Sprezarka od klimatyzacji ,passat b3

[lebow]

w serwisie kosztuje ponad 3tys

Przepraszam.....ale do 4cylidnrowca też "nowa" sztuka kosztuje około 1000 ojro....te niby regenerowane chodzą po około 700-900 zł.

Można mieć hopla na punkcie auta ale do dwudziestoletniego auta zakup nowego kompresora to dla mnie szaleństwo.

[Qdlik]

Jest teś wtedy mała różnica w łapie ale tulejki dystansowe mogą zniwelować ten problem....

i różnica w mocowaniu węży.. od czterocylindrowca są wkręcane, od vr są wkładane i przykręca się dekielek do kompresora...

[lebow]

od vr są wkładane i przykręca się dekielek do kompresora...

To Cie zaskoczę, do lipca 92 ...były takie same mocowania węży w obu rodzajach silników czyli wkrecane...po 92 były wciskane i też w obu silnikach.

W B5 z Zexel'ah nagle powrócono do wkręcanych.

[The_Saint]

Zrobiłem zdjęcia jak to wygląda u mnie w 1z, klinowy napędza pompę wody i wspomę a wielorowkowy klimę i alternator. Jest jeszcze jedna rolka prowadząca, jak ona jest mocowana? Na ostatnim zdjęciu z alternatorem jest jej tył, czemu to tak dziwnie wygląda, to jakieś sprzęgiełko?

[Qdlik]

To Cie zaskoczę, do lipca 92 ...były takie same mocowania węży w obu rodzajach silników czyli wkrecane...po 92 były wciskane i też w obu silnikach

a no fakt, teraz sprawdziłem i się zgodzę z Tobą.

Zrobiłem zdjęcia jak to wygląda u mnie w 1z, klinowy napędza pompę wody i wspomę a wielorowkowy klimę i alternator.

czyli tak jak na 6 rysunku z tego pliku co wrzuciłem..

Jest jeszcze jedna rolka prowadząca,

to nie jest przypadkiem napinacz??

[The_Saint]

 

to nie jest przypadkiem napinacz??

Może być i napinacz, nie znam się

 

Przy klinowym tego nie ma, dalej pasek napina alternator; w dieslu nie widzę jakie jest mocowanie górne alternatora, musiałbym ściągnąć osłonę.

[Luq@sz]

panowie potrzebna interwencja

założyłem już "kombajn" przeprowadziłem wiązkę podłączyłem ją do aku zieloną wtyczkę wpiąłem na miejsce masy przy bezpiecznikach i przy wentylatorze nawiewów, wpiąłem przekaźnik 13 złączki przy "kombajnie" większość idących przewodów z komory do wnętrza podłączone http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/96ee7283454fb4a1.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e6e3f4320162c84.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0fab30de04e407ee.html

dwie żółte dwupinowe niebieski i zielony przewód

szary wtyk chyba zasilanie bo czerwony przewód gruby

zielony przewód z czerwonym wtykiem

żóto-brazowy przewód z żółta wtyczką

gdzie to powpinać ?

oprócz tego zielona wpięta i w pinie z czerwonym przewodem jest napięcie masy podpięte przekaźnik też a wentylatory dalej stoją i na wtyczce potencjometru napięcia brak(mierzone probówką na żarówce 12v)

[MichalB3TD]

Jakby co mam kompletną wiązke od klimy manualnej! Każda kostka gdzieś ma swoje wejście;)

[Luq@sz]

tyle to i ja wiem powinna mieć i ta w końcu 9a i 2e tak bardzo odległe nie są a ta klima którą montuję jest z 9a z tego samego roku produkcji co mój złomek teoretycznie wszystko powinno się wpiąć i tle ale niestety tak nie jest ;/

[MichalB3TD]

Te żółte kostki z zielonym i niebieskim kablem podają sygnał jakiś że auto "chodzi". Ja już miałem to wyprowadzenie w swoim sterowaniu z AAZ żeby tronica podłączyć

 

---------- Dodano o 22:18 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:06 ----------

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/115900-Passat-B3-Podlaczanie-Climatronica-problem-z-jedna-kostka

[Luq@sz]

kurcze nie wiele mi to wnosi wiem mniej więcej od czego ale gdzie to wpiąć dalej tajemnica po za ttym reszta wtyczek bo prócz tych dwóch żółtych są jeszcze

szary wtyk chyba zasilanie bo czerwony przewód gruby

zielony przewód z czerwonym wtykiem

żóto-brazowy przewód z żółta wtyczką

;/ stawiam na to ze nie muszę mieć oprzyrządowania pod maską podłączonego żeby ruszyły nawiewy

[lebow]

Prawdopodobnie z wiązką od klimy dostałeś gratis szczątki jakiejś instalacji tylko od czego?

[Qdlik]

Luq@sz a przekaźnik 13 sprawdzałeś czy zwiera??

[lebow]

Na 22 stronie PDFa jest schemat od Passata i niby są kabelki zielony i niebieski i idą one na rezystor-opornicę nawiewów.

16.pdf

[Falk0n]

Odświeżę temat bo nazwa się zgadza i tematyka w sumie też.

 

Mam klimę do montażu ze sprężarką SD709, niestety z kołem pasowym na dwa paski(potrzebuję na jeden szeroki). Znalazłem tanio sprężarkę SDV7AB z kołem na szeroki pasek. Teraz pytanie czy to koło mi podejdzie do mojej sprężarki? A może cała sprężarka się nada? W to akurat wątpię bo ma wybite oznaczenie czynnika R14 i pewnie trzeba by wymieniać uszczelniacze.

[Qdlik]

Daj foto tego kompresora.

[Falk0n]

[lebow]

Pierwsze to musisz sie upewnić czy nie jest od VRa.

Oryginalnie jest czerwona strzałka na złotej naklejce pokazująca kierunek obrotu, mocowania też są wtedy inne.

Jak mocowania są te same to na 90 procent jest od czterocylindrowca ale węże są wciskane czyli albo przekładamy koła które na 90 % są zamienne albo zamieniamy tylne dekle bo też prawdopodobnie są zamienne i wtedy mamy nowszy kompresor .

Wszelkie podkładki potrzebne gdy rozbieramy kompresor dostaniesz TUTAJ

Kupowałem u nich zestaw do SD709 bo gdy kupiłem używkę to musiałem zajrzeć do wnętrza aby ocenić stan techniczny.

Na oznaczenie czynnika nie patrz. Sam kompresor ma w nosie co pompuje.

[lukjanow]

Ludzie piszą, że sprężarka do VRa jest inna... Tak się składa, że mam VRa i mam włożoną sprężarkę klimatyzacji od silnika 4-cylindrowego (1.8 ABS) ze zmienionym kołem pasowym na takie jak w VR6. Klima działa bez problemów od dwóch lat. Sprężarka na R134a.

Edytowane 29 Sierpnia 2015 przez lukjanow

[lebow]

Klima działa bez problemów od dwóch lat.

Ja miałem obawy aby od VRa założyć do 2E i poszła w świat.

http://forum.vw-passat.pl/threads/100380-Klima-z-vr6-2-8-do-1-8-PF?p=1417376&viewfull=1#post1417376