A to zagadka mnie spotkała, bicie w trakcie jazdy, prosze o pomoc w rozwiązaniu!

[GTS]

Witam wszystkich. Taki oto problem mnie spotkał:

Po zakupie B5 udałem się do mechanika na wymianę osłony przegubu prawa strona(pęknięta) i wymianę tylnych simerbloków(zużyte). Po wymianie ww. rzeczy coś zaczęło okropnie walić!(przed wymianą wszystko było ok.). Wydaje się, że to właśnie prawa przednia strona. Cyklicznie jak obraca się koło, najgorzej przy 40km/h. Na kierownicy nie czuć bicia i przy hamowaniu także nic. Tarcze i klocki nowe, więc zaczynamy szukać przyczyny. Wymieniliśmy kompletna półoś z dwoma przegubami, dalej to samo. Wymieniliśmy łożysko, dalej to samo. Opony i felgi sprawdzone, wszystko z nimi ok. Zamienialiśmy koła przód do tyłu i dalej nic się nie poprawiło. Podnieśliśmy auto na lewarku z prawej strony i na 3biegu obracam tak 40km/h i … cisza, nie bije nic. Podnieśliśmy lewą stronę i też nie ma bicia. Przy obciążeniu bicie powraca. Na biegach, oraz na luzie nie ma różnicy w biciu, dalej cyklicznie i z tym samym natężeniem bije. Sam już nie wiem co sprawdzić, czy może uszkodzili skrzynię jak wymieniali osłonę przegubu? Czy może simerbloki usztywniły zawieszenie tylne i przenosi bicie na samochód i wydaje się, że to z przodu? Tak jak pisałem, gdy auto podniesione na lewarku to bicia nie ma, tył stoi i może, dlatego? Może, dlatego, że przód nieobciążony, a przy obciążeniu coś pracuje ciężko i bije?(ale, co??) Sprawdziliśmy zawieszenie przednie i półosie nigdzie nie obcierają, także hamulce pracują jak należy. POMOCY!!!

Pozdrawiam

GTS

Edytowane 27 Września 2010 przez GTS

[Hudzior]

Pojedz na jakas stacje kontroli pojazdow na szarpaki, moze jakis wahacz jest wybity.

Edytowane 4 Października 2010 przez Hudzior

[mielke]

ja bym sprawdził geometrie i zbieżność a szczególnie tylną belkę

[GTS]

Sprawdziłem, wszystko ok.

Był do wymiany tylko łącznik stabilizatora, ale juz go wymieniłem i dalej to samo bicie.

 

---------- Post added at 13:47 ---------- Previous post was at 13:45 ----------

 

ja bym sprawdził geometrie i zbieżność a szczególnie tylną belkę

sprawdzę zbieżność z przodu, bo z tyłu podobno się nie ustawia.

ale nie ściąga nigdzie, idzie tak samo jak przed wymiana wszystkiego.

[Wojciechpop]

Pojedz na jakas stacje kontroli pojazdow na czepaki, moze jakis wachacz jest wybity.

O "Bosze" - co to są "czepaki"?? Może chodzi o szarpaki:

http://www.heka.pl/szarpaki.html

A słowo wahacz piszemy przez samo "h":

[ame]http://pl.wikipedia.org/wiki/Wahacz[/ame]

Uff

[mielke]

Sprawdziłem, wszystko ok.

Był do wymiany tylko łącznik stabilizatora, ale juz go wymieniłem i dalej to samo bicie.

 

---------- Post added at 13:47 ---------- Previous post was at 13:45 ----------

 

sprawdzę zbieżność z przodu, bo z tyłu podobno się nie ustawia.

ale nie ściąga nigdzie, idzie tak samo jak przed wymiana wszystkiego.

sprawdzę zbieżność z przodu, bo z tyłu podobno się nie ustawia.

ale nie ściąga nigdzie, idzie tak samo jak przed wymiana wszystkiego.

sprawdź jeszcze błędy może to abs działa

 

---------- Post added at 13:51 ---------- Previous post was at 13:49 ----------

 

O "Bosze" - co to są "czepaki"?? Może chodzi o szarpaki:

http://www.heka.pl/szarpaki.html

A słowo wahacz piszemy przez samo "h":

http://pl.wikipedia.org/wiki/Wahacz

Uff

O "Bosze" - co to są "czepaki"?? Może chodzi o szarpaki:

na pewno chodzi o szarpaki

[GURAL]

Cytat:

Napisał Wojciechpop Zobacz post

O "Bosze" - co to są "czepaki"?? Może chodzi o szarpaki:

http://www.heka.pl/szarpaki.html

A słowo wahacz piszemy przez samo "h":

http://pl.wikipedia.org/wiki/Wahacz

Uff

Cytat:

Napisał Wojciechpop Zobacz post

O "Bosze" - co to są "czepaki"?? Może chodzi o szarpaki:

na pewno chodzi o szarpaki

__________________

 

Wydaje mi się że kolega Wojciechpop doskonale o tym wie. :lol3

PS

Sory za OT.

[GTS]

sprawdź jeszcze błędy może to abs działa

sprawdzę, ale abs działałby także bez obciążenia, a tu na lewarku bicia nie ma.

[tony_w]

_tytul1

[kujon]

sprawdzę, ale abs działałby także bez obciążenia, a tu na lewarku bicia nie ma.

najprostsza rzecz... zruszony czujnik od ABS i zaczyna działać przy tej prędkości, stąd walenie może być, docisnąć czujnik za pomocą lekkiego uderzenia lub sprawdzić na vagu, wskazania poszczególnych czujników w czasie jazdy. U mnie ten objaw był przy 20 km/h tyle, że odpalały się kontrolki.

[Barth]

Po wymianie coś zaczęło okropnie walić!

 

najprostsza rzecz... zruszony czujnik od ABS i zaczyna działać przy tej prędkości, stąd walenie może być

 

 

Raczej ABS nie powodowałby "okropnego" hałasu...

Może najwyżej wydawać dźwięki takiej jak podczas zwykłej pracy

z tym, że sam moment załączenia się systemu jest nieprawidłowy.

[GTS]

zruszony czujnik od ABS i zaczyna działać przy tej prędkości

 

u mnie nic nie świeci, żadna kontrolka się nie zapala,

ale, oczywiście sprawdzę i docisnę(a może pomoże )

 

Może najwyżej wydawać dźwięki takiej jak podczas zwykłej pracy

z tym, że sam moment załączenia się systemu jest nieprawidłowy.

 

hałas słychać, także przed 40km/h, ale nie tak bardzo,

z tym, że na podniesionym lewarku i "jeździe" tak 40-60km/h nie ma bicia, chodź koło się obraca.

[GTS]

wszystko sprawdzone, abs to nie to. byłem u 5 mechaników(fachowców) i nie wiedzą co to może być

[pszemek]

Podnieś przód samochodu, tylko pod wahacze tak żeby położenie koła było takie jak w czasie jazdy i wtedy zobacz.

[bolsfanwk]

może wyda Ci się to śmieszne, ale zwróć uwagę na opaskę zaciskową jaką założył mechanik na gume osłaniającą przegub, jeśl jest to opaska taka ze śrubką którą się kręci aby ją ścisnąć, to będzie to powodowało bicie... opaska na mieszku od przegubu powinna być jednorazowa... przegub kręci się bardzo szybko, i założenie nie odpowiedniej opaski może powodować niewyważenie, a w konsekwęcji bicie ...

[GTS]

Podnieś przód samochodu, tylko pod wahacze tak żeby położenie koła było takie jak w czasie jazdy i wtedy zobacz.

 

sprawdzę i napisze czy coś się zmieniło

 

opaska na mieszku od przegubu powinna być jednorazowa...

 

jest jednorazowa i nie ociera nigdzie

(nie ta na śrubkę)

[Magda 89]

Miałem coś podobnego w Oplu Vectrze.Okazało się że podczas wymiany simenbloków w tylnym zawieszeniu odczepili linkę od ręcznego.Źle ją potem założyli i była zbyt mocno napięta.Im szybciej jechałem to każda nierówność terenu powodowała naciąganie linki i pulsacyjne blokowanie ręcznego.Niby nic nie powinno się dziać a waliło jak diabli.

[GTS]

odczepili linkę od ręcznego.Źle ją potem założyli

 

tylko w passacie nie zdejmuje sie nawet kół do wymiany simerbloków cztery śruby na stronę i po wymianie, nawet zbieżności się nie ustawia

[GTS]

Witam. No i sprawa się wyjaśniła. Okazało się, że po wymianie simerbloków tylnich samochód utwardził się i zaczęło przenosić z tyłu na cały samochód. Jedna tylna opona ma wytarty placek w jednym miejscu. Po wymianie opon na zimowe wszystko ucichło. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam. GTS