załozony, któras z łap moze byc napręzona itp.

[lechu131]

Tylko dziwi mnie fakty, że gdy jest zimny to wszystko jest ok, a jak się tylko trochę rozgrzeje to już zaczyna szarpać

[Major]

Listwa na pompkach , uszczelniacze pompek itp. To do sprawdzenia.

[lechu131]

To sprawdziłem i wszystko ok.

[lechu131]

Witam. Dziękuje za wszystkie posty.

Mam już naprawione auto. Przyczyną szarpania było złe podłączenie węży od paliwa. Węże od zasysania paliwa i od odprowadzenia paliwa byłe zamienione. Dlatego też, gdy auto było zimne i dostawało większą dawkę paliwa było ok. Jest to ewidentny błąd mechanika, który przekładał silnik.

Pozdrawiam