Obniżenie B3 - pomoc

[filip141]

Witam mam mały problem gdyż kupiłem oponki o rozmiarze 185/45/15 i okazało sie że auto wyglada jak.... a w zasadzie nie wyglada i trzeba go obniżyć tylko teraz niech ktoś mi mądry powie o ile go obniżyć bo myslałem o tym zawieszeniu http://www.mapet-tuning.com/sklep/passat-sedan-1620-3535-p-8078.html tylko jest napisane że obniża tylko o 35mm to chyba z deka mało wiec co byście polecali i mi doradzili?

 

 

A o to fotki Passka:

 

 

http://www.bikepics.com/pictures/2029626/

http://www.bikepics.com/pictures/2029625/

http://www.bikepics.com/pictures/2029624/

http://www.bikepics.com/pictures/2029623/

[lebow]

Szczerze? Obniżenie niewiele da bo i tak po bokach kół będą jeszcze "szpary" lepiej tą kwote na zawieche przeznacz na felgi szesnastocalowe, profil jaki użyłeś teoretycznie jest mniejszy niż trzynastka na 70-tce profilu,stąd ten efekt, jedynie szerszy laczek i 50 do 55 profil.

[mat1as]

no tak jak kolega wyżej napisał - jak obniżysz to będzie "lepiej" ale nie dobrze, dlatego lepiej by szerszego i wyższego lacza zapodać i wtedy zobaczyłbyś czy Ci pasuje. Zobacz sobie na fotki mojego passka ja mam opony 195/50/15 i jest tak pośrednio - w planach mam obniżenie o 35-40 mm żeby było fajnie.

 

kwestia przemyślenia - sam zdecyduj

 

pzdr

[filip141]

oponki są nówki wiec nie ma opcji zmiany wchodzi tylko w gre obnizenie tylko o ile?

[laska404]

kup gwint, wyreguluj ile potrzebujesz i po problemie

[shu B3FAN]

Jak napisał Maciek tu tylko gwint załatwi sprawę ale jak i również pisali poprzednicy to do felgi 15" profil 50 lub 45 byłby dobry przy szerokości 195. Podaj jeszcze jaką szerokość ma ta felga? Domyślam się że jest to 6j? pozdraVWiam

[conrack007]

To żeś dał do pieca Następnym razem odpal sobie http://www.willtheyfit.com/ i dobierz odpowiednie opony. A żeby to jakoś wyglądało, to trzeba dać glebę naprawdę konkretną. Nawet przy -80mm biorąc pod uwagę, że koło ma małą średnicę będzie oooostro. ;p Nie ma innego wyjścia jak kupienie gwintu i dobranie jakiegoś kompromisu między możliwościami względnego poruszania się po drogach, a wyglądem. Krótko mówiąc masz nauczkę na przyszłość.

[Nuttie]

będzie musiało nieźle wyglądać, gleba z kołem od traktora

[filip141]

czyli w grę wchodzi tylko konkretna gleba.... no to sie z deczka wkopałem ale za to trzyma sie w zakretach jak przyklejony:D

 

a jaki jest koszt wymiany kompletnego zawieszenia ze tak sie zapytam?

Edytowane 3 Sierpnia 2010 przez filip141

[Nuttie]

185 i w zakrętach jak przyklejony? Nie jeździłeś na 205 i gwincie

 

Ja w warszawie płaciłem za wymianę seryjnego zawiasu na gwint, wraz z regulacją gwintu - koło 500 zł

[filip141]

ale w porównaniu do starych opon to przepaść dosłownie... i chyba zdecyduje sie na gwint a jak na dziurach z tym zawieszeniem? odbiło sie tojakoś na innych podzespołach?

[Nuttie]

ja mam nalatane na gwincie ponad 20 000 km (montaż kwiecień 09) i póki co nie mam żadnych usterek zawieszenia, ale być może o jakiś nie wiem jeszcze

[filip141]

a jakiej firmy masz zawias? i jak nisko siedzi Twoje wozidełko?

[Nuttie]

Ta-Technix, przód - 50mm tył - 40mm, było bardziej skręcone ale nie da rady tak jeździć więc podniosłem, poza tym mam szeroką felgę 7.5 cala i opony o niemałym profilu. Powiem tak, ten zawias jest wg mnie tylko do "powolnego wożenia" przy większych prędkościach na poprzecznych nierównościach (pofalowana jezdnia) potrafi przód podskakiwać jak piłeczka pingpongowa. Aha no i ważne żeby kupić z regulacją 0-80mm a nie jak ja 40-80mm, gdzie na dzień dobry jest minus 4 cm i niełatwo się jeździ.

[Ma3y]

Popieram gwint tylko załatwi tutaj sprawę w tym przypadku u mapeta ok. 1200zł za ta-technix

 

Nuttie jakoś strasznie drogo Cie to wyszło wymiana znaczy... ze zwykłego na gwint

[Kuman]

Kolego jedna rada ode mnie. Kup firmowy gwint, niech będzie używany ale firmowy. Ja w jednym pasku mam H&R na wkładach Bilstein a w drugim FK na wkładach Koni z regulacją twardości i na tych zawieszeniach się po prostu jeździ a nie skacze jak w przypadku Ta technixów i podobnych.

 

Testowałem naprawdę wiele zawieszeń, miałem nawet tego szrota ta technixa i owszem jarałem nim się dopóki nie przejechałem się na normalnym zawieszeniu.

 

Żebyś potem nie żałował

[Nuttie]

u nas takie ceny za wymianę "zawieszenia", a ja auta nie oddaję do rzeźników aha to koszt tylko wymiany, bo ogólnie to za "remont zawieszenia" czyli wymianę wszystkiego co zużyte wraz z geometrią to wyszło trzy razy tyle

[filip141]

Kuman tylko cieżko jest dostać uzywany zawias do Passka... chyba ze masz jakiś kontakt:D

 

a i moje felgi maja szerokość 7J wiec jest delikatny naciąg zrobiony:) ale na tyl jeszcze dystans musi byc:)

 

jak zrobie fotki za dnia to pokazę jak to wszystko w calości wygląda.

Edytowane 5 Sierpnia 2010 przez filip141

[TomasZ82]

nie ma nic za free lepiej wydać wiec $$ niż później żałować ;/

[Nuttie]

nie przesadzajmy z żałowaniem, chłopak jest młody, to ten gwint mts technik albo ta-technix będzie na próbę chyba w sam raz. Ja teraz wiem, że kupiłbym "markowy" ale to tylko dlatego że jeżdżę na tym i nie ma tragedii. Tzn. czasem robię trasę 1000km jednego dnia i nie mam dosyć, chociaż jazda wymaga uwagi, właśnie ze względu na to "podskakiwanie" Ale podejrzewam, że jakbym odkręcił przód w górę jeszcze o 1 cm, to już byłoby znośniej